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Por: Redacción Los Autocríticos.
Nissan Motor Co., Ltd. ha anunciado hoy un cambio significativo en su alta dirección, con la salida de Jérémie Papin del cargo de Chief Financial Officer (CFO) por motivos personales. George Leondis, un ejecutivo con larga trayectoria en la compañía, asumirá el puesto a partir del 1 de abril de 2026. Papin permanecerá en Nissan hasta mediados de mayo para supervisar el cierre del año fiscal 2025 y asegurar una transición ordenada.Leondis, de 56 años, es un contador público que inició su carrera en PwC antes de unirse a Nissan en 2004 como director de finanzas en Australia.
George Leondism Foto: Nissan.
Durante las últimas dos décadas, ha ocupado puestos clave en finanzas y liderazgo en mercados estratégicos de la marca, incluyendo Europa, donde adquirió experiencia en financiamiento de ventas automotrices, administración regional y operaciones globales. En 2024, regresó a Japón para dirigir el control global de operaciones industriales, productos, financiamiento de alianzas y fusiones y adquisiciones. Su profunda involucración en el plan de recuperación Re:Nissan lo posiciona como un sucesor ideal para mantener la disciplina financiera y estratégica de la compañía.
Iván Espinosa, presidente y director ejecutivo de Nissan, expresó su agradecimiento a Papin: "Quiero agradecer a Jérémie por su liderazgo y la disciplina que nos ayudó a inculcar durante una fase importante de nuestra recuperación. Ha desempeñado un papel clave en el fortalecimiento de nuestra base financiera. Re:Nissan sigue firme en el camino correcto, y con la profunda participación de George en el plan, garantizaremos una transición fluida y una ejecución continua".
Este anuncio llega en un momento desafiante para Nissan, que enfrenta pérdidas operativas proyectadas de 60 mil millones de yenes (aproximadamente 391.3 millones de dólares) para el año fiscal que termina el 31 de marzo de 2026. La compañía japonesa está inmersa en un plan de reestructuración multianual bajo el liderazgo de Espinosa, enfocado en la ejecución disciplinada, la competitividad de productos y el crecimiento sostenible. Fuentes internacionales destacan que Nissan lidia con una calificación crediticia de "basura" (junk rating), una caída drástica en utilidades y presiones en su alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Además, se menciona la posibilidad de negociaciones clave con Foxconn para la producción de vehículos eléctricos en instalaciones como la planta de Oppama, que opera al 40% de capacidad y podría enfrentar cierre si no se resuelven estos acuerdos, impactando empleos y la cadena de suministro.
Desde perspectivas europeas, el cambio se ve como un movimiento para fortalecer la gestión durante la reestructuración, apoyando a Espinosa en la estabilización financiera y en alianzas estratégicas. Leondis, con su experiencia en mercados europeos, podría jugar un rol pivotal en la planificación corporativa y el desarrollo de roadmaps a mediano plazo, especialmente en regiones clave como Europa, donde Nissan busca mejorar su posición en el segmento de vehículos eléctricos y sostenibles.
Las prioridades de Nissan bajo Re:Nissan permanecen inalteradas, con énfasis en la innovación y la recuperación post-pandemia. Este relevo en la dirección financiera podría ser crucial para navegar los desafíos actuales del sector automotriz, incluyendo la transición a la electrificación y la competencia global.
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