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Por Autocríticos
Hyundai presentó de forma mundial el Ioniq 3 el 20 de abril de 2026. Se trata de un vehículo eléctrico del segmento compacto construido sobre la plataforma E-GMP con arquitectura de 400 voltios, orientado principalmente al mercado europeo y fabricado en la planta de İzmit, en Turquía. Por el momento no hay información oficial sobre su posible llegada a MéxicoHaz clic aquí para editar.
Hyundai presentó de forma mundial el Ioniq 3 el 20 de abril de 2026. Se trata de un vehículo eléctrico del segmento compacto construido sobre la plataforma E-GMP con arquitectura de 400 voltios, orientado principalmente al mercado europeo y fabricado en la planta de İzmit, en Turquía. Por el momento no hay información oficial sobre su posible llegada a MéxicoHaz clic aquí para editar.
Diseño exterior
El Ioniq 3 adopta una silueta tipo “Aero Hatch” con un coeficiente aerodinámico de 0,263. Mide 4.155 mm de largo (4.170 mm en la variante N Line), 1.800 mm de ancho y 1.505 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm. Incorpora el lenguaje de diseño “The Art of Steel”, con superficies limpias y detalles pixelados en la iluminación delantera y trasera, que retoman la “H” de Hyundai en código Morse. Ofrece llantas de 16 a 19 pulgadas y una versión N Line con acentos deportivos.
El Ioniq 3 adopta una silueta tipo “Aero Hatch” con un coeficiente aerodinámico de 0,263. Mide 4.155 mm de largo (4.170 mm en la variante N Line), 1.800 mm de ancho y 1.505 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm. Incorpora el lenguaje de diseño “The Art of Steel”, con superficies limpias y detalles pixelados en la iluminación delantera y trasera, que retoman la “H” de Hyundai en código Morse. Ofrece llantas de 16 a 19 pulgadas y una versión N Line con acentos deportivos.
Interior y practicidad
El habitáculo está diseñado para cinco ocupantes con piso completamente plano gracias a la plataforma eléctrica. Hyundai menciona un enfoque de “espacio amueblado”, con consola central abierta y varios compartimentos de almacenamiento. El maletero ofrece 441 litros de capacidad total (322 litros principales más 119 litros en el espacio Megabox bajo el piso). Los materiales incluyen opciones recicladas y de origen biológico.
El habitáculo está diseñado para cinco ocupantes con piso completamente plano gracias a la plataforma eléctrica. Hyundai menciona un enfoque de “espacio amueblado”, con consola central abierta y varios compartimentos de almacenamiento. El maletero ofrece 441 litros de capacidad total (322 litros principales más 119 litros en el espacio Megabox bajo el piso). Los materiales incluyen opciones recicladas y de origen biológico.
Motorización y rendimiento
El Ioniq 3 se ofrece con tracción delantera y un motor eléctrico de 147 CV (107,8 kW) y 250 Nm de par. La velocidad máxima es de 170 km/h. Existen dos opciones de batería:
El Ioniq 3 se ofrece con tracción delantera y un motor eléctrico de 147 CV (107,8 kW) y 250 Nm de par. La velocidad máxima es de 170 km/h. Existen dos opciones de batería:
- Standard Range: 42,2 kWh → autonomía de 344 km (ciclo WLTP).
- Long Range: 61 kWh → autonomía de 496 km (ciclo WLTP).
Tecnología y equipamiento
El sistema de infoentretenimiento es el nuevo Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, con pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas. Incluye navegación con planificador de rutas específico para vehículos eléctricos, Digital Key 2 (acceso por smartphone), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y un mercado de aplicaciones. El equipamiento de serie contempla siete airbags y el paquete de asistencias Hyundai SmartSense, que incluye Highway Driving Assist 2, asistente de aparcamiento remoto, monitor de punto ciego y cámara 360°. También está disponible un sistema de audio Bose.
En resumen, el Ioniq 3 es la propuesta de Hyundai para el segmento de los eléctricos compactos de uso diario en Europa, con énfasis en espacio interior y eficiencia. Queda pendiente confirmar si Hyundai Motor de México incluirá el modelo en su gama futura y bajo qué condiciones comerciales.
El sistema de infoentretenimiento es el nuevo Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, con pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas. Incluye navegación con planificador de rutas específico para vehículos eléctricos, Digital Key 2 (acceso por smartphone), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y un mercado de aplicaciones. El equipamiento de serie contempla siete airbags y el paquete de asistencias Hyundai SmartSense, que incluye Highway Driving Assist 2, asistente de aparcamiento remoto, monitor de punto ciego y cámara 360°. También está disponible un sistema de audio Bose.
En resumen, el Ioniq 3 es la propuesta de Hyundai para el segmento de los eléctricos compactos de uso diario en Europa, con énfasis en espacio interior y eficiencia. Queda pendiente confirmar si Hyundai Motor de México incluirá el modelo en su gama futura y bajo qué condiciones comerciales.
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