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La compañía japonesa realizó la presentación global del nuevo Kait, SUV que será producida en Brasil y que se exportará a 20 países; su llegada a México se dará en el transcurso de 2026
Por: Paulo Centurión
Nissan realizó el lanzamiento en São Paulo, Brasil de Kait, modelo que se estrena a nivel América Latina y que es parte de la estrategia global de la marca japonesa, la cual lo considera como uno de los vehículos que protagonizarán los próximos años el mercado de la región.
Nissan realizó el lanzamiento en São Paulo, Brasil de Kait, modelo que se estrena a nivel América Latina y que es parte de la estrategia global de la marca japonesa, la cual lo considera como uno de los vehículos que protagonizarán los próximos años el mercado de la región.
Esta fue una presentación global por parte de Nissan de esta SUV que la marca apunta entre sus puntos a destacar un diseño expresivo, amplitud y tecnología avanzada.
Las dimensiones de esta SUV van de los 4.3 metros de largo con un ancho de 1.76 metros y una distancia entre ejes de 2.62 metros. También destaca el espacio de la cajuela que es de 432 litros.
Las dimensiones de esta SUV van de los 4.3 metros de largo con un ancho de 1.76 metros y una distancia entre ejes de 2.62 metros. También destaca el espacio de la cajuela que es de 432 litros.
“El proyecto del Nissan Kait surge de la experiencia global de Nissan en el desarrollo de SUVs que integran soluciones para satisfacer las necesidades de los consumidores latinoamericanos, fortaleciendo nuestra participación en este segmento en crecimiento y altamente competitivo”, comentó Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina, durante el lanzamiento global.
La llegada de Kait forma parte de la renovación del portafolio de la compañía nipona de sus SUVs con sus modelos de última generación en la región. Paradójicamente, el nuevo Kicks abrió esa puerta, a la cual le siguió Magnite, y ahora es Kait, que para términos simples, el antiguo Kicks viene a ser la base de este nuevo modelo.
La llegada de Kait forma parte de la renovación del portafolio de la compañía nipona de sus SUVs con sus modelos de última generación en la región. Paradójicamente, el nuevo Kicks abrió esa puerta, a la cual le siguió Magnite, y ahora es Kait, que para términos simples, el antiguo Kicks viene a ser la base de este nuevo modelo.
Concretamente para México, este nuevo representante será el reemplazo del antiguo Kicks, con lo que Nissan revigoriza la estrategia para pelear en el segmento de las SUVs subcompactas con este modelo que aterrizará en el país durante 2026.
Kait se producirá en Brasil y es parte de una inversión de 540 millones de dólares que la marca está concretando en el gigante sudamericano.
“Estamos orgullosos de fabricar y comercializar este vehículo primero en Brasil y América Latina, y estoy seguro de que conquistará a los clientes de nuestra región al heredar elementos clave de robustez, confiabilidad y calidad de nuestra plataforma más vendida”, agregó Rodríguez.
“Estamos orgullosos de fabricar y comercializar este vehículo primero en Brasil y América Latina, y estoy seguro de que conquistará a los clientes de nuestra región al heredar elementos clave de robustez, confiabilidad y calidad de nuestra plataforma más vendida”, agregó Rodríguez.
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En un año marcado por la competitividad en el sector automotriz mexicano, Geely Auto México ha emergido como la marca de mayor desarrollo en ventas. Según datos del acumulado de enero a octubre de 2025, la compañía registró un impresionante incremento del 222% en comparación con el mismo periodo de 2024, consolidándose como un referente de innovación y aceptación en el mercado nacional.
Apenas dos años después de su llegada a México, en noviembre de 2023, Geely ha logrado vender un total de 22,127 vehículos en 23 meses. Este éxito se atribuye a una estrategia integral que incluye un portafolio diversificado de nueve modelos, desde compactos hasta vehículos electrificados, diseñados para satisfacer las necesidades de diversos perfiles de consumidores. La marca, parte del grupo global Zhejiang Geely Holding Group, ha enfocado sus esfuerzos en ofrecer diseños modernos, tecnología de vanguardia y un alto nivel de satisfacción al cliente.
Un Crecimiento Acelerado y Sostenido
El desempeño de Geely en 2025 ha sido particularmente notable durante el segundo semestre. Tras un promedio de alrededor de 1,000 unidades mensuales en los primeros cinco meses, la marca superó las 1,500 unidades en junio, alcanzó más de 2,000 en agosto y estableció un récord histórico en octubre con 2,501 vehículos vendidos. Con tres meses consecutivos por encima de las 2,000 unidades, Geely ahora apunta a un nuevo hito: llegar a las 3,000 unidades mensuales.Este impulso se ha visto potenciado por iniciativas clave, como una gira nacional de pruebas de manejo en centros comerciales, los lanzamientos de modelos como el EX5, Monjaro y EX5 EM-i, y alianzas estratégicas. Destaca el patrocinio con el Club América, que ha incrementado la visibilidad y la conexión emocional de la marca con el público mexicano.
Destacados en el Portafolio de Modelos
Entre los modelos más exitosos de Geely en México se encuentra el Emgrand, un sedán subcompacto que ha acumulado 9,122 unidades vendidas desde su introducción en octubre de 2024. Su diseño elegante, equipamiento completo y eficiencia lo han convertido en el bestseller de la marca.El Coolray, que marcó el debut de Geely en el país, sigue siendo un pilar con más de 6,000 unidades comercializadas. Para el modelo 2026, se ha mejorado su seguridad con la inclusión de seis bolsas de aire en todas las versiones, respondiendo directamente a las demandas del mercado local.Otro hito es la preventa del EX5 EM-i, un híbrido enchufable que ha generado más de 2,800 reservas antes de su llegada a los distribuidores. Este vehículo representa el compromiso de Geely con la electrificación, ofreciendo autonomía destacada y un equilibrio entre potencia y eficiencia. El portafolio se completa con opciones como GX3 Pro, Okavango, Starray, Cityray y el totalmente eléctrico EX5, todos respaldados por la ingeniería global del grupo.
