- Published on
Por Pablo Bravo
Geely presentó el EX2 2026, un hatchback 100% eléctrico hecho para la ciudad real, no para el discurso bonito.Y sí, este modelo llega en un momento clave: el segmento eléctrico accesible en México empieza a calentarse y el EX2 no quiere ser espectador. Va directo contra propuestas populares del segmento.
Geely presentó el EX2 2026, un hatchback 100% eléctrico hecho para la ciudad real, no para el discurso bonito.Y sí, este modelo llega en un momento clave: el segmento eléctrico accesible en México empieza a calentarse y el EX2 no quiere ser espectador. Va directo contra propuestas populares del segmento.
Compacto, pero bien pensado
El Geely EX2 mide 4,135 mm de largo, 1,805 mm de ancho y 1,580 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,650 mm, lo que lo posiciona como un vehículo ideal para maniobrar en el tráfico caótico de ciudades como CDMX o Guadalajara. Su arquitectura eléctrica permite un aprovechamiento óptimo del espacio interior, acomodando cómodamente a cinco pasajeros, algo que resalta en comparación con rivales más pequeños. Además, cuenta con una cajuela trasero de 375 litros (expandible a 1,320 litros abatando los asientos) y un práctico "frunk" delantero de 70 litros para guardar cables de carga o artículos pequeños. En el exterior, adopta el nuevo lenguaje de diseño de Geely con formas redondeadas, faros LED en forma de L, manijas ocultas y un techo en color negro que le da un toque moderno y dinámico. Desde la página oficial de Geely México, se enfatiza su plataforma modular GEA, que optimiza la distribución de componentes para mayor eficiencia.
El Geely EX2 mide 4,135 mm de largo, 1,805 mm de ancho y 1,580 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,650 mm, lo que lo posiciona como un vehículo ideal para maniobrar en el tráfico caótico de ciudades como CDMX o Guadalajara. Su arquitectura eléctrica permite un aprovechamiento óptimo del espacio interior, acomodando cómodamente a cinco pasajeros, algo que resalta en comparación con rivales más pequeños. Además, cuenta con una cajuela trasero de 375 litros (expandible a 1,320 litros abatando los asientos) y un práctico "frunk" delantero de 70 litros para guardar cables de carga o artículos pequeños. En el exterior, adopta el nuevo lenguaje de diseño de Geely con formas redondeadas, faros LED en forma de L, manijas ocultas y un techo en color negro que le da un toque moderno y dinámico. Desde la página oficial de Geely México, se enfatiza su plataforma modular GEA, que optimiza la distribución de componentes para mayor eficiencia.
Potencia y Autonomía: Eficiencia para el Día a Día
Equipado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en el eje trasero, el EX2 entrega 114 caballos de fuerza (85 kW) y 150 Nm de torque, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 10.2 a 11.5 segundos, dependiendo de la fuente, y una velocidad máxima de 130 a 140 km/h. No es un deportivo, pero en ciudad se siente ágil y bien plantado Su batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 39.4 kWh ofrece una autonomía de hasta 395 km bajo el ciclo NEDC (o 410 km en algunas estimaciones CLTC), perfecta para trayectos diarios sin la ansiedad por la recarga.La carga rápida DC permite pasar del 30% al 80% en solo 25 minutos, mientras que una carga AC completa toma unas horas. Incluye modos de manejo como Eco, Comfort y Sport, y funciones como regeneración de energía y Vehicle to Load (V2L) para alimentar dispositivos externos. En nuestra experiencia inicial, el manejo se siente ágil gracias a la tracción trasera, ofreciendo un control superior en curvas y estacionamientos estrechos.
Equipado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en el eje trasero, el EX2 entrega 114 caballos de fuerza (85 kW) y 150 Nm de torque, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 10.2 a 11.5 segundos, dependiendo de la fuente, y una velocidad máxima de 130 a 140 km/h. No es un deportivo, pero en ciudad se siente ágil y bien plantado Su batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 39.4 kWh ofrece una autonomía de hasta 395 km bajo el ciclo NEDC (o 410 km en algunas estimaciones CLTC), perfecta para trayectos diarios sin la ansiedad por la recarga.La carga rápida DC permite pasar del 30% al 80% en solo 25 minutos, mientras que una carga AC completa toma unas horas. Incluye modos de manejo como Eco, Comfort y Sport, y funciones como regeneración de energía y Vehicle to Load (V2L) para alimentar dispositivos externos. En nuestra experiencia inicial, el manejo se siente ágil gracias a la tracción trasera, ofreciendo un control superior en curvas y estacionamientos estrechos.
