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El 14 de abril de 2026, Nissan confirmó a través de un comunicado oficial que su totalmente nueva Frontier Pro híbrida enchufable (PHEV) se exportará a múltiples mercados globales. Las ventas iniciarán este mismo año en América Latina, y México será el primer país en recibirla.
Esta noticia representa un hito importante para la marca japonesa, ya que se trata de la primera pickup de Nissan equipada con un tren motriz electrificado. La Frontier Pro PHEV combina el legado de casi 100 años de Nissan en el desarrollo de pickups con la tecnología más avanzada en vehículos de nueva energía, principalmente proveniente de China.
¿Qué es la Nissan Frontier Pro PHEV?
La Frontier Pro es una pickup de cinco plazas diseñada bajo el concepto “Rugged Tech”, que fusiona un diseño exterior moderno y robusto con un interior amplio, refinado y versátil. Está pensada para un uso doble propósito: ideal para trayectos urbanos diarios en familia, pero también capaz de enfrentar aventuras de fin de semana fuera de la ciudad.Está disponible en dos versiones principales:
¿Qué es la Nissan Frontier Pro PHEV?
La Frontier Pro es una pickup de cinco plazas diseñada bajo el concepto “Rugged Tech”, que fusiona un diseño exterior moderno y robusto con un interior amplio, refinado y versátil. Está pensada para un uso doble propósito: ideal para trayectos urbanos diarios en familia, pero también capaz de enfrentar aventuras de fin de semana fuera de la ciudad.Está disponible en dos versiones principales:
- Híbrida enchufable (PHEV).
- Con motorización de combustión interna convencional.
El sistema PHEV combina un motor a gasolina turboalimentado de cuatro cilindros con un motor eléctrico de alta potencia integrado en la transmisión. Según datos preliminares del modelo presentado en China (donde se fabrica), esta configuración entrega más de 400 hp (superando los 402 hp en algunas referencias) y hasta 800 Nm de torque, ofreciendo un equilibrio excelente entre desempeño y eficiencia.
Uno de los aspectos más destacados es su autonomía en modo 100% eléctrico, que puede alcanzar hasta 135 km (dependiendo de las especificaciones finales por mercado). Además, incluye funciones como un sistema de suministro de energía externa inteligente de hasta 6 kW, útil para alimentar equipos, iluminación o electrodomésticos en actividades al aire libre.
Uno de los aspectos más destacados es su autonomía en modo 100% eléctrico, que puede alcanzar hasta 135 km (dependiendo de las especificaciones finales por mercado). Además, incluye funciones como un sistema de suministro de energía externa inteligente de hasta 6 kW, útil para alimentar equipos, iluminación o electrodomésticos en actividades al aire libre.
México: el mercado estratégico
Nissan lleva 18 años consecutivos como líder en el mercado mexicano, y las pickups de la marca han sido parte fundamental tanto de la vida laboral como familiar de los consumidores latinoamericanos. Por eso, no es casualidad que México sea el primer destino de esta nueva Frontier Pro PHEV.Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina, comentó:
“Las pickups de Nissan tienen un lugar especial para los consumidores latinoamericanos, pues han sido parte tanto de su vida como de su trabajo. La nueva Frontier Pro híbrida ofrecerá un desempeño eficiente y sin esfuerzo, con la calidad y el espíritu intrépido que han caracterizado a nuestros modelos durante casi 100 años.”
Esta pickup forma parte de la estrategia de largo plazo de Nissan para impulsar tecnologías de próxima generación, optimizar su portafolio de productos y redefinir su enfoque global hacia la movilidad sostenible.
Producción y llegada a otros mercados
La Frontier Pro PHEV se produce en China, donde fue presentada inicialmente en diciembre de 2025 (en el Auto Shanghai). Su fabricación representa un ejemplo del “poder de la manufactura global” de Nissan: combina la experiencia japonesa en pickups con los avances chinos en electrificación.
Después de México, se espera que llegue progresivamente a otros países de América Latina y, eventualmente, a más mercados globales (aunque por ahora no hay confirmación para Estados Unidos, debido a factores arancelarios).
Detalles técnicos completos (como consumo exacto, capacidad de remolque, versiones específicas y precios para México) se confirmarán más adelante, adaptados a las regulaciones y necesidades de cada región.
Un paso hacia el futuro de las pickups
Con la Frontier Pro PHEV, Nissan entra al segmento de las pickups electrificadas ofreciendo flexibilidad a los usuarios: pueden circular en modo eléctrico para trayectos diarios (reduciendo emisiones y costos), o usar el motor de combustión para viajes largos o trabajo pesado sin preocupaciones por la autonomía.
Esta apuesta refuerza el compromiso de la marca con la electrificación sin renunciar al carácter robusto y versátil que caracteriza a las pickups tradicionales.
