- Published on
El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) denunció que directivos de la empresa alemana habrían amenazado con despedir a mil 93 trabajadores, debido a la reducción de 50 mil vehículos en su línea de producción.
Hugo Tlalpan Luna, líder del gremio, afirmó que la advertencia se hizo en plena negociación salarial y en tono de “amenaza”, lo que generó inconformidad entre los representantes laborales, quienes pidieron que no se mezclaran ambos temas.
El dirigente explicó que la capacidad instalada de la planta en Puebla es de 650 mil unidades anuales, aunque actualmente solo produce 370 mil vehículos, es decir, el 62.5 % de su potencial. Esto, advirtió, ha encendido las alarmas por el impacto que tendría en la plantilla de más de 7,100 trabajadores.
Hugo Tlalpan Luna, líder del gremio, afirmó que la advertencia se hizo en plena negociación salarial y en tono de “amenaza”, lo que generó inconformidad entre los representantes laborales, quienes pidieron que no se mezclaran ambos temas.
El dirigente explicó que la capacidad instalada de la planta en Puebla es de 650 mil unidades anuales, aunque actualmente solo produce 370 mil vehículos, es decir, el 62.5 % de su potencial. Esto, advirtió, ha encendido las alarmas por el impacto que tendría en la plantilla de más de 7,100 trabajadores.
El Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL) intervino para respaldar al sindicato y establecer un nuevo diálogo con la empresa en octubre, donde se presentarán proyecciones actualizadas.
Por su parte, el Sitiavw adelantó que realizará un diagnóstico por áreas para defender la plantilla laboral y buscar alternativas que eviten los despidos. También alertó que la transición hacia la producción de vehículos eléctricos podría desplazar a más obreros en los próximos años.
Finalmente, los sindicalistas recordaron que proyectos como el Volkswagen Golf, que estaba previsto para 2026, se retrasaron hasta 2027, aunque consideran que la experiencia y capacidad de la mano de obra mexicana deberían servir para atraer nuevas inversiones y garantizar la estabilidad laboral en la planta de Puebla.
Por su parte, el Sitiavw adelantó que realizará un diagnóstico por áreas para defender la plantilla laboral y buscar alternativas que eviten los despidos. También alertó que la transición hacia la producción de vehículos eléctricos podría desplazar a más obreros en los próximos años.
Finalmente, los sindicalistas recordaron que proyectos como el Volkswagen Golf, que estaba previsto para 2026, se retrasaron hasta 2027, aunque consideran que la experiencia y capacidad de la mano de obra mexicana deberían servir para atraer nuevas inversiones y garantizar la estabilidad laboral en la planta de Puebla.
0 Comments