Tecnología y Seguridad: Un Paso Adelante en su Segmento
El interior del EX2 es un highlight tecnológico, con una pantalla central flotante de 14.6 pulgadas que integra navegación, multimedia y controles del vehículo a través del sistema Flyme Auto, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Un clúster digital de 8.8 pulgadas complementa la interfaz, y en versiones superiores, hay hasta 6 bocinas y cargador inalámbrico.En seguridad, incluye seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, y un paquete de ADAS (asistencias avanzadas al conductor) que abarca control crucero adaptativo (ACC), frenado de emergencia autónomo (AEB), alerta de salida de carril (LDW) y control inteligente de luces altas. Cámaras de 540° y sensores de estacionamiento traseros que en este rango de precio, eso pesa.
El interior del EX2 es un highlight tecnológico, con una pantalla central flotante de 14.6 pulgadas que integra navegación, multimedia y controles del vehículo a través del sistema Flyme Auto, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Un clúster digital de 8.8 pulgadas complementa la interfaz, y en versiones superiores, hay hasta 6 bocinas y cargador inalámbrico.En seguridad, incluye seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, y un paquete de ADAS (asistencias avanzadas al conductor) que abarca control crucero adaptativo (ACC), frenado de emergencia autónomo (AEB), alerta de salida de carril (LDW) y control inteligente de luces altas. Cámaras de 540° y sensores de estacionamiento traseros que en este rango de precio, eso pesa.
Generando espectativas
El EX2 ha generado buzz positivo en redes, lo comparan favorablemente con el BYD Dolphin Mini, destacando su mayor espacio interior (35 cm más largo), mejor manejo gracias a la tracción trasera y un paquete de ADAS más completo, aunque el El Dolphin puede ganar en autonomía WLTP pero el Geely se siente más equilibrado y sin duda la gente lo ve como un disruptor que podría "romper el mercado" con su combinación de tecnología útil y accesibilidad además de ser espacioso y divertido de manejar.
Desde la página oficial de Geely México, se confirma su disponibilidad en preventa desde el 5 de febrero de 2026, en dos versiones: GL a $374,900 MXN y GF a $404,900 MXN, con apartado de $5,000 MXN. Esto lo posiciona como uno de los eléctricos más asequibles en México, por debajo de los $450,000 pesos.
El EX2 ha generado buzz positivo en redes, lo comparan favorablemente con el BYD Dolphin Mini, destacando su mayor espacio interior (35 cm más largo), mejor manejo gracias a la tracción trasera y un paquete de ADAS más completo, aunque el El Dolphin puede ganar en autonomía WLTP pero el Geely se siente más equilibrado y sin duda la gente lo ve como un disruptor que podría "romper el mercado" con su combinación de tecnología útil y accesibilidad además de ser espacioso y divertido de manejar.
Desde la página oficial de Geely México, se confirma su disponibilidad en preventa desde el 5 de febrero de 2026, en dos versiones: GL a $374,900 MXN y GF a $404,900 MXN, con apartado de $5,000 MXN. Esto lo posiciona como uno de los eléctricos más asequibles en México, por debajo de los $450,000 pesos.
Sugerencia para el Mercado Mexicano: Más Opciones de Colores Conservadores
Aunque el EX2 llega con tonos vibrantes como Verde Matcha, Gris Cenizo o Vainilla, que apelan a un público joven y urbano, el mercado mexicano suele ser conservador en cuanto a colores. Quizás lo que nos gustaría ver es una expansión de la paleta a opciones tradicionales como plata, azul, rojo y negro, para atraer a un público más amplio que prioriza la reventa y la discreción. Esto podría hacer al EX2 aún más competitivo en un país donde los tonos neutros dominan las ventas.
Aunque el EX2 llega con tonos vibrantes como Verde Matcha, Gris Cenizo o Vainilla, que apelan a un público joven y urbano, el mercado mexicano suele ser conservador en cuanto a colores. Quizás lo que nos gustaría ver es una expansión de la paleta a opciones tradicionales como plata, azul, rojo y negro, para atraer a un público más amplio que prioriza la reventa y la discreción. Esto podría hacer al EX2 aún más competitivo en un país donde los tonos neutros dominan las ventas.
En resumen, el Geely EX2 2026 se presenta como una opción sólida, tecnológica y accesible para quien busca entrar al mundo eléctrico sin romper el banco. Con su enfoque urbano, seguridad avanzada y rendimiento eficiente, podría convertirse en el nuevo favorito de la ciudad. El EX2 no viene a presumir cifras imposibles. Viene a ofrecer algo claro: espacio, tecnología, seguridad y autonomía suficiente para la ciudad, sin dispararse en precio.
Y eso, en 2026, ya es una declaración seria.
¿Estamos ante el nuevo eléctrico urbano a vencer?
Y eso, en 2026, ya es una declaración seria.
¿Estamos ante el nuevo eléctrico urbano a vencer?
0 Comments