Nissan lleva 18 años consecutivos como líder en el mercado mexicano, y las pickups de la marca han sido parte fundamental tanto de la vida laboral como familiar de los consumidores latinoamericanos. Por eso, no es casualidad que México sea el primer destino de esta nueva Frontier Pro PHEV.Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina, comentó:
“Las pickups de Nissan tienen un lugar especial para los consumidores latinoamericanos, pues han sido parte tanto de su vida como de su trabajo. La nueva Frontier Pro híbrida ofrecerá un desempeño eficiente y sin esfuerzo, con la calidad y el espíritu intrépido que han caracterizado a nuestros modelos durante casi 100 años.”
Esta pickup forma parte de la estrategia de largo plazo de Nissan para impulsar tecnologías de próxima generación, optimizar su portafolio de productos y redefinir su enfoque global hacia la movilidad sostenible.
Producción y llegada a otros mercados
La Frontier Pro PHEV se produce en China, donde fue presentada inicialmente en diciembre de 2025 (en el Auto Shanghai). Su fabricación representa un ejemplo del “poder de la manufactura global” de Nissan: combina la experiencia japonesa en pickups con los avances chinos en electrificación.
Después de México, se espera que llegue progresivamente a otros países de América Latina y, eventualmente, a más mercados globales (aunque por ahora no hay confirmación para Estados Unidos, debido a factores arancelarios).
Detalles técnicos completos (como consumo exacto, capacidad de remolque, versiones específicas y precios para México) se confirmarán más adelante, adaptados a las regulaciones y necesidades de cada región.
Un paso hacia el futuro de las pickups
Con la Frontier Pro PHEV, Nissan entra al segmento de las pickups electrificadas ofreciendo flexibilidad a los usuarios: pueden circular en modo eléctrico para trayectos diarios (reduciendo emisiones y costos), o usar el motor de combustión para viajes largos o trabajo pesado sin preocupaciones por la autonomía.
Esta apuesta refuerza el compromiso de la marca con la electrificación sin renunciar al carácter robusto y versátil que caracteriza a las pickups tradicionales.
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Por: Redacción Los Autocríticos.
Nissan Motor Co., Ltd. ha anunciado hoy un cambio significativo en su alta dirección, con la salida de Jérémie Papin del cargo de Chief Financial Officer (CFO) por motivos personales. George Leondis, un ejecutivo con larga trayectoria en la compañía, asumirá el puesto a partir del 1 de abril de 2026. Papin permanecerá en Nissan hasta mediados de mayo para supervisar el cierre del año fiscal 2025 y asegurar una transición ordenada.Leondis, de 56 años, es un contador público que inició su carrera en PwC antes de unirse a Nissan en 2004 como director de finanzas en Australia.
George Leondism Foto: Nissan.
Durante las últimas dos décadas, ha ocupado puestos clave en finanzas y liderazgo en mercados estratégicos de la marca, incluyendo Europa, donde adquirió experiencia en financiamiento de ventas automotrices, administración regional y operaciones globales. En 2024, regresó a Japón para dirigir el control global de operaciones industriales, productos, financiamiento de alianzas y fusiones y adquisiciones. Su profunda involucración en el plan de recuperación Re:Nissan lo posiciona como un sucesor ideal para mantener la disciplina financiera y estratégica de la compañía.
Iván Espinosa, presidente y director ejecutivo de Nissan, expresó su agradecimiento a Papin: "Quiero agradecer a Jérémie por su liderazgo y la disciplina que nos ayudó a inculcar durante una fase importante de nuestra recuperación. Ha desempeñado un papel clave en el fortalecimiento de nuestra base financiera. Re:Nissan sigue firme en el camino correcto, y con la profunda participación de George en el plan, garantizaremos una transición fluida y una ejecución continua".
Este anuncio llega en un momento desafiante para Nissan, que enfrenta pérdidas operativas proyectadas de 60 mil millones de yenes (aproximadamente 391.3 millones de dólares) para el año fiscal que termina el 31 de marzo de 2026. La compañía japonesa está inmersa en un plan de reestructuración multianual bajo el liderazgo de Espinosa, enfocado en la ejecución disciplinada, la competitividad de productos y el crecimiento sostenible. Fuentes internacionales destacan que Nissan lidia con una calificación crediticia de "basura" (junk rating), una caída drástica en utilidades y presiones en su alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Además, se menciona la posibilidad de negociaciones clave con Foxconn para la producción de vehículos eléctricos en instalaciones como la planta de Oppama, que opera al 40% de capacidad y podría enfrentar cierre si no se resuelven estos acuerdos, impactando empleos y la cadena de suministro.
Desde perspectivas europeas, el cambio se ve como un movimiento para fortalecer la gestión durante la reestructuración, apoyando a Espinosa en la estabilización financiera y en alianzas estratégicas. Leondis, con su experiencia en mercados europeos, podría jugar un rol pivotal en la planificación corporativa y el desarrollo de roadmaps a mediano plazo, especialmente en regiones clave como Europa, donde Nissan busca mejorar su posición en el segmento de vehículos eléctricos y sostenibles.
