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Por José Luis Ruiz
BYD México presentó el pasado 16 de julio de 2026 el nuevo sedán híbrido enchufable KING DM-i, una actualización del modelo que ya se comercializaba en el país.
El vehículo cuenta con un diseño exterior renovado que incluye líneas más refinadas, iluminación Full LED y parrilla frontal rediseñada. En el interior ofrece materiales de mayor calidad, mayor espacio y una capacidad de cajuela de 522 litros.
BYD México presentó el pasado 16 de julio de 2026 el nuevo sedán híbrido enchufable KING DM-i, una actualización del modelo que ya se comercializaba en el país.
El vehículo cuenta con un diseño exterior renovado que incluye líneas más refinadas, iluminación Full LED y parrilla frontal rediseñada. En el interior ofrece materiales de mayor calidad, mayor espacio y una capacidad de cajuela de 522 litros.
Según los datos ofrecidos por la marca, el nuevo KING DM-i alcanza una autonomía combinada de hasta 1.680 km y una autonomía eléctrica de hasta 170 km (ciclo NEDC). Estas cifras son superiores a las del modelo anterior, que ofrecía alrededor de 1.175 km de autonomía combinada y 50 km en modo eléctrico. El consumo de combustible se sitúa en 27.39 km/l (NEDC).
Entre los cambios se encuentran una pantalla táctil rotativa de hasta 15.6 pulgadas (frente a las 12.8 pulgadas del modelo previo), compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, asistente de voz “Hi BYD”, actualizaciones OTA y la función VTOL, que permite suministrar energía eléctrica a dispositivos externos.
Seguridad
En el apartado de seguridad, el equipamiento incorpora asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) como frenado autónomo de emergencia (AEB), control crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento de carril, advertencia de colisión frontal y trasera, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y cámara panorámica HD, además de seis bolsas de aire y control electrónico de estabilidad.
En el apartado de seguridad, el equipamiento incorpora asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) como frenado autónomo de emergencia (AEB), control crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento de carril, advertencia de colisión frontal y trasera, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y cámara panorámica HD, además de seis bolsas de aire y control electrónico de estabilidad.
El BYD KING DM-i no tiene una competencia directa en México, por precio y que se tratan de autos híbridos lo más cercano serían los Toyota Prius y Corolla Hybrid pero recordemos que estos autos son híbridos convencionales (HEV) mientras que el BYD King DM-i se trata de un híbrido enchufable (PHEV).
En donde solía ganar el Prius era en el tema de las ADAS, pero ahora el BYD King DM-1 2027 ya las incorpora, logrando además un nivel 2 de manejo autónomo.
El modelo 2027 está disponible en versiones GL y GS a través de la red de distribuidores BYD México. El precio de lanzamiento de la versión GL es de 499.900 pesos mexicanos; el de la GS es de 554.900 pesos.
Posteriormente, los precios de lista serán de 524.900 y 579.900 pesos respectivamente.El sistema se basa en la tecnología híbrida enchufable DM-i, que combina un motor de combustión de alta eficiencia, un motor eléctrico y la batería Blade.
En donde solía ganar el Prius era en el tema de las ADAS, pero ahora el BYD King DM-1 2027 ya las incorpora, logrando además un nivel 2 de manejo autónomo.
El modelo 2027 está disponible en versiones GL y GS a través de la red de distribuidores BYD México. El precio de lanzamiento de la versión GL es de 499.900 pesos mexicanos; el de la GS es de 554.900 pesos.
Posteriormente, los precios de lista serán de 524.900 y 579.900 pesos respectivamente.El sistema se basa en la tecnología híbrida enchufable DM-i, que combina un motor de combustión de alta eficiencia, un motor eléctrico y la batería Blade.
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