Expansión y Compromiso a Largo Plazo
Geely no solo se enfoca en ventas; su visión es construir un ecosistema sólido en México y Latinoamérica. La red de distribuidores ya supera los 75 puntos a nivel nacional, con 15 aperturas adicionales programadas para fortalecer la presencia en ciudades clave. Además, alianzas como la con DHL Supply Chain han optimizado la logística, asegurando entregas rápidas y confiables de vehículos y refacciones.Como punta de lanza regional, la operación mexicana establece estándares en postventa, mercadotecnia y experiencia del cliente, guiando el crecimiento en mercados vecinos. Geely reafirma su dedicación a la innovación, la sostenibilidad y la accesibilidad, posicionándose para liderar la transición hacia tecnologías más limpias en el futuro.Para más detalles sobre los modelos y ofertas de Geely México, visita su sitio web oficial en www.geelymexico.com o síguelos en redes sociales: Facebook (@GeelyMexico) e Instagram (@geelyautomexico).
Redacción de Los Autocríticos
Un Crecimiento Acelerado y Sostenido
El desempeño de Geely en 2025 ha sido particularmente notable durante el segundo semestre. Tras un promedio de alrededor de 1,000 unidades mensuales en los primeros cinco meses, la marca superó las 1,500 unidades en junio, alcanzó más de 2,000 en agosto y estableció un récord histórico en octubre con 2,501 vehículos vendidos. Con tres meses consecutivos por encima de las 2,000 unidades, Geely ahora apunta a un nuevo hito: llegar a las 3,000 unidades mensuales.Este impulso se ha visto potenciado por iniciativas clave, como una gira nacional de pruebas de manejo en centros comerciales, los lanzamientos de modelos como el EX5, Monjaro y EX5 EM-i, y alianzas estratégicas. Destaca el patrocinio con el Club América, que ha incrementado la visibilidad y la conexión emocional de la marca con el público mexicano.
Destacados en el Portafolio de Modelos
Entre los modelos más exitosos de Geely en México se encuentra el Emgrand, un sedán subcompacto que ha acumulado 9,122 unidades vendidas desde su introducción en octubre de 2024. Su diseño elegante, equipamiento completo y eficiencia lo han convertido en el bestseller de la marca.El Coolray, que marcó el debut de Geely en el país, sigue siendo un pilar con más de 6,000 unidades comercializadas. Para el modelo 2026, se ha mejorado su seguridad con la inclusión de seis bolsas de aire en todas las versiones, respondiendo directamente a las demandas del mercado local.Otro hito es la preventa del EX5 EM-i, un híbrido enchufable que ha generado más de 2,800 reservas antes de su llegada a los distribuidores. Este vehículo representa el compromiso de Geely con la electrificación, ofreciendo autonomía destacada y un equilibrio entre potencia y eficiencia. El portafolio se completa con opciones como GX3 Pro, Okavango, Starray, Cityray y el totalmente eléctrico EX5, todos respaldados por la ingeniería global del grupo.
Expansión y Compromiso a Largo Plazo
Geely no solo se enfoca en ventas; su visión es construir un ecosistema sólido en México y Latinoamérica. La red de distribuidores ya supera los 75 puntos a nivel nacional, con 15 aperturas adicionales programadas para fortalecer la presencia en ciudades clave. Además, alianzas como la con DHL Supply Chain han optimizado la logística, asegurando entregas rápidas y confiables de vehículos y refacciones.Como punta de lanza regional, la operación mexicana establece estándares en postventa, mercadotecnia y experiencia del cliente, guiando el crecimiento en mercados vecinos. Geely reafirma su dedicación a la innovación, la sostenibilidad y la accesibilidad, posicionándose para liderar la transición hacia tecnologías más limpias en el futuro.Para más detalles sobre los modelos y ofertas de Geely México, visita su sitio web oficial en www.geelymexico.com o síguelos en redes sociales: Facebook (@GeelyMexico) e Instagram (@geelyautomexico).
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Honda presentó la Pilot 2026, una actualización importante para la generación lanzada hace apenas tres años. Hay rediseño, más tecnología y mejoras de confort. Es un paso adelante, sí, pero uno de esos pasos calculados que Honda da cuando ya no puede retrasarlo más.
Diseño exterior: más músculo, menos riesgo
El cambio más notorio está al frente: una fascia con tomas de aire más amplias, una parrilla más vertical y protectores inferiores más grandes, con detalles distintos por versión. La Pilot luce más robusta, más seria… aunque también un poco menos deportiva.
Atrás, la historia es más discreta: un nuevo protector inferior y ya. Al menos los rines de 20 pulgadas sí son nuevos y le aportan un aire más fresco.
Interiores: modernización parcial con recuerdos del pasado
La Pilot 2026 mejora donde más lo necesitaba: ahora tiene un cuadro digital de 10.2” y una pantalla táctil de 12.3”, un salto notable frente a los anteriores sistemas.
Sin embargo, una parte del habitáculo sigue pareciendo un déjà vu de Honda: botoneras familiares, controles de aire muy conocidos y el famoso pad de cambios, un elemento que hasta Acura ya retiró… pero Honda, fiel a su estilo, decidió conservar un poco más.
Eso sí, el refinamiento sube con cada versión:
-Asientos traseros calefactables en TrailSport
-Piel café con costuras naranjas y cámara de 360° en Touring.
-Acabados en ultra-suede con patrones en diamante en Elite.