Las prioridades de Nissan bajo Re:Nissan permanecen inalteradas, con énfasis en la innovación y la recuperación post-pandemia. Este relevo en la dirección financiera podría ser crucial para navegar los desafíos actuales del sector automotriz, incluyendo la transición a la electrificación y la competencia global.
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Por: Equipo Editorial de Autocríticos
En un evento cargado de expectación y nostalgia automotriz, Nissan Mexicana inauguró su nueva serie de presentaciones "Esto Es Nissan Reveals" con el Capítulo 1: "La Noche de los Sedanes". Celebrado en la Ciudad de México el pasado 2 de marzo de 2026, este lanzamiento simultáneo de los icónicos Nissan Sentra 2026 y Nissan Versa 2026 marca el inicio de una era renovada para dos de los sedanes más queridos en el mercado mexicano. Estos modelos, orgullosamente fabricados en Aguascalientes y con más de un millón de unidades producidas en la última década, no solo rinden homenaje a su legado, sino que incorporan innovaciones que los posicionan como referentes en sus segmentos.
En un evento cargado de expectación y nostalgia automotriz, Nissan Mexicana inauguró su nueva serie de presentaciones "Esto Es Nissan Reveals" con el Capítulo 1: "La Noche de los Sedanes". Celebrado en la Ciudad de México el pasado 2 de marzo de 2026, este lanzamiento simultáneo de los icónicos Nissan Sentra 2026 y Nissan Versa 2026 marca el inicio de una era renovada para dos de los sedanes más queridos en el mercado mexicano. Estos modelos, orgullosamente fabricados en Aguascalientes y con más de un millón de unidades producidas en la última década, no solo rinden homenaje a su legado, sino que incorporan innovaciones que los posicionan como referentes en sus segmentos.
El evento fue una plataforma inmersiva que combinó tecnología, diseño y un toque de dramatismo, destacando la evolución de estos vehículos que han acompañado a generaciones de conductores mexicanos. Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI, enfatizó durante la presentación: "Nissan Versa y Nissan Sentra han acompañado a generaciones de mexicanos y hoy inician una nueva etapa en su historia. Estas nuevas versiones reflejan la capacidad de innovación de la marca y nuestro compromiso por ofrecer vehículos que marcan la diferencia en el segmento de los sedanes". Para nosotros los autocríticos, este lanzamiento representa una apuesta audaz por revitalizar el mercado de sedanes en un panorama dominado por SUVs y crossovers, demostrando que el futuro de estos vehículos se construye con manufactura local y vanguardia tecnológica.
Nissan Sentra 2026: Dinamismo y Sofisticación Redefinidos
El Sentra 2026 llega con un rediseño completo que lo transforma en un sedán más agresivo y elegante. Su exterior presume una parrilla en negro brillante con trazos dinámicos, faros LED con proyección que incrementan la visibilidad en un 53%, y una silueta deportiva gracias a una caída de techo pronunciada y un alerón trasero a juego. En el interior, el ambiente se moderniza con el nuevo Monolith Display de dos pantallas de 12.3 pulgadas, iluminación ambiental en 64 colores, y un sistema de audio BOSE® con 8 bocinas y subwoofer para una experiencia sonora inmersiva. La cabina es más silenciosa, con parabrisas acústico y mejoras estructurales, mientras que el aire acondicionado bi-zona y los asientos Zero Gravity priorizan el confort en trayectos urbanos.
El Sentra 2026 llega con un rediseño completo que lo transforma en un sedán más agresivo y elegante. Su exterior presume una parrilla en negro brillante con trazos dinámicos, faros LED con proyección que incrementan la visibilidad en un 53%, y una silueta deportiva gracias a una caída de techo pronunciada y un alerón trasero a juego. En el interior, el ambiente se moderniza con el nuevo Monolith Display de dos pantallas de 12.3 pulgadas, iluminación ambiental en 64 colores, y un sistema de audio BOSE® con 8 bocinas y subwoofer para una experiencia sonora inmersiva. La cabina es más silenciosa, con parabrisas acústico y mejoras estructurales, mientras que el aire acondicionado bi-zona y los asientos Zero Gravity priorizan el confort en trayectos urbanos.
Bajo el cofre, el motor MR20 de 2.0 litros entrega 145 hp y 145 lb-pie de torque, acoplado a una CVT de segunda generación para respuestas inmediatas. La suspensión recalibrada absorbe mejor irregularidades, y el freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold añade refinamiento. En seguridad, destaca con 17 tecnologías de asistencia, incluyendo ProPILOT Assist, Alerta Predictiva de Colisión Frontal, Frenado Inteligente de Emergencia con detección de peatones y ciclistas, y Monitor de Visión Periférica HD. Los rines de 18 pulgadas en versiones tope completan un paquete que lo hace uno de los sedanes más completos del mercado.
