Por: El Silverio no tiene quién le escriba

​Hace poco más de seis años Honda de México lanzó al mercado la Navi, una moto extraña por su tamaño y enfoque, ya que prácticamente es un scooter con posición de manejo de moto normal, además de tener caja de cambios automática, pero aquella presentación nos hizo preguntarnos a todos por la Honda Monkey, que también se lanzó en el mundo por aquellas épocas.

Ahora a destiempo con el resto del mundo por fin tenemos el lanzamiento para México de esta Honda Monkey que nació inspirada en las motos de los parques de atracciones, sí, para niños. Esta serie de motos se conocieron como la Serie Z en Japón y tenían un “poderosísimo” motor de 50 cc y una estética que era prácticamente de juguete.

Honda continuó con este desarrollo, pero dotándole de mayor tamaño y mayor capacidad de combustible, aunque sí manteniendo su sencillez de manejo esto debido al tamaño, de donde viene el nombre del modelo ya que por sus dimensiones cuando un adulto va en ella va con una posición encorvada y piernas encogidas por lo que podría verse el usuario como un auténtico simio.

La Honda Monkey gano mucha popularidad en los 70´s y 80´s gracias a esa vista desenfadada y la particularidad de ser muy tuneable, por lo que la personalización en épocas hippies fue total. Posteriormente por regulaciones y capacidades el modelo desapareció, aunque nunca de los recuerdos, tal vez no al grado de una Vespa, pero esta Honda Monkey tiene mucho barrio.

El modelo que vemos en México llega con ese estilo clásico que le da su encanto y lo hace entres combinaciones de color (amarillo, negro y rojo) y sí es solo para un pasajero. Llantas anchas, motor flotante y asiento sobredimensionado son elementos aptos para la movilidad citadina.

Ahora algo muy importante, antes de que te escandalices por el precio de esta Honda Monkey (que anda en los 89,990 pesotes) recuerda que esta moto es al igual que la Vespa un pedazo de historia, una que sí estuvo en México en el pasado aunque no de forma oficial, por ello este juguete de nicho será más como algo para presumir, y si quieres el mismo concepto pero más barato, pues tienes la Navi.

La Monkey presume un motor monocilindro de cuatro tiempos (lástima que ya no hacen los dos tiempos, sería una locura) de 123.9 cc que nominalmente te venderán como 125 cc, y desarrolla 9.2 hp y un par motor de 8 lb-pie que asumimos rondarán los 90 km/h como velocidad máxima. El peso en orden de marcha es de apenas 104 kg, mientras que la altura del asiento es de 775 mm, es decir a un chaparrito le irá muy bien y alguien de más de 1.80 m será un verdadero mono de circo sobre ella.

​La suspensión invertida delantera nos hace pensar en un manejo divertido y firme, mientras que las llantas podrían (o no) comerse algunos baches de las grandes ciudades y aunque no sabemos el dato de la autonomía, este podría aprovechar muy bien el tanque de combustible de 5.6 litros, que son alrededor de 70 pesos para llenar el depósito, lo cual no suena nada mal si lo que quieres es solo moverte en la ciudad.

Como Honda de México no realizó un lanzamiento oficial, esperamos pronto ver esta moto en las calles y claro, hacerle una prueba de manejo en el mejor escenario, es decir, el de la vida real.