Mayor aislamiento: aquí sí se nota la evolución
Honda reforzó la insonorización con cristales laterales semi-templados, más aislamiento en puertas y cofre, y material acústico adicional. La marca presume una reducción de 2–3 dB en ciertas frecuencias, una mejora que no impresiona en papel, pero que realmente hace más tranquila la experiencia a bordo.
Seguridad: mejoras puntuales y útiles
La Pilot integra la última versión de Honda Sensing, que añade un sistema capaz de aplicar freno después de una colisión para reducir impactos posteriores. No es una revolución, pero sí un avance sensato.
Mecánica clásica Honda
Y bajo el cofre… nada nuevo. Honda mantiene el probado V6 de 3.5 litros con 285 hp y 262 lb-pie, unido a la transmisión automática de 10 velocidades. Es un conjunto confiable, suave y conocido, aunque ya empieza a sentirse como una pieza fija en lugar de una innovación.
La tracción puede ser delantera o AWD i-VTM4, dependiendo de la versión. La TrailSport conserva su suspensión elevada y neumáticos todoterreno, lista para caminos complicados o para lucir imponente en el estacionamiento.
Honda también recalibró la dirección eléctrica para una sensación más natural, un ajuste sutil pero bienvenido.
Electrificación: el eterno pendiente
Por ahora no hay rastro de una Pilot híbrida. Honda asegura que trabaja en un nuevo V6 electrificado, pero no llegará aún a este modelo. Como ya ha ocurrido con tecnologías pasadas —xenón, Bluetooth, LED— la marca prefiere ser la última en sumarse, pero hacerlo con seguridad. A su ritmo, como siempre.
Disponibilidad
La Honda Pilot 2026 llegará a los distribuidores de Estados Unidos en diciembre y posteriormente a México. Es una actualización convincente, más cómoda y más completa, aunque todavía conservadora en los apartados donde el segmento ya dio el siguiente paso.
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La Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 llega con toda la actitud de “sí, soy un clon… ¿y qué?”. Y es que literalmente es una Mitsubishi Outlander PHEV con lentes nuevos y peinado distinto. Nissan le cambió lo suficiente para no verse descarada, pero el parecido es tan obvio que ni con operaciones estéticas lo pueden negar.
Pero oye, no la juzgues: a veces lo importante no es ser original, sino llegar a tiempo, y esta Rogue PHEV llega justo para salvar el repertorio de SUVs de Nissan en Estados Unidos y Canadá. De hecho, convivirá con la Rogue a gasolina que tú y yo conocemos en México como X-Trail, si, esa que te topas en cada esquina.
La Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 es ese estudiante que no hizo el proyecto pero se juntó con el más aplicado del salón, cambió la portada, entregó a tiempo y aún así sacó buena calificación. ¿Original? Para nada. ¿Práctica? Mucho. ¿Efectiva? Pues sí, porque termina dando justo lo que la marca necesitaba: presencia, electrificación y la sensación de que Nissan “está haciendo algo” en el segmento híbrido enchufable, aunque sea con tarea prestada.
Lo verdaderamente interesante es que, aunque no sea la más moderna ni la más potente, llega a un mercado que pedía a gritos cualquier cosa que no fuera otro SUV a gasolina sin novedades. Y ahí está su golpe maestro: no pretende ser la heroína, pero sí la opción sensata para quien quiere entrar al mundo PHEV sin meterse en complicaciones… ni pagar precios estratosféricos.
Lo verdaderamente interesante es que, aunque no sea la más moderna ni la más potente, llega a un mercado que pedía a gritos cualquier cosa que no fuera otro SUV a gasolina sin novedades. Y ahí está su golpe maestro: no pretende ser la heroína, pero sí la opción sensata para quien quiere entrar al mundo PHEV sin meterse en complicaciones… ni pagar precios estratosféricos.
Debajo del cofre, Nissan decidió no complicarse y usó la configuración de la Outlander PHEV antes del facelift. O sea, no es la más fuerte, no es la más moderna… pero funciona. Tenemos un motor 2.4 litros, dos motores eléctricos, tracción integral y 248 hp con 332 lb-pie. Nada mal… hasta que volteas a ver la Outlander PHEV nueva que ya tiene 302 hp y una batería más grande. Pero bueno, la Rogue dice que el poder interior es lo que cuenta.
Su batería de 20 kWh ofrece 61 km de manejo eléctrico. ¿Es mucho? No. ¿Es suficiente para ir a la oficina y volver sintiéndote ecológico? Completamente. En viajes largos, el sistema híbrido te da unos 675 km de rango total según la EPA, así que sí, puedes irte de escapada sin sufrir. Recarga en hogar: unas 7.5 horas. Lo que se tarda tu pedido de comida en llegar, pero en versión eléctrica.
También presume modos EV, Save y Charge, además de la postura “B” y el famoso e-Step para sentirte piloto de un videojuego manejando con un pedal. Y por si fuera poco, suma siete modos de manejo: Normal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow y Mud. Básicamente: “¿Dónde quieres sentirte todopoderoso hoy?”.
Su batería de 20 kWh ofrece 61 km de manejo eléctrico. ¿Es mucho? No. ¿Es suficiente para ir a la oficina y volver sintiéndote ecológico? Completamente. En viajes largos, el sistema híbrido te da unos 675 km de rango total según la EPA, así que sí, puedes irte de escapada sin sufrir. Recarga en hogar: unas 7.5 horas. Lo que se tarda tu pedido de comida en llegar, pero en versión eléctrica.
También presume modos EV, Save y Charge, además de la postura “B” y el famoso e-Step para sentirte piloto de un videojuego manejando con un pedal. Y por si fuera poco, suma siete modos de manejo: Normal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow y Mud. Básicamente: “¿Dónde quieres sentirte todopoderoso hoy?”.
Por dentro.