Nissan Versa 2026: El Líder Subcompacto Evoluciona
Por su parte, el Versa 2026 consolida su reinado como el vehículo más vendido en México por quince años consecutivos, con una actualización que lo hace más moderno y accesible. Su diseño exterior incorpora una parrilla y fascia renovadas alineadas con el ADN global de Nissan, faros y calaveras LED con Follow Me Home, y rines de 17 pulgadas para una presencia más imponente. En el habitáculo, brilla una pantalla táctil de 12.3 pulgadas –la más grande del segmento– con compatibilidad inalámbrica para Apple CarPlay™ y Android Auto®, un cuadro digital TFT de 7 pulgadas, y audio Premium BOSE® con 8 bocinas. Un cargador inalámbrico y asientos rediseñados con mayor soporte lateral y superficie ampliada elevan el confort diario.
Por su parte, el Versa 2026 consolida su reinado como el vehículo más vendido en México por quince años consecutivos, con una actualización que lo hace más moderno y accesible. Su diseño exterior incorpora una parrilla y fascia renovadas alineadas con el ADN global de Nissan, faros y calaveras LED con Follow Me Home, y rines de 17 pulgadas para una presencia más imponente. En el habitáculo, brilla una pantalla táctil de 12.3 pulgadas –la más grande del segmento– con compatibilidad inalámbrica para Apple CarPlay™ y Android Auto®, un cuadro digital TFT de 7 pulgadas, y audio Premium BOSE® con 8 bocinas. Un cargador inalámbrico y asientos rediseñados con mayor soporte lateral y superficie ampliada elevan el confort diario.
El motor HR16DE de 1.6 litros ofrece 118 hp y 110 lb-pie de torque, con opciones de transmisión manual de 5 velocidades o Xtronic CVT para eficiencia óptima. La seguridad se fortalece con 12 tecnologías de asistencia, posicionándolo como una opción robusta en su categoría.
Este lanzamiento no solo celebra el legado de estos modelos, sino que reafirma la estrategia de Nissan por una renovación constante, respaldada por producción local. Para los autocríticos, estos sedanes representan una oportunidad para redescubrir el placer de conducir vehículos equilibrados, tecnológicos y asequibles en un mercado en constante evolución.
Versiones y Precios: Accesibilidad y Variedad
Nissan Sentra 2026 se ofrece en cuatro versiones, con precios que inician en los $469,900 y llegan hasta $569,900, disponibles en colores como Naranja Magma, Azul Zafiro y más:
Nissan Sentra 2026 se ofrece en cuatro versiones, con precios que inician en los $469,900 y llegan hasta $569,900, disponibles en colores como Naranja Magma, Azul Zafiro y más:
Nissan Versa 2026 cuenta con cinco versiones principales, desde $382,900 hasta $470,900, más una opción de entrada para flotas a $374,900:
Con ventas ya iniciadas, estos modelos prometen capturar la atención de conductores que buscan valor, innovación y tradición en un solo paquete. ¿Serán capaces de mantener su dominio en el segmento? El tiempo –y las pruebas en carretera– lo dirán.
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La compañía japonesa realizó la presentación global del nuevo Kait, SUV que será producida en Brasil y que se exportará a 20 países; su llegada a México se dará en el transcurso de 2026
Por: Paulo Centurión
Nissan realizó el lanzamiento en São Paulo, Brasil de Kait, modelo que se estrena a nivel América Latina y que es parte de la estrategia global de la marca japonesa, la cual lo considera como uno de los vehículos que protagonizarán los próximos años el mercado de la región.
Nissan realizó el lanzamiento en São Paulo, Brasil de Kait, modelo que se estrena a nivel América Latina y que es parte de la estrategia global de la marca japonesa, la cual lo considera como uno de los vehículos que protagonizarán los próximos años el mercado de la región.
Esta fue una presentación global por parte de Nissan de esta SUV que la marca apunta entre sus puntos a destacar un diseño expresivo, amplitud y tecnología avanzada.
Las dimensiones de esta SUV van de los 4.3 metros de largo con un ancho de 1.76 metros y una distancia entre ejes de 2.62 metros. También destaca el espacio de la cajuela que es de 432 litros.
Las dimensiones de esta SUV van de los 4.3 metros de largo con un ancho de 1.76 metros y una distancia entre ejes de 2.62 metros. También destaca el espacio de la cajuela que es de 432 litros.
“El proyecto del Nissan Kait surge de la experiencia global de Nissan en el desarrollo de SUVs que integran soluciones para satisfacer las necesidades de los consumidores latinoamericanos, fortaleciendo nuestra participación en este segmento en crecimiento y altamente competitivo”, comentó Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina, durante el lanzamiento global.
La llegada de Kait forma parte de la renovación del portafolio de la compañía nipona de sus SUVs con sus modelos de última generación en la región. Paradójicamente, el nuevo Kicks abrió esa puerta, a la cual le siguió Magnite, y ahora es Kait, que para términos simples, el antiguo Kicks viene a ser la base de este nuevo modelo.
La llegada de Kait forma parte de la renovación del portafolio de la compañía nipona de sus SUVs con sus modelos de última generación en la región. Paradójicamente, el nuevo Kicks abrió esa puerta, a la cual le siguió Magnite, y ahora es Kait, que para términos simples, el antiguo Kicks viene a ser la base de este nuevo modelo.
Concretamente para México, este nuevo representante será el reemplazo del antiguo Kicks, con lo que Nissan revigoriza la estrategia para pelear en el segmento de las SUVs subcompactas con este modelo que aterrizará en el país durante 2026.
Kait se producirá en Brasil y es parte de una inversión de 540 millones de dólares que la marca está concretando en el gigante sudamericano.
“Estamos orgullosos de fabricar y comercializar este vehículo primero en Brasil y América Latina, y estoy seguro de que conquistará a los clientes de nuestra región al heredar elementos clave de robustez, confiabilidad y calidad de nuestra plataforma más vendida”, agregó Rodríguez.
“Estamos orgullosos de fabricar y comercializar este vehículo primero en Brasil y América Latina, y estoy seguro de que conquistará a los clientes de nuestra región al heredar elementos clave de robustez, confiabilidad y calidad de nuestra plataforma más vendida”, agregó Rodríguez.
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La Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 llega con toda la actitud de “sí, soy un clon… ¿y qué?”. Y es que literalmente es una Mitsubishi Outlander PHEV con lentes nuevos y peinado distinto. Nissan le cambió lo suficiente para no verse descarada, pero el parecido es tan obvio que ni con operaciones estéticas lo pueden negar.
Pero oye, no la juzgues: a veces lo importante no es ser original, sino llegar a tiempo, y esta Rogue PHEV llega justo para salvar el repertorio de SUVs de Nissan en Estados Unidos y Canadá. De hecho, convivirá con la Rogue a gasolina que tú y yo conocemos en México como X-Trail, si, esa que te topas en cada esquina.
La Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 es ese estudiante que no hizo el proyecto pero se juntó con el más aplicado del salón, cambió la portada, entregó a tiempo y aún así sacó buena calificación. ¿Original? Para nada. ¿Práctica? Mucho. ¿Efectiva? Pues sí, porque termina dando justo lo que la marca necesitaba: presencia, electrificación y la sensación de que Nissan “está haciendo algo” en el segmento híbrido enchufable, aunque sea con tarea prestada.
Lo verdaderamente interesante es que, aunque no sea la más moderna ni la más potente, llega a un mercado que pedía a gritos cualquier cosa que no fuera otro SUV a gasolina sin novedades. Y ahí está su golpe maestro: no pretende ser la heroína, pero sí la opción sensata para quien quiere entrar al mundo PHEV sin meterse en complicaciones… ni pagar precios estratosféricos.
Lo verdaderamente interesante es que, aunque no sea la más moderna ni la más potente, llega a un mercado que pedía a gritos cualquier cosa que no fuera otro SUV a gasolina sin novedades. Y ahí está su golpe maestro: no pretende ser la heroína, pero sí la opción sensata para quien quiere entrar al mundo PHEV sin meterse en complicaciones… ni pagar precios estratosféricos.
Debajo del cofre, Nissan decidió no complicarse y usó la configuración de la Outlander PHEV antes del facelift. O sea, no es la más fuerte, no es la más moderna… pero funciona. Tenemos un motor 2.4 litros, dos motores eléctricos, tracción integral y 248 hp con 332 lb-pie. Nada mal… hasta que volteas a ver la Outlander PHEV nueva que ya tiene 302 hp y una batería más grande. Pero bueno, la Rogue dice que el poder interior es lo que cuenta.
Su batería de 20 kWh ofrece 61 km de manejo eléctrico. ¿Es mucho? No. ¿Es suficiente para ir a la oficina y volver sintiéndote ecológico? Completamente. En viajes largos, el sistema híbrido te da unos 675 km de rango total según la EPA, así que sí, puedes irte de escapada sin sufrir. Recarga en hogar: unas 7.5 horas. Lo que se tarda tu pedido de comida en llegar, pero en versión eléctrica.
También presume modos EV, Save y Charge, además de la postura “B” y el famoso e-Step para sentirte piloto de un videojuego manejando con un pedal. Y por si fuera poco, suma siete modos de manejo: Normal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow y Mud. Básicamente: “¿Dónde quieres sentirte todopoderoso hoy?”.
Su batería de 20 kWh ofrece 61 km de manejo eléctrico. ¿Es mucho? No. ¿Es suficiente para ir a la oficina y volver sintiéndote ecológico? Completamente. En viajes largos, el sistema híbrido te da unos 675 km de rango total según la EPA, así que sí, puedes irte de escapada sin sufrir. Recarga en hogar: unas 7.5 horas. Lo que se tarda tu pedido de comida en llegar, pero en versión eléctrica.
También presume modos EV, Save y Charge, además de la postura “B” y el famoso e-Step para sentirte piloto de un videojuego manejando con un pedal. Y por si fuera poco, suma siete modos de manejo: Normal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow y Mud. Básicamente: “¿Dónde quieres sentirte todopoderoso hoy?”.
Por dentro.
La Rogue PHEV ofrece tres filas de asientos para siete pasajeros porque, claro, el clon también es práctico. De serie trae un cuadro digital de 12.3 pulgadas y una pantalla de 9 con CarPlay inalámbrico y Android Auto con cable, porque la igualdad no existe ni en las interfaces. La versión SL agrega calefacción en los asientos, faros LED y demás monerías tecnológicas, mientras que la Platinum dice “quítate que ahí te voy” con head-up display de 10 pulgadas, audio Bose, techo panorámico y más detalles para sentirte VIP en tu SUV adoptado.
Seguridad.
La seguridad no se queda atrás: 11 bolsas de aire, cámaras, frenado automático, asistencias varias y ProPILOT Assist para que el coche haga gran parte del trabajo mientras tú finges que sigues atento.
.En conclusión.
La Rogue PHEV 2026 no vino a deslumbrar. Vino a cumplir, a rellenar un hueco estratégico y, sobre todo, a recordarle al mercado que Nissan aún tiene pulso en la electrificación—aunque sea midiendo la presión con equipo prestado. Y oye, si el resultado funciona, ¿quiénes somos nosotros para criticar?
Bueno… además de nosotros mismos, claro.
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Y así, sin previo aviso, Nissan decide transformar al Skyline, ese nombre que alguna vez hizo temblar autopistas, quemó neumáticos y generó memes de respeto. Hoy, el otrora monstruo japonés se despide convertido en… un sedán de cuatro puertas.
Sí, el legendario Skyline ahora se estaciona junto a los autos de flotilla.
Sí, el legendario Skyline ahora se estaciona junto a los autos de flotilla.
Un adiós con traje y corbata
Nissan presentó el Skyline 400R Limited, una especie de “último suspiro” de un nombre que alguna vez fue sinónimo de adrenalina pura. Solo 400 unidades saldrán a las calles, y todas vienen con rines de 19 pulgadas, frenos más grandes, una suspensión más firme y una dosis de fibra de carbono para aparentar deportividad (porque claro, hay que verse rápido aunque no se corra).
El motor sigue siendo el V6 biturbo de 3.0 litros con 400 hp, lo cual suena bien… hasta que recuerdas que ese corazón late dentro de un sedán que inspira más confianza que emoción. Cuesta unos $840,000 pesos en Japón, lo mismo que un SUV con más actitud.
Nissan presentó el Skyline 400R Limited, una especie de “último suspiro” de un nombre que alguna vez fue sinónimo de adrenalina pura. Solo 400 unidades saldrán a las calles, y todas vienen con rines de 19 pulgadas, frenos más grandes, una suspensión más firme y una dosis de fibra de carbono para aparentar deportividad (porque claro, hay que verse rápido aunque no se corra).
El motor sigue siendo el V6 biturbo de 3.0 litros con 400 hp, lo cual suena bien… hasta que recuerdas que ese corazón late dentro de un sedán que inspira más confianza que emoción. Cuesta unos $840,000 pesos en Japón, lo mismo que un SUV con más actitud.
De destruir pistas, a ir por los niños al colegio.
Lo triste o cómico, según se vea, es cómo el Skyline pasó de ser “Godzilla” a parecer más bien “Digimon”.
Lo vimos devorando curvas en sus versiones GT-R, humillando superautos italianos, y hoy lo encontramos diciendo “sí, jefa” en una junta de ventas. Si los autos tuvieran emociones, este Skyline estaría revisando LinkedIn buscando sentido a su vida.
Y sí, en América lo conocimos como Infiniti Q50, ese primo elegante que iba al mismo gimnasio, pero solo para tomarse selfies frente al espejo.
¿Y ahora qué, Nissan?
Los rumores dicen que Nissan ya prepara un nuevo Skyline para 2027, quizá con el motor del Z y tracción trasera. Ojalá. Porque después de ver al mito convertido en un sedán “corporativo”, lo mínimo que podemos pedir es una redención con olor a gasolina y orgullo japonés.
Por ahora, este Skyline 400R Limited es como esa última temporada de tu serie favorita: sabes que no la necesitabas, pero la ves igual… solo para cerrar el ciclo.
En resumen: Nissan no mató al Skyline, solo lo mandó a trabajar de 9 a 6.
Y aunque duela admitirlo, hasta los monstruos crecen… y terminan pagando hipoteca.
