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Un diseño sobrio que ahora transmite carácter
Desde el primer momento, la nueva CR-V Hybrid 2026 dejó claro que no se trata de una simple actualización. Su parrilla negra, los emblemas en acabado brillante y las luces LED estilizadas transforman su silueta en algo más dinámico y elegante. Ese detalle del “total black look” le inyecta personalidad y frescura, marcando diferencia frente a versiones anteriores.
Silencio que emociona
Basta presionar el botón de encendido para descubrir que esta SUV no se parece a ninguna otra CR-V que hayamos conducido. El motor no ruge: simplemente calla. La marcha arranca en modo 100% eléctrico, sin vibraciones ni ruidos. Es como flotar en un espacio urbano donde antes reinaba el caos sonoro. Desde ese instante, supimos que no era solo una variante híbrida, sino una evolución real.
Suavidad hipnótica en ciudad
En el tráfico, la CR-V Hybrid se desplaza con una armonía sorprendente. El sistema híbrido, compuesto por un motor 2.0 litros Atkinson y dos motores eléctricos, decide de manera inteligente si usar electricidad, gasolina o ambos. El conductor no tiene que preocuparse por nada más que disfrutar del camino.
Potencia inmediata en carretera
Al exigirle más en carretera, la respuesta fue inesperadamente vigorosa. La aceleración es inmediata y fluida, mientras que la transmisión CVT se percibe más precisa y mejor calibrada que nunca. La transición entre el motor eléctrico y el de combustión ocurre con tal suavidad que parece invisible. Los modos de manejo realzan la experiencia, adaptando el carácter del vehículo a cada momento.
AWD: la joya escondida
La verdadera revelación llegó bajo lluvia y curvas cerradas. La tracción integral (AWD) respondió al instante, enviando potencia al eje trasero y manteniendo el control absoluto sin esfuerzo del conductor. Esa seguridad es oro en un SUV familiar, aunque lamentablemente Honda desaprovechó la oportunidad de presumirlo: en vez de un emblema vistoso, solo colocó un discreto sticker gris bajo el limpiador trasero.
Confort con aplomo
La suspensión mantiene el equilibrio clásico de la CR-V, pero en esta versión híbrida se siente más serena y estable. El peso adicional del sistema parece darle un aplomo extra, transmitiendo confianza incluso en curvas largas y superficies mojadas. Es una sensación de seguridad que se agradece en un vehículo pensado para la familia.
Interior refinado y tecnología al día
El habitáculo conserva el estilo moderno y minimalista, con materiales suaves y una integración perfecta de la pantalla central con Apple CarPlay y Android Auto. El paquete Honda Sensing es protagonista silencioso: el control crucero adaptativo, el asistente de carril y el frenado automático trabajan en armonía, acompañando la conducción sin resultar invasivos.
Eficiencia real sin renunciar a nada
Tras un día completo de prueba en condiciones mixtas, el consumo fue sorprendente. La CR-V Hybrid 2026 demostró que se puede ser eficiente sin sacrificar espacio, comodidad ni respuesta.
Precios y versiones:
- Turbo Plus 2026: $822,900
- Touring 2026: $868,900
- Touring HEV 2026: $957,900
- Touring HEV AWD 2026: $985,900
La SUV que marca el presente
Más que un paso hacia la electrificación, la Honda CR-V Hybrid 2026 con AWD es una declaración de equilibrio. Combina inteligencia, emoción y seguridad con una tracción que inspira confianza en cualquier terreno. Al final de la prueba, la conclusión fue clara: no estamos probando el futuro… ya lo estamos conduciendo.
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Hyundai Creta 2026: la SUV que eleva el juego en México
Hyundai presentó la nueva Creta 2026, una SUV compacta que llega con todo para romper esquemas: diseño más audaz, motores que ofrecen mayor emoción al volante, un interior tecnológico de primera y, sobre todo, una garantía que nadie más en el segmento ofrece.
Un diseño que impone respeto
La Creta 2026 presume un frente renovado con parrilla paramétrica negra cromada, iluminación decorativa y faros LED cuádruples que no solo iluminan, sino que marcan presencia. En la parte trasera, una barra de luz LED recorre todo el ancho con el emblema de Hyundai al centro, mientras que la defensa plateada remata un look que combina robustez con sofisticación.
Tecnología al servicio del confort
Por dentro, la Creta 2026 sorprende con un ambiente completamente digital: dos pantallas de 10.25 pulgadas, una para el clúster y otra para el infoentretenimiento, compatibles de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. A esto se suman asientos ventilados, iluminación ambiental y acabados de alta calidad que elevan la experiencia de viaje para todos los pasajeros.
Motores para cada estilo de vida
Hyundai ofrece dos opciones bajo el cofre: un confiable 1.5L MPI con 113 hp, ideal para quienes buscan eficiencia, y un emocionante 1.5L Turbo GDI con 157 hp y 186 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión DCT de doble embrague que garantiza dinamismo y suavidad al mismo tiempo.
Además, los modos de manejo —Eco, Smart, Normal y Sport— junto con el control de tracción para lodo, nieve y arena, aseguran que la Creta se adapte a cualquier camino.
Seguridad que inspira confianza
Todas las versiones están equipadas con 6 bolsas de aire, cámara de reversa y sensores traseros. Pero la variante Limited Turbo va más allá con el paquete Hyundai Smart Sense, que incluye asistencias avanzadas como freno autónomo de emergencia, control crucero inteligente con Stop & Go, mantenimiento de carril, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero. En otras palabras: seguridad de alto nivel al alcance de más conductores.
Una garantía que marca la diferencia
Si algo distingue a Hyundai es su apuesta por la confianza. La Creta 2026 llega con una garantía de 7 años, la más extensa de su categoría, y un beneficio adicional: quienes participaron en la preventa digital obtuvieron 7 años de mantenimientos gratuitos. Una propuesta difícil de igualar.
Versiones y precios:
• GL TM – $431,500 MXN
• GLS IVT – $481,900 MXN
• GLS Premium IVT – $511,400 MXN
• Limited Turbo – $585,500 MXN
Nueva referencia del segmento
La Hyundai Creta 2026 no es solo una actualización: es una declaración de intenciones. Más potente, más segura, más conectada y con una garantía que da tranquilidad absoluta, se coloca como una de las SUVs más atractivas para quienes buscan un vehículo confiable y emocionante en el día a día.
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En el mundo del off-roading y las aventuras automovilísticas, pocas parejas capturaron la imaginación de los entusiastas como Stacey Tourout y Matthew Yeomans. Conocidos por su canