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Por: Pablo A. Bravo
Hay regresos que se sienten bien. Y luego está el del motor 1.5 TSI 150hp al SEAT Ibiza, una noticia que seguramente sacará más de una sonrisa entre quienes enloquecieron en la primera ronda con esa combinación ganadora.
Para 2027, el hatchback español recibe una actualización que va más allá de un simple retoque estético. El protagonista es el regreso del motor turbo de 150 caballos de fuerza, una mecánica que convirtió al Ibiza FR en uno de los favoritos de quienes buscaban algo divertido sin tener que vender un riñón para conseguirlo, además de estar disponible también en versión FR 1.6MPI y FR 1.0TSI
Pero la fiesta no termina bajo el cofre. El Ibiza FR también estrena nuevos colores que llegan con la misión de romper la monotonía del tráfico. Tonos más atrevidos, más modernos y con suficiente personalidad para que nadie lo confunda con otro auto gris perdido entre cientos de autos grises, entonces, ahora resaltarán el Amarillo Hypnotic y el Rojo Liminal.
Por dentro también hay mejoras en tecnología, conectividad y equipamiento, porque en estos tiempos ya no basta con verse bien: también hay que estar conectado a todo y a todos.
Con esta renovación, SEAT parece haber escuchado a los entusiastas.
Después de todo, el Ibiza siempre ha sido ese amigo que sabe divertirse sin hacer demasiado ruido. Porque sí, los nuevos colores llaman la atención. Pero seamos sinceros: la verdadera noticia está bajo el cofre, y eso los fanáticos lo saben perfectamente. El regreso del motor 1.5 TSI de 150 hp es lo que realmente hará que más de uno voltee a ver al Ibiza otra vez.
El precio del Ibiza FR 1.5 TSI 150 queda en $479,900 pesos.
Ahora bien, más allá de la emoción que despierta este motor, también esperamos que la marca acompañe la fiesta con garantías sólidas. Y es que Grupo VAG sigue empeñado en mantener viva la transmisión DSG DQ200, una caja que presume ser de las más rápidas y eficientes del mercado, pero que también carga con una reputación tan famosa como incómoda, igual a la de tu ex.
Después de casi dos décadas acumulando historias, fallas, campañas y dolores de cabeza para la mayoría de los propietarios, resulta inevitable preguntarse si esta vez sí logrará que los clientes hablen más de sus cambios de velocidad que de sus visitas al taller.
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