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El Nissan Sentra 2026 se prepara para conquistar el segmento de los sedanes compactos con una fórmula que combina diseño más audaz, tecnología de última generación y un enfoque en seguridad que lo coloca un paso adelante de sus rivales.
Diseño con más carácter
El nuevo Sentra luce una parrilla V-Motion reinterpretada, faros LED con animación de bienvenida y un perfil más aerodinámico gracias a superficies limpias, piso plano y espejos rediseñados.
Además, suma rines de 16, 17 y 18 pulgadas, junto con colores exclusivos como Imperial Bronze y Scarlet Ember, además de combinaciones bitono con techo negro que realzan su personalidad.
Interior conectado y sofisticado
Por dentro, el Sentra 2026 apuesta por una cabina más moderna y amplia, dominada por dos pantallas de 12.3 pulgadas que concentran conectividad y funciones de infoentretenimiento. Ofrece cargador inalámbrico, controles táctiles para el climatizador y materiales suaves al tacto.
Entre sus nuevas amenidades destacan el techo panorámico, asientos y volante calefactables y una iluminación ambiental configurable en 64 tonos. En versiones superiores, añade un sistema de sonido Bose con 8 bocinas y la cámara de visión 360°.
Seguridad de última generación
La seguridad es uno de los puntos fuertes: de serie incluye el Nissan Safety Shield 360, que suma freno automático de emergencia, alerta de colisión frontal con detección de peatones, asistente de cambio de carril, reconocimiento de señales y 10 bolsas de aire.
A esto se agregan innovaciones como la Intervención de Punto Ciego, el Intelligent Cruise Control y la posibilidad de equipar ProPILOT Assist, que brinda funciones de conducción semiautónoma en tráfico pesado.
Mecánica confiable y más dinámica
Bajo el cofre mantiene el motor 2.0 litros de 149 hp y 146 lb-ft, ahora con una CVT recalibrada para ofrecer una respuesta más natural y modo Sport en las versiones SV, SR y SL. La suspensión independiente en ambos ejes y un chasis 6% más rígido aportan mayor control y estabilidad.
Listo para enfrentar a los grandes
Disponible en versiones S, SV, SR y SL, el Nissan Sentra 2026 llegará a concesionarios a finales de este año con más equipamiento, refinamiento y tecnología, buscando reafirmarse frente a sus principales competidores.
Los precios y cifras de consumo se anunciarán en los próximos días y desde luego aquí en los AutoCRITICOS se los daremos a conocer.
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El Nissan Z 2026 llegó con toda la fuerza de la nostalgia y la adrenalina, estrenándose en la convención ZCON como un deportivo que no solo mira hacia adelante, sino que también honra su historia. La gran sorpresa fue la Heritage Edition, una variante que revive la gloria del legendario 300ZX y le recuerda al mundo por qué el Z es un ícono que nunca pasa de moda.
Un homenaje a una leyenda
La Heritage Edition toma inspiración del inolvidable 300ZX de finales de los ochenta y noventa. Sus rines RAYS en bronce de 19 pulgadas, el alerón de fibra de carbono con la insignia Twin Turbo, los gráficos laterales y el mítico tono Midnight Purple son un tributo cargado de carácter. Dentro, placas y tapetes exclusivos hacen sentir al conductor que está al mando de un pedazo de historia reinterpretado para nuestros días
Diseño con herencia en cada línea
El Z 2026 luce moderno, pero cada trazo respira pasado. Los faros LED en forma de medialuna evocan al 240ZG, mientras que las calaveras traseras traen de vuelta la silueta del 300ZX. Incluso los tres indicadores clásicos en el tablero —para la presión del turbo, la velocidad de la turbina y el voltaje— regresan como un detalle que conecta generaciones.
Poder sin concesiones
Bajo el cofre late un V6 biturbo de 3.0 litros con 400 hp en las versiones Sport y Performance, asociado a una caja manual de seis velocidades o automática de nueve. Para quienes buscan más, el NISMO sube la apuesta a 420 hp, con ajustes de suspensión, frenos y aerodinámica que lo acercan al mundo de la pista.
Un precio con sabor a colección
El Nissan Z 2026 arranca en 42,970 dólares en Estados Unidos. La Heritage Edition, disponible solo en la versión Performance, se perfila desde ya como una pieza de colección: un auto que mezcla el presente con la nostalgia y que lleva el legado del Z a nuevas alturas.
El espíritu intacto
Más que un automóvil, el Z es una promesa que ha pasado de generación en generación: la de que siempre habrá un deportivo que combine emoción, diseño y carácter. Con el Z 2026, Nissan no solo entrega potencia y tecnología; entrega memoria, pasión y un pedazo de historia que sigue vivo en cada curva.
Porque al final, el Z no es solo un auto. Es un recuerdo que acelera, un legado que ruge y un futuro que ya está esperando en la siguiente recta.