La Rogue PHEV ofrece tres filas de asientos para siete pasajeros porque, claro, el clon también es práctico. De serie trae un cuadro digital de 12.3 pulgadas y una pantalla de 9 con CarPlay inalámbrico y Android Auto con cable, porque la igualdad no existe ni en las interfaces. La versión SL agrega calefacción en los asientos, faros LED y demás monerías tecnológicas, mientras que la Platinum dice “quítate que ahí te voy” con head-up display de 10 pulgadas, audio Bose, techo panorámico y más detalles para sentirte VIP en tu SUV adoptado.
Seguridad.
La seguridad no se queda atrás: 11 bolsas de aire, cámaras, frenado automático, asistencias varias y ProPILOT Assist para que el coche haga gran parte del trabajo mientras tú finges que sigues atento.
.En conclusión.
La Rogue PHEV 2026 no vino a deslumbrar. Vino a cumplir, a rellenar un hueco estratégico y, sobre todo, a recordarle al mercado que Nissan aún tiene pulso en la electrificación—aunque sea midiendo la presión con equipo prestado. Y oye, si el resultado funciona, ¿quiénes somos nosotros para criticar?
Bueno… además de nosotros mismos, claro.
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Por Los Autocríticos | 12 de noviembre de 2025
En un cierre de año prometedor, Honda de México reporta un inicio positivo para el último trimestre de 2025, con un notable incremento en ventas durante octubre. La marca japonesa, conocida por su innovación y confiabilidad, colocó 3,890 unidades en el mes, representando un crecimiento del 36.3% comparado con el mismo período de 2024. Este impulso eleva el acumulado anual a 32,123 vehículos vendidos, consolidando a Honda como un jugador clave en el mercado automotriz mexicano.
En un cierre de año prometedor, Honda de México reporta un inicio positivo para el último trimestre de 2025, con un notable incremento en ventas durante octubre. La marca japonesa, conocida por su innovación y confiabilidad, colocó 3,890 unidades en el mes, representando un crecimiento del 36.3% comparado con el mismo período de 2024. Este impulso eleva el acumulado anual a 32,123 vehículos vendidos, consolidando a Honda como un jugador clave en el mercado automotriz mexicano.
Las camionetas de pasajeros continúan siendo el pilar de las ventas de Honda, capturando el 71.6% del total. En octubre, este segmento sumó 2,979 unidades, alcanzando 22,994 en lo que va del año. "Las camionetas de pasajeros se mantienen como nuestros productos más importantes", destaca el boletín de prensa emitido desde El Salto, Jalisco, subrayando la preferencia de los consumidores mexicanos por vehículos versátiles y familiares.
Por tercer mes consecutivo, la compacta Honda HR-V se posiciona como la líder en ventas de la marca, con 1,216 unidades comercializadas en octubre y un acumulado de 8,029 para 2025. Este modelo, fabricado en la planta de Celaya, Guanajuato, está a punto de disputar el título de best-seller anual. En segundo lugar, la Honda CR-V inicia con fuerza el año modelo 2026, registrando 1,184 unidades en el mes y 8,425 en total, manteniéndose como el producto más vendido de Honda en México.
Otros modelos en el segmento de camionetas también brillaron: la Honda BR-V, con capacidad para siete pasajeros, tuvo un octubre estelar con 453 unidades, elevando su total anual a 5,132 y un crecimiento del 19.6% respecto a 2024. La Honda Pilot sumó 126 unidades en el mes, alcanzando 1,408 en el año, mientras que la minivan Honda Odyssey, consistente en su nicho, colocó 96 vehículos en octubre para un acumulado de 1,146, encaminándose a un cierre sólido.
En el rubro de automóviles, Honda muestra una recuperación alentadora. El Honda City mejoró su desempeño con 537 unidades en octubre, llegando a 4,161 en el año. El Honda Civic, impulsado por sus nuevas versiones híbridas, registró 239 ventas mensuales y un total de 3,175, lo que representa un impresionante incremento del 45% comparado con el año anterior. Finalmente, el lujoso Honda Accord sumó 39 unidades en octubre, para un acumulado de 647.
Estos resultados reflejan la estrategia de Honda de México, que desde su inicio de operaciones en 1985 ha crecido hasta emplear a más de 6,600 asociados en el país. La compañía opera dos plantas clave: una en El Salto, Jalisco, dedicada a motocicletas, productos de fuerza y refacciones (produciendo modelos como CB190R, CBF160 y XR150L para mercados locales y de exportación); y otra en Celaya, Guanajuato, enfocada en automóviles como el Acura ADX y la Honda HR-V, junto con transmisiones CVT.
Con una red extensa de distribuidores —114 para autos Honda, 10 para Acura, 200 para motocicletas y más de 115 para productos de fuerza—, Honda asegura calidad y satisfacción al cliente, consolidándose como una marca confiable en México. Para más detalles, visita su sitio oficial: https://www.honda.mx/.
En Los Autocríticos, celebramos este momentum de Honda y anticipamos un cierre de año aún más fuerte. ¿Mantendrá la HR-V su racha? ¡Estaremos atentos a las próximas cifras!
Por tercer mes consecutivo, la compacta Honda HR-V se posiciona como la líder en ventas de la marca, con 1,216 unidades comercializadas en octubre y un acumulado de 8,029 para 2025. Este modelo, fabricado en la planta de Celaya, Guanajuato, está a punto de disputar el título de best-seller anual. En segundo lugar, la Honda CR-V inicia con fuerza el año modelo 2026, registrando 1,184 unidades en el mes y 8,425 en total, manteniéndose como el producto más vendido de Honda en México.
Otros modelos en el segmento de camionetas también brillaron: la Honda BR-V, con capacidad para siete pasajeros, tuvo un octubre estelar con 453 unidades, elevando su total anual a 5,132 y un crecimiento del 19.6% respecto a 2024. La Honda Pilot sumó 126 unidades en el mes, alcanzando 1,408 en el año, mientras que la minivan Honda Odyssey, consistente en su nicho, colocó 96 vehículos en octubre para un acumulado de 1,146, encaminándose a un cierre sólido.
En el rubro de automóviles, Honda muestra una recuperación alentadora. El Honda City mejoró su desempeño con 537 unidades en octubre, llegando a 4,161 en el año. El Honda Civic, impulsado por sus nuevas versiones híbridas, registró 239 ventas mensuales y un total de 3,175, lo que representa un impresionante incremento del 45% comparado con el año anterior. Finalmente, el lujoso Honda Accord sumó 39 unidades en octubre, para un acumulado de 647.
Estos resultados reflejan la estrategia de Honda de México, que desde su inicio de operaciones en 1985 ha crecido hasta emplear a más de 6,600 asociados en el país. La compañía opera dos plantas clave: una en El Salto, Jalisco, dedicada a motocicletas, productos de fuerza y refacciones (produciendo modelos como CB190R, CBF160 y XR150L para mercados locales y de exportación); y otra en Celaya, Guanajuato, enfocada en automóviles como el Acura ADX y la Honda HR-V, junto con transmisiones CVT.
Con una red extensa de distribuidores —114 para autos Honda, 10 para Acura, 200 para motocicletas y más de 115 para productos de fuerza—, Honda asegura calidad y satisfacción al cliente, consolidándose como una marca confiable en México. Para más detalles, visita su sitio oficial: https://www.honda.mx/.
En Los Autocríticos, celebramos este momentum de Honda y anticipamos un cierre de año aún más fuerte. ¿Mantendrá la HR-V su racha? ¡Estaremos atentos a las próximas cifras!
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La nueva Kia Telluride 2026 llega con todo para seguir siendo una de las SUV más completas y deseadas del mercado. Esta vez, con un enfoque más tecnológico, eficiente y con un diseño que impone presencia desde cualquier ángulo.
Nuevo rostro, mismo carácter imponente
Kia renueva el estilo de su SUV insignia con líneas más cuadradas, faros LED rediseñados y una parrilla más robusta que refuerza su carácter aventurero y premium. El resultado: una Telluride más audaz, moderna y con una identidad visual propia.
Nuevo rostro, mismo carácter imponente
Kia renueva el estilo de su SUV insignia con líneas más cuadradas, faros LED rediseñados y una parrilla más robusta que refuerza su carácter aventurero y premium. El resultado: una Telluride más audaz, moderna y con una identidad visual propia.
Híbrida y más eficiente que nunca
Todo apunta a que el clásico motor V6 se despide para dar paso a una nueva configuración híbrida con motor 2.5 L turbo, combinada con propulsores eléctricos que alcanzarían más de 320 hp. Con esto, Kia apuesta por más potencia, pero también por un consumo más contenido y una conducción más refinada.
Tecnología de siguiente generación
Por dentro, la Telluride 2026 elevará el nivel con un habitáculo más digital y minimalista, integrando pantallas de mayor tamaño, materiales de mejor calidad y un sistema multimedia renovado. La comodidad sigue siendo su sello, con espacio de sobra hasta en la tercera fila.
La SUV familiar que quiere ser premium
Más elegante, más eficiente y con una presencia que no pasa desapercibida, la Kia Telluride 2026 reafirma su lugar entre las SUV grandes más completas del mercado.
Una camioneta pensada para familias que buscan tecnología, poder y diseño con clase, sin perder el espíritu aventurero que la hizo famosa.
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Por Los Autocríticos
11 de noviembre de 2025
En el vibrante escenario de Fieracavalli 2025, la feria ecuestre más importante de Italia celebrada en Verona del 6 al 9 de noviembre, RAM Trucks ha dado un golpe de efecto al presentar en primicia europea su nueva pick-up compacta: la Rampage. Como socio principal del evento, la marca estadounidense no solo ha reforzado su conexión con el mundo ecuestre, sino que ha aprovechado la ocasión para validar el potencial de este modelo en el mercado europeo, un territorio donde las pick-ups tradicionales aún no han conquistado del todo el corazón de los conductores urbanos y aventureros.
11 de noviembre de 2025
En el vibrante escenario de Fieracavalli 2025, la feria ecuestre más importante de Italia celebrada en Verona del 6 al 9 de noviembre, RAM Trucks ha dado un golpe de efecto al presentar en primicia europea su nueva pick-up compacta: la Rampage. Como socio principal del evento, la marca estadounidense no solo ha reforzado su conexión con el mundo ecuestre, sino que ha aprovechado la ocasión para validar el potencial de este modelo en el mercado europeo, un territorio donde las pick-ups tradicionales aún no han conquistado del todo el corazón de los conductores urbanos y aventureros.
La Rampage llega como una propuesta innovadora, diseñada y producida íntegramente en Brasil, que busca llenar un vacío en la industria automotriz. Situada entre los SUV compactos del segmento C y las pick-ups de tamaño medio, esta camioneta premium lifestyle promete combinar la versatilidad diaria con la robustez típica de RAM, sin comprometer el confort ni la tecnología. Según Fabio Catone, Head of RAM brand en Europa, "Traer Rampage a Europa marcaría un nuevo capítulo audaz para RAM. Con su diseño sin concesiones, características premium y potente rendimiento, Rampage es más que una pick-up compacta: es una declaración de estilo de vida". Y Fieracavalli, con su enfoque en la fuerza y la capacidad —valores compartidos con la marca—, resultó el escenario ideal para su debut.
Diseño Impactante y Proporciones Optimizadas
La Rampage presume de un exterior "musculoso" que encarna el ADN de RAM. Con dimensiones de 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.716 mm de alto, ofrece agilidad en la ciudad y estabilidad en terrenos off-road. Su iluminación full-LED incluye faros con intermitentes dinámicos y antiniebla con función cornering, mientras que los grupos ópticos traseros evocan la bandera estadounidense al iluminarse. La caja de carga, con una capacidad de 980 litros, la convierte en una herramienta práctica para el día a día o el ocio.El modelo se presenta en dos versiones que atienden a perfiles distintos:
La Rampage presume de un exterior "musculoso" que encarna el ADN de RAM. Con dimensiones de 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.716 mm de alto, ofrece agilidad en la ciudad y estabilidad en terrenos off-road. Su iluminación full-LED incluye faros con intermitentes dinámicos y antiniebla con función cornering, mientras que los grupos ópticos traseros evocan la bandera estadounidense al iluminarse. La caja de carga, con una capacidad de 980 litros, la convierte en una herramienta práctica para el día a día o el ocio.El modelo se presenta en dos versiones que atienden a perfiles distintos:
- Rebel: Orientada al todoterreno, con inserciones técnicas en negro y grafito, neumáticos Pirelli Seal Inside All-Terrain 235/65 R17 y detalles funcionales como ruedas trapezoidales y parrilla exclusiva. Ideal para aventuras al aire libre.
- R/T (Race/Track): Más deportiva, con suspensión rebajada 10 mm, llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/55, detalles en negro brillante, gráficos en el capó y un techo negro. Enfocada en la aerodinámica y el rendimiento en carretera.
Interiores Premium y Tecnología de Vanguardia
Dentro de la cabina, la Rampage eleva el estándar del segmento con un enfoque centrado en el conductor. Materiales suaves al tacto, como cuero en el salpicadero (negro en Rebel, ante en R/T), asientos inspirados en salones de lujo y un volante multifunción ajustable. La versión R/T añade toques deportivos con cuero suede perforado y costuras rojas.La tecnología es un pilar clave: una pantalla central de 12,3 pulgadas con integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas y un sistema de sonido Harman Kardon con 10 altavoces (9 más un subwoofer de 6" y 360 W). No faltan comodidades como climatizador bizona, 6 puertos USB (incluyendo tipo C), iluminación ambiental LED y 35,4 litros de almacenamiento inteligente. El selector de marchas giratorio y la lógica HMI reducen distracciones, mientras que botones como "Sport" (en Rebel) o "R/T" ajustan la respuesta del vehículo para una conducción más dinámica.
Dentro de la cabina, la Rampage eleva el estándar del segmento con un enfoque centrado en el conductor. Materiales suaves al tacto, como cuero en el salpicadero (negro en Rebel, ante en R/T), asientos inspirados en salones de lujo y un volante multifunción ajustable. La versión R/T añade toques deportivos con cuero suede perforado y costuras rojas.La tecnología es un pilar clave: una pantalla central de 12,3 pulgadas con integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas y un sistema de sonido Harman Kardon con 10 altavoces (9 más un subwoofer de 6" y 360 W). No faltan comodidades como climatizador bizona, 6 puertos USB (incluyendo tipo C), iluminación ambiental LED y 35,4 litros de almacenamiento inteligente. El selector de marchas giratorio y la lógica HMI reducen distracciones, mientras que botones como "Sport" (en Rebel) o "R/T" ajustan la respuesta del vehículo para una conducción más dinámica.
Rendimiento Potente y Versátil
Bajo el cofre, la Rampage no decepciona. Ambas versiones cuentan con tracción 4x4 automática, transmisión de 9 velocidades (con modo manual y levas) y opciones como 4WD Low para terrenos exigentes. La suspensión multibrazo en ambos ejes ofrece una "sensación de automóvil" sin sacrificar capacidad, con dirección por cable, control de descenso en pendientes y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
Bajo el cofre, la Rampage no decepciona. Ambas versiones cuentan con tracción 4x4 automática, transmisión de 9 velocidades (con modo manual y levas) y opciones como 4WD Low para terrenos exigentes. La suspensión multibrazo en ambos ejes ofrece una "sensación de automóvil" sin sacrificar capacidad, con dirección por cable, control de descenso en pendientes y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
- Rebel: Equipada con un motor 2.2 Multijet Turbo Diesel de 200 CV y 450 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza 196 km/h. Capacidad de carga de 1.015 kg, ideal para off-road con parachoques reforzados.
- R/T: Con el 2.0 Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 CV y 400 Nm, pasa de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y llega a 220 km/h (limitada). Enfatiza la diversión al volante con una suspensión más rígida.
Seguridad y ADAS de Nivel 2
La Rampage destaca por su paquete de asistencias avanzadas (ADAS Nivel 2), que incluye Traffic Jam Assist, Highway Assist y Hands-off Detection —un sistema que detecta el toque del conductor en el volante mediante sensores eléctricos—. Otras funciones: alerta de colisión frontal con frenado autónomo (detección de peatones y ciclistas), control de crucero adaptativo Stop&Go, advertencia de cambio de carril, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado. Siete airbags, arranque remoto, sensores de lluvia y crepusculares completan un equipamiento que prioriza la seguridad en autopistas, ciudades y maniobras complejas.
La Rampage destaca por su paquete de asistencias avanzadas (ADAS Nivel 2), que incluye Traffic Jam Assist, Highway Assist y Hands-off Detection —un sistema que detecta el toque del conductor en el volante mediante sensores eléctricos—. Otras funciones: alerta de colisión frontal con frenado autónomo (detección de peatones y ciclistas), control de crucero adaptativo Stop&Go, advertencia de cambio de carril, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado. Siete airbags, arranque remoto, sensores de lluvia y crepusculares completan un equipamiento que prioriza la seguridad en autopistas, ciudades y maniobras complejas.
