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Por Autocríticos
Ram ajustó la gama de su pickup compacta Ram 700 para el modelo 2026 en México con la incorporación de las versiones Bighorn S Crew Cab. Estas nuevas opciones se ofrecen con transmisión manual a un precio de $404,900 y con transmisión CVT a $439,900.
Ram ajustó la gama de su pickup compacta Ram 700 para el modelo 2026 en México con la incorporación de las versiones Bighorn S Crew Cab. Estas nuevas opciones se ofrecen con transmisión manual a un precio de $404,900 y con transmisión CVT a $439,900.
Las versiones Bighorn S mantienen la misma mecánica que otras variantes de la gama. El motor base es el 1.3 litros Firefly de cuatro cilindros, que entrega 98 hp, mientras que existe una opción turbo de 1.0 litro con 118 hp en las configuraciones superiores.
El principal cambio en las Bighorn S es la sustitución de los rines de aleación por rines de acero con diseño similar al de la versión Tradesman. Esto permite reducir el precio de lista sin modificar otros aspectos clave del vehículo.
El principal cambio en las Bighorn S es la sustitución de los rines de aleación por rines de acero con diseño similar al de la versión Tradesman. Esto permite reducir el precio de lista sin modificar otros aspectos clave del vehículo.
En cuanto a capacidad de trabajo, las versiones Crew Cab (cuatro puertas) ofrecen una capacidad de carga de hasta 650 kg y un volumen en la batea de 844 litros. Las configuraciones con cabina regular alcanzan hasta 750 kg de capacidad de carga.
El equipamiento de las Bighorn S incluye elementos como pantalla táctil de 7 pulgadas con compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto, cámara de reversa, aire acondicionado, alzavidrios eléctricos y seis bolsas de aire. No se eliminan estos componentes para mantener la funcionalidad tanto para trabajo como para uso diario.
El equipamiento de las Bighorn S incluye elementos como pantalla táctil de 7 pulgadas con compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto, cámara de reversa, aire acondicionado, alzavidrios eléctricos y seis bolsas de aire. No se eliminan estos componentes para mantener la funcionalidad tanto para trabajo como para uso diario.
Esta actualización busca posicionar mejor a la Ram 700 en el segmento de pickups compactas orientadas al trabajo y al uso mixto, donde compite con modelos de precio similar.Los precios mencionados incluyen IVA e ISAN y tienen vigencia durante abril de 2026, sujetos a condiciones de financiamiento y promociones de la marca.
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Por Los Autocríticos
11 de noviembre de 2025
En el vibrante escenario de Fieracavalli 2025, la feria ecuestre más importante de Italia celebrada en Verona del 6 al 9 de noviembre, RAM Trucks ha dado un golpe de efecto al presentar en primicia europea su nueva pick-up compacta: la Rampage. Como socio principal del evento, la marca estadounidense no solo ha reforzado su conexión con el mundo ecuestre, sino que ha aprovechado la ocasión para validar el potencial de este modelo en el mercado europeo, un territorio donde las pick-ups tradicionales aún no han conquistado del todo el corazón de los conductores urbanos y aventureros.
11 de noviembre de 2025
En el vibrante escenario de Fieracavalli 2025, la feria ecuestre más importante de Italia celebrada en Verona del 6 al 9 de noviembre, RAM Trucks ha dado un golpe de efecto al presentar en primicia europea su nueva pick-up compacta: la Rampage. Como socio principal del evento, la marca estadounidense no solo ha reforzado su conexión con el mundo ecuestre, sino que ha aprovechado la ocasión para validar el potencial de este modelo en el mercado europeo, un territorio donde las pick-ups tradicionales aún no han conquistado del todo el corazón de los conductores urbanos y aventureros.
La Rampage llega como una propuesta innovadora, diseñada y producida íntegramente en Brasil, que busca llenar un vacío en la industria automotriz. Situada entre los SUV compactos del segmento C y las pick-ups de tamaño medio, esta camioneta premium lifestyle promete combinar la versatilidad diaria con la robustez típica de RAM, sin comprometer el confort ni la tecnología. Según Fabio Catone, Head of RAM brand en Europa, "Traer Rampage a Europa marcaría un nuevo capítulo audaz para RAM. Con su diseño sin concesiones, características premium y potente rendimiento, Rampage es más que una pick-up compacta: es una declaración de estilo de vida". Y Fieracavalli, con su enfoque en la fuerza y la capacidad —valores compartidos con la marca—, resultó el escenario ideal para su debut.
Diseño Impactante y Proporciones Optimizadas
La Rampage presume de un exterior "musculoso" que encarna el ADN de RAM. Con dimensiones de 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.716 mm de alto, ofrece agilidad en la ciudad y estabilidad en terrenos off-road. Su iluminación full-LED incluye faros con intermitentes dinámicos y antiniebla con función cornering, mientras que los grupos ópticos traseros evocan la bandera estadounidense al iluminarse. La caja de carga, con una capacidad de 980 litros, la convierte en una herramienta práctica para el día a día o el ocio.El modelo se presenta en dos versiones que atienden a perfiles distintos:
La Rampage presume de un exterior "musculoso" que encarna el ADN de RAM. Con dimensiones de 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.716 mm de alto, ofrece agilidad en la ciudad y estabilidad en terrenos off-road. Su iluminación full-LED incluye faros con intermitentes dinámicos y antiniebla con función cornering, mientras que los grupos ópticos traseros evocan la bandera estadounidense al iluminarse. La caja de carga, con una capacidad de 980 litros, la convierte en una herramienta práctica para el día a día o el ocio.El modelo se presenta en dos versiones que atienden a perfiles distintos:
- Rebel: Orientada al todoterreno, con inserciones técnicas en negro y grafito, neumáticos Pirelli Seal Inside All-Terrain 235/65 R17 y detalles funcionales como ruedas trapezoidales y parrilla exclusiva. Ideal para aventuras al aire libre.
- R/T (Race/Track): Más deportiva, con suspensión rebajada 10 mm, llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/55, detalles en negro brillante, gráficos en el capó y un techo negro. Enfocada en la aerodinámica y el rendimiento en carretera.
Interiores Premium y Tecnología de Vanguardia
Dentro de la cabina, la Rampage eleva el estándar del segmento con un enfoque centrado en el conductor. Materiales suaves al tacto, como cuero en el salpicadero (negro en Rebel, ante en R/T), asientos inspirados en salones de lujo y un volante multifunción ajustable. La versión R/T añade toques deportivos con cuero suede perforado y costuras rojas.La tecnología es un pilar clave: una pantalla central de 12,3 pulgadas con integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas y un sistema de sonido Harman Kardon con 10 altavoces (9 más un subwoofer de 6" y 360 W). No faltan comodidades como climatizador bizona, 6 puertos USB (incluyendo tipo C), iluminación ambiental LED y 35,4 litros de almacenamiento inteligente. El selector de marchas giratorio y la lógica HMI reducen distracciones, mientras que botones como "Sport" (en Rebel) o "R/T" ajustan la respuesta del vehículo para una conducción más dinámica.
Dentro de la cabina, la Rampage eleva el estándar del segmento con un enfoque centrado en el conductor. Materiales suaves al tacto, como cuero en el salpicadero (negro en Rebel, ante en R/T), asientos inspirados en salones de lujo y un volante multifunción ajustable. La versión R/T añade toques deportivos con cuero suede perforado y costuras rojas.La tecnología es un pilar clave: una pantalla central de 12,3 pulgadas con integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas y un sistema de sonido Harman Kardon con 10 altavoces (9 más un subwoofer de 6" y 360 W). No faltan comodidades como climatizador bizona, 6 puertos USB (incluyendo tipo C), iluminación ambiental LED y 35,4 litros de almacenamiento inteligente. El selector de marchas giratorio y la lógica HMI reducen distracciones, mientras que botones como "Sport" (en Rebel) o "R/T" ajustan la respuesta del vehículo para una conducción más dinámica.
Rendimiento Potente y Versátil
Bajo el cofre, la Rampage no decepciona. Ambas versiones cuentan con tracción 4x4 automática, transmisión de 9 velocidades (con modo manual y levas) y opciones como 4WD Low para terrenos exigentes. La suspensión multibrazo en ambos ejes ofrece una "sensación de automóvil" sin sacrificar capacidad, con dirección por cable, control de descenso en pendientes y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
Bajo el cofre, la Rampage no decepciona. Ambas versiones cuentan con tracción 4x4 automática, transmisión de 9 velocidades (con modo manual y levas) y opciones como 4WD Low para terrenos exigentes. La suspensión multibrazo en ambos ejes ofrece una "sensación de automóvil" sin sacrificar capacidad, con dirección por cable, control de descenso en pendientes y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
- Rebel: Equipada con un motor 2.2 Multijet Turbo Diesel de 200 CV y 450 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza 196 km/h. Capacidad de carga de 1.015 kg, ideal para off-road con parachoques reforzados.
- R/T: Con el 2.0 Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 CV y 400 Nm, pasa de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y llega a 220 km/h (limitada). Enfatiza la diversión al volante con una suspensión más rígida.
Seguridad y ADAS de Nivel 2
La Rampage destaca por su paquete de asistencias avanzadas (ADAS Nivel 2), que incluye Traffic Jam Assist, Highway Assist y Hands-off Detection —un sistema que detecta el toque del conductor en el volante mediante sensores eléctricos—. Otras funciones: alerta de colisión frontal con frenado autónomo (detección de peatones y ciclistas), control de crucero adaptativo Stop&Go, advertencia de cambio de carril, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado. Siete airbags, arranque remoto, sensores de lluvia y crepusculares completan un equipamiento que prioriza la seguridad en autopistas, ciudades y maniobras complejas.
La Rampage destaca por su paquete de asistencias avanzadas (ADAS Nivel 2), que incluye Traffic Jam Assist, Highway Assist y Hands-off Detection —un sistema que detecta el toque del conductor en el volante mediante sensores eléctricos—. Otras funciones: alerta de colisión frontal con frenado autónomo (detección de peatones y ciclistas), control de crucero adaptativo Stop&Go, advertencia de cambio de carril, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado. Siete airbags, arranque remoto, sensores de lluvia y crepusculares completan un equipamiento que prioriza la seguridad en autopistas, ciudades y maniobras complejas.
RAM y su Alianza con el Mundo Ecuestre
Esta presentación no es casual: RAM ha iniciado una asociación con Fieracavalli como socio principal y patrocinador del pabellón 8, además de una colaboración con Scuderia 1918, proporcionando vehículos de alto rendimiento para sus operaciones. Las pick-ups de RAM, con su potencia de remolque y capacidad todoterreno, se adaptan perfectamente a las rutinas de jinetes y cuidadores, haciendo más eficientes sus desplazamientos.En Europa, RAM continúa expandiéndose con modelos como la 1500 RHO (mejor off-road de su clase) y la 1500 Tungsten (540 CV y lujo premium), respaldados por innovaciones como el sistema RamBox y suspensión neumática. Con la Rampage, la marca apunta a conquistar un nicho inexplorado, ofreciendo una pick-up que no solo transporta, sino que inspira un estilo de vida activo y exclusivo.¿Será la Rampage el puente entre los SUV compactos y las pick-ups tradicionales en el Viejo Continente? En Los Autocríticos estaremos atentos a su posible lanzamiento comercial. Nada detiene a RAM, y esta nueva era promete emociones fuertes sobre ruedas.
Esta presentación no es casual: RAM ha iniciado una asociación con Fieracavalli como socio principal y patrocinador del pabellón 8, además de una colaboración con Scuderia 1918, proporcionando vehículos de alto rendimiento para sus operaciones. Las pick-ups de RAM, con su potencia de remolque y capacidad todoterreno, se adaptan perfectamente a las rutinas de jinetes y cuidadores, haciendo más eficientes sus desplazamientos.En Europa, RAM continúa expandiéndose con modelos como la 1500 RHO (mejor off-road de su clase) y la 1500 Tungsten (540 CV y lujo premium), respaldados por innovaciones como el sistema RamBox y suspensión neumática. Con la Rampage, la marca apunta a conquistar un nicho inexplorado, ofreciendo una pick-up que no solo transporta, sino que inspira un estilo de vida activo y exclusivo.¿Será la Rampage el puente entre los SUV compactos y las pick-ups tradicionales en el Viejo Continente? En Los Autocríticos estaremos atentos a su posible lanzamiento comercial. Nada detiene a RAM, y esta nueva era promete emociones fuertes sobre ruedas.