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El Nissan Magnite 2025, presentado en México en abril de este año como el SUV más asequible de la marca, ha sido objeto de dos alertas emitidas por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en colaboración con Nissan México. Estas alertas, que afectan a 21,924 vehículos, destacan problemas significativos en el sistema de frenos ABS y los faros, lo que podría comprometer la seguridad de los conductores y pasajeros. A continuación, exploramos los detalles de estas fallas, las acciones recomendadas y el impacto en la reputación del modelo.
Fallas Detectadas: Frenos y Faros en la Mira
La primera alerta, registrada bajo el folio 101/2025, involucra a 15,047 unidades del Nissan Magnite 2025. Según Profeco, el problema radica en una holgura incorrecta entre la tubería del sistema ABS y el protector térmico del turbo. Este contacto puede causar abrasión, perforación y fuga de líquido de frenos, reduciendo la capacidad de frenado del vehículo. En caso de presentarse, una advertencia se encenderá en el tablero, pero la falla incrementa significativamente el riesgo de accidentes o colisiones. Nissan ha reportado al menos un incidente relacionado con este defecto en México. La solución consiste en inspeccionar la tubería ABS y ajustar la separación a más de 20 mm, un procedimiento que se realizará sin costo para los propietarios.La segunda alerta, con folio 100/2025, afecta a 6,877 unidades de la versión Magnite Advance. Aquí, el problema se encuentra en los faros, específicamente al activar las luces altas. Una sobrecorriente en el conector puede provocar sobrecalentamiento, y con un uso prolongado, el conector podría derretirse, dejando los faros inoperantes. Esto no solo reduce la visibilidad en condiciones de poca luz, sino que también aumenta el riesgo de un evento térmico. Nissan propone reconfigurar el módulo IPDM y reemplazar los conectores de los faros izquierdo y derecho, también sin costo. Se han registrado dos incidentes relacionados con esta falla en el país.
El Nissan Magnite: Promesa y DesafíosLanzado en México como el primer país de Latinoamérica en recibir este modelo fabricado en Chennai, India, el Nissan Magnite se posicionó como una opción atractiva en el segmento de los SUV compactos. Con un precio inicial de 358,900 pesos y hasta 397,100 pesos en su versión Exclusive CVT, el Magnite combina un motor turbo de tres cilindros con 99 caballos de fuerza, opciones de transmisión manual o CVT, y un consumo estimado superior a 17 km/l en ciudad. Su equipamiento incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, pantalla táctil con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cámara de 360 grados y, en las versiones tope, faros LED y tapicería en piel sintética. Además, obtuvo cinco estrellas en pruebas de impacto de Global NCAP, destacando su seguridad.Sin embargo, a pocos meses de su lanzamiento, estas alertas representan un desafío para Nissan, especialmente tras el reciente cierre de su planta en CIVAC, Morelos, que ha generado controversia y rumores sobre una posible reestructuración global de la marca.
Acciones para los Propietarios
Nissan ha tomado medidas proactivas para notificar a los propietarios afectados a través de llamadas telefónicas, correos electrónicos, mensajes SMS y cartas físicas. Los dueños también pueden verificar si su vehículo está incluido en las campañas ingresando el número de serie (VIN) en la página oficial de Nissan México: www.nissan.com.mx/duenos-nissan/respaldo-nissan/llamados-a-revision.html. Además, cualquier Magnite que ingrese a un distribuidor autorizado para servicio será revisado automáticamente para detectar estas fallas. Para dudas o citas, los consumidores pueden contactar a Nissan al 800 9 NISSAN (647726), opción 6, o vía correo electrónico a contacto.nissan@nissan.com.mx .Profeco enfatiza la importancia de atender estas revisiones de inmediato, incluso si el vehículo no presenta síntomas, para garantizar la seguridad y evitar riesgos. Las reparaciones son gratuitas y las campañas, iniciadas en agosto de 2025, tienen vigencia indefinida. En caso de problemas con el servicio, los usuarios pueden presentar una queja formal ante Profeco.
Impacto en el Mercado
El Nissan Magnite compite en un segmento altamente competitivo contra modelos como el Suzuki S-Cross, Toyota Raize y Kia Sonet, donde la seguridad, el precio y la reputación son clave. Aunque Nissan ha actuado con rapidez para abordar estas fallas, el impacto en la confianza del consumidor podría ser notable, especialmente en un contexto donde la marca enfrenta retos operativos en México.
Conclusión
El llamado a revisión del Nissan Magnite 2025 es un recordatorio de la importancia de la vigilancia en la seguridad automotriz. Tanto Nissan como Profeco han respondido con celeridad, ofreciendo soluciones gratuitas para garantizar la tranquilidad de los conductores. Si eres propietario de un Magnite, verifica si tu vehículo está afectado y acude a un distribuidor autorizado lo antes posible. Mantener la seguridad en la carretera es una prioridad, y este tipo de campañas demuestra el compromiso de las marcas y las autoridades por proteger a los consumidores.