RAM y su Alianza con el Mundo Ecuestre
Esta presentación no es casual: RAM ha iniciado una asociación con Fieracavalli como socio principal y patrocinador del pabellón 8, además de una colaboración con Scuderia 1918, proporcionando vehículos de alto rendimiento para sus operaciones. Las pick-ups de RAM, con su potencia de remolque y capacidad todoterreno, se adaptan perfectamente a las rutinas de jinetes y cuidadores, haciendo más eficientes sus desplazamientos.En Europa, RAM continúa expandiéndose con modelos como la 1500 RHO (mejor off-road de su clase) y la 1500 Tungsten (540 CV y lujo premium), respaldados por innovaciones como el sistema RamBox y suspensión neumática. Con la Rampage, la marca apunta a conquistar un nicho inexplorado, ofreciendo una pick-up que no solo transporta, sino que inspira un estilo de vida activo y exclusivo.¿Será la Rampage el puente entre los SUV compactos y las pick-ups tradicionales en el Viejo Continente? En Los Autocríticos estaremos atentos a su posible lanzamiento comercial. Nada detiene a RAM, y esta nueva era promete emociones fuertes sobre ruedas.
Esta presentación no es casual: RAM ha iniciado una asociación con Fieracavalli como socio principal y patrocinador del pabellón 8, además de una colaboración con Scuderia 1918, proporcionando vehículos de alto rendimiento para sus operaciones. Las pick-ups de RAM, con su potencia de remolque y capacidad todoterreno, se adaptan perfectamente a las rutinas de jinetes y cuidadores, haciendo más eficientes sus desplazamientos.En Europa, RAM continúa expandiéndose con modelos como la 1500 RHO (mejor off-road de su clase) y la 1500 Tungsten (540 CV y lujo premium), respaldados por innovaciones como el sistema RamBox y suspensión neumática. Con la Rampage, la marca apunta a conquistar un nicho inexplorado, ofreciendo una pick-up que no solo transporta, sino que inspira un estilo de vida activo y exclusivo.¿Será la Rampage el puente entre los SUV compactos y las pick-ups tradicionales en el Viejo Continente? En Los Autocríticos estaremos atentos a su posible lanzamiento comercial. Nada detiene a RAM, y esta nueva era promete emociones fuertes sobre ruedas.
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JETOUR SOUEAST México confirmó la llegada del G700, su primer SUV híbrido enchufable de nueva generación, con el que la marca promete elevar el lujo, la tecnología y el desempeño en el segmento premium.
Durante la reunión anual de distribuidores, Johnny Fang, CEO, destacó que este lanzamiento refuerza el crecimiento de la marca hacia 2026:
“JETOUR combina estilo todoterreno con hibridación conectable. Queremos hacer accesible el lujo inteligente y sustentable”, señaló.
Poder y tecnología sin límites
Construido sobre la nueva arquitectura GAIA, el G700 presume un chasís body-on-frame reforzado y suspensión neumática inteligente, capaz de ajustar su altura hasta 320 mm y vadear hasta 970 mm de profundidad.
A pesar de su robustez, ofrece dirección en ambos ejes, cámaras tipo “transparente” y un confort digno de un vehículo de alta gama.
Hasta 751 HP y 1,400 km de autonomía
El tren motriz combina un motor 2.0 turbo con dos eléctricos, logrando 751 HP, 836 lb-pie de torque y una autonomía total de 1,400 km, con un rango eléctrico puro de 139 km.
Lujo inteligente
Su interior incluye una pantalla de 35.4”, asientos con masaje y ventilación, clima tri-zona, aromaterapia integrada, refrigerador y audio Lexicon de 18 bocinas.
Próximamente en México
JETOUR G700 llegará muy pronto a la red de distribuidores JETOUR SOUEAST México, marcando el inicio de una nueva etapa para la marca: potencia híbrida, lujo auténtico y espíritu todoterreno.
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Mazda está lista para escribir un nuevo capítulo en la historia del CX-5. La nueva generación del SUV japonés debutará como modelo 2026 con una transformación profunda en diseño, calidad y tecnología. Pero, aunque muchos esperaban ver un sistema híbrido completamente nuevo, la marca ha decidido esperar.
Un paso atrás para dar un salto más grande
Mazda aprendió una lección importante con el CX-50 Hybrid, cuyo sistema compartido con Toyota ofreció buenos números de eficiencia, pero no logró conquistar a los entusiastas del manejo. Por eso, el CX-5 2026 apostará por lo seguro: el confiable motor 2.5 litros de 187 hp, el mismo que ha impulsado al modelo actual.
De entrada, no habrá versión turbo ni híbrida, al menos durante el primer año. El sistema híbrido propio, desarrollado bajo la arquitectura Skyactiv Z, verá la luz hasta 2027, cuando esté completamente afinado para reflejar el espíritu dinámico que distingue a Mazda.
Mazda aprendió una lección importante con el CX-50 Hybrid, cuyo sistema compartido con Toyota ofreció buenos números de eficiencia, pero no logró conquistar a los entusiastas del manejo. Por eso, el CX-5 2026 apostará por lo seguro: el confiable motor 2.5 litros de 187 hp, el mismo que ha impulsado al modelo actual.
De entrada, no habrá versión turbo ni híbrida, al menos durante el primer año. El sistema híbrido propio, desarrollado bajo la arquitectura Skyactiv Z, verá la luz hasta 2027, cuando esté completamente afinado para reflejar el espíritu dinámico que distingue a Mazda.
“Queremos un híbrido con alma Mazda”
Stefan Meisterfeld, vicepresidente de planeación estratégica de Mazda Norteamérica, explicó en entrevista con The Drive que la marca no está interesada en lanzar un sistema más de la industria, sino uno que mantenga el ADN de conducción que ha definido a Mazda por décadas.
“El objetivo es crear una solución híbrida que represente realmente el ADN de manejo de Mazda”, señaló. “Algo muy eficiente, sí, pero también divertido de manejar”
En otras palabras, la firma de Hiroshima no quiere sacrificar emoción por eficiencia. Prefiere tomarse el tiempo necesario antes que repetir una fórmula impersonal.
Un paso atrás para dar un salto más grande
Mazda aprendió una lección importante con el CX-50 Hybrid, cuyo sistema compartido con Toyota ofreció buenos números de eficiencia, pero no logró conquistar a los entusiastas del manejo. Por eso, el CX-5 2026 apostará por lo seguro: el confiable motor 2.5 litros de 187 hp, el mismo que ha impulsado al modelo actual.
De entrada, no habrá versión turbo ni híbrida, al menos durante el primer año. El sistema híbrido propio, desarrollado bajo la arquitectura Skyactiv Z, verá la luz hasta 2027, cuando esté completamente afinado para reflejar el espíritu dinámico que distingue a Mazda.
Mazda no teme romper esquemas. En vez de perseguir cifras mayores, ha creado un motor que responde donde realmente importa: a bajas y medias revoluciones. Ya no hay que estirar cada marcha para sentirlo vivo; ahora la fuerza llega de inmediato, fluida y natural.
El CX-5 2026 se siente más conectado, más comunicativo. Es un auto que invita a disfrutar del camino, no a luchar con él.
Al interior.
Entrar al nuevo Mazda CX-5 2026 es como cerrar una puerta al pasado. Todo lo que conocías del modelo anterior desaparece en un instante. El interior ya no es solo un lugar para conducir, sino una experiencia sensorial donde el diseño minimalista, la tecnología y la calma se fusionan en una sola atmósfera.
Mazda se atreve a romper con su propia tradición. El tablero, antes repleto de botones perfectamente dispuestos, ahora se transforma en una superficie limpia, casi flotante, donde la luz y las líneas suaves crean una sensación de serenidad absoluta. Es un cambio profundo: el CX-5 2026 no solo evoluciona, cambia de lenguaje.
Llega pronto, pero con calma
El nuevo CX-5 2026 llegará a los pisos de venta a inicios del próximo año, con una sola motorización disponible. Para Mazda, eso no representa un problema.
“Ese motor representa el 90% de nuestras ventas actuales, así que seguimos confiando en él”, concluyó Meisterfeld.
Así, el SUV más querido de Mazda inicia una nueva era, fiel a su esencia: la de poner al conductor al centro de la experiencia, aun cuando el futuro ya apunte hacia lo eléctrico.
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El Jeep Grand Cherokee vuelve a levantar la bandera del poder americano. En su edición 2026, el SUV más emblemático de la marca da un salto evolutivo en todos los sentidos: más refinado, más tecnológico y con un nuevo motor que marca el inicio de una era. Su nombre lo dice todo: Hurricane.
Un rugido que cambia las reglas
Bajo el cofre, el nuevo Hurricane 4 Turbo es el alma de esta transformación. Se trata de un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros, capaz de liberar 324 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torque, con una respuesta que deja atrás al tradicional V6.
Pero no se trata solo de números. Este motor despliega el 80% de su fuerza desde apenas 2,300 rpm, entregando una sensación de empuje constante y refinado.
Gracias a la avanzada tecnología Turbulent Jet Ignition, que mejora la combustión desde una precámara especial, el Grand Cherokee logra una eficiencia superior, menos emisiones y una autonomía cercana a los 815 km. Y por si fuera poco, puede remolcar hasta 2.8 toneladas, dejando claro que sigue siendo el rey entre los SUV premium con alma todoterreno.
Evolución con presencia
El Grand Cherokee 2026 no busca reinventarse, sino perfeccionarse. Su icónica parrilla de siete barras adopta un diseño más limpio y musculoso, acompañado por nuevos faros LED y una firma lumínica más moderna. A ello se suman tres tonos inéditos que realzan su silueta: Steel Blue, Copper Shino y Fathom Blue.
Puertas adentro, el ambiente se transforma en una cabina digital con pantalla central de 12.3 pulgadas, una segunda para el copiloto de 10.25”, sistema de sonido McIntosh de 19 bocinas y materiales que rozan la categoría premium. Todo está pensado para disfrutar del camino con un nivel de confort digno de un gran turismo.
Tres versiones, una misma esencia
La oferta se simplifica, pero cada versión eleva la experiencia:
-Laredo Altitude abre la gama con el nuevo motor Hurricane, sistema 4x4 Selec-Terrain y pantalla de 12.3”.
-Limited agrega rines de 20”, asientos traseros calefactables, iluminación ambiental y un sistema de audio Alpine.
-En la cúspide, Summit apuesta por la piel Palermo con función de masaje, suspensión neumática, techo interior en gamuza y el sistema Quadra-Trac II, símbolo de sus legendarias capacidades todoterreno.
También en versión L y PHEV: lujo para todos los caminos
La familia crece con el Grand Cherokee L, con tres filas de asientos y más espacio para pasajeros sin renunciar a la potencia del nuevo motor.
Y para quienes buscan la dualidad perfecta entre eficiencia y aventura, el Trailhawk PHEV se mantiene como el híbrido enchufable más capaz del segmento, con 410 lb-pie de torque, autonomía combinada de 756 km y una configuración todoterreno que sigue siendo referencia.
Orgullo de Detroit, rumbo a México
Fabricado en las plantas de Jefferson y Mack, en el corazón de Detroit, el nuevo Grand Cherokee 2026 simboliza la evolución del SUV más premiado en la historia de Jeep.
Todo apunta a que su llegada a México será a inicios del próximo año, donde sin duda reafirmará su posición como el SUV de lujo con más carácter, potencia y autenticidad del mercado.
El Jeep Grand Cherokee 2026 no solo se actualiza. Renace con más fuerza, tecnología y espíritu que nunca.