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Hace casi 25 años, el RSX llegó para reemplazar al Integra, con toda la vibra deportiva de un coupé japonés de principios de los 2000. Hoy regresa… y no, no es un deportivo. Ahora es un crossover eléctrico con techo tipo fastback, porque en 2025 todo tiene que ser SUV o morir.
Acura lo destapó en el Monterey Car Week como “prototipo”, pero ya sabemos cómo son en Honda: lo que ves es lo que habrá, salvo que el amarillo chillón quizá no llegue al tradicional catálogo en escala de grises, (y si llega, prepárate para pagar extra o esperar meses para obtenerlo).
Acura lo destapó en el Monterey Car Week como “prototipo”, pero ya sabemos cómo son en Honda: lo que ves es lo que habrá, salvo que el amarillo chillón quizá no llegue al tradicional catálogo en escala de grises, (y si llega, prepárate para pagar extra o esperar meses para obtenerlo).
La diferencia con el ZDX; que por cierto, aún no está de venta en México, pero no tardaría en llegar, es que aquí no hay ADN de General Motors, el RSX estrena la plataforma eléctrica hecha en casa, la misma que Honda mostró con los conceptos 0 Series.
RSX se fabricará en Marysville, Ohio, junto al Integra de gasolina sí, ese Integra que seguirá vivo mientras su “hermano” RSX ahora es SUV, algo que en 2004 sonaría como un mal chiste y un fanático hasta te podría dar un cachetadón por sacrílego.
RSX se fabricará en Marysville, Ohio, junto al Integra de gasolina sí, ese Integra que seguirá vivo mientras su “hermano” RSX ahora es SUV, algo que en 2004 sonaría como un mal chiste y un fanático hasta te podría dar un cachetadón por sacrílego.
Técnicamente, promete equipamiento muy completo, entre lo que destacaría tracción integral con dos motores, suspensión delantera de doble horquilla, frenos Brembo y rines de 21 pulgadas. La parte trasera ancha presume inspiración en el NSX de segunda generación… aunque no esperes que corra como uno.
Estrena el sistema ASIMO OS, llamado así por el famoso robot de Honda, que ahora te “conoce”, aprende tus gustos y se actualiza por aire. Además, monta puerto NACS estilo Tesla y puede alimentar aparatos eléctricos, por si quieres acampar con tu SUV premium.
Estrena el sistema ASIMO OS, llamado así por el famoso robot de Honda, que ahora te “conoce”, aprende tus gustos y se actualiza por aire. Además, monta puerto NACS estilo Tesla y puede alimentar aparatos eléctricos, por si quieres acampar con tu SUV premium.
¿Autonomía, batería, potencia, precio?
Misterio total. Solo sabemos que será más barato que el ZDX (64,500 dls) y que el RSX que conocimos junto con todas las demás leyendas de Honda & Acura ya son historia, insistiendo en convertirse en un matadero, pasó de ser un coupé que gritaba juventud y manejo puro a un SUV eléctrico que podría llevar cualquier emblema y daría igual. Eso, no es evolución.
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