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Por Autocríticos.
En marzo de 2026, las marcas de origen chino reportadas al Inegi vendieron 15,698 unidades en México. Esta cifra superó las 14,007 unidades comercializadas por las marcas alemanas, entre las que se incluyen BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen.
En marzo de 2026, las marcas de origen chino reportadas al Inegi vendieron 15,698 unidades en México. Esta cifra superó las 14,007 unidades comercializadas por las marcas alemanas, entre las que se incluyen BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen.
Entre las marcas chinas con mayor volumen en ese mes destacaron MG con 5,152 unidades, Geely con 4,219 y otras como Changan, JAC y Jetour Soueast. Este resultado refleja el avance sostenido de estos fabricantes en el segmento de vehículos accesibles, con oferta que incluye tanto modelos de combustión como eléctricos e híbridos.
El crecimiento de las marcas chinas también se observa en el primer trimestre del año. Las ventas totales de vehículos ligeros nuevos alcanzaron 381,632 unidades entre enero y marzo de 2026, un incremento del 3.7% respecto al mismo periodo del año anterior. Las marcas asiáticas, particularmente las chinas, contribuyeron de manera importante a este aumento.
El crecimiento de las marcas chinas también se observa en el primer trimestre del año. Las ventas totales de vehículos ligeros nuevos alcanzaron 381,632 unidades entre enero y marzo de 2026, un incremento del 3.7% respecto al mismo periodo del año anterior. Las marcas asiáticas, particularmente las chinas, contribuyeron de manera importante a este aumento.
Además de las ventas de vehículos terminados, los proveedores chinos han incrementado su participación en la proveeduría de autopartes en México. Esta tendencia se suma al interés de varias marcas chinas por establecer o ampliar presencia local, ya sea mediante importaciones o producción en el país, como es el caso de JAC en Hidalgo.
Este movimiento modifica la estructura del mercado automotriz mexicano. Mientras las marcas tradicionales mantienen liderazgo en volumen total —Nissan, General Motors y Volkswagen ocupan los primeros lugares—, las chinas ganan terreno en participación y contribuyen al dinamismo general del sector.
Este movimiento modifica la estructura del mercado automotriz mexicano. Mientras las marcas tradicionales mantienen liderazgo en volumen total —Nissan, General Motors y Volkswagen ocupan los primeros lugares—, las chinas ganan terreno en participación y contribuyen al dinamismo general del sector.
La llegada reciente de nuevos jugadores, como Xpeng con sus SUVs eléctricos, forma parte de esta misma dinámica de expansión. El enfoque en precios competitivos, equipamiento y opciones de electrificación permite a estas marcas atraer a un segmento amplio de consumidores.
En resumen, marzo de 2026 confirmó el papel cada vez más relevante de las marcas chinas tanto en ventas como en la cadena de suministro, reconfigurando gradualmente la competencia en el mercado nacional.
En resumen, marzo de 2026 confirmó el papel cada vez más relevante de las marcas chinas tanto en ventas como en la cadena de suministro, reconfigurando gradualmente la competencia en el mercado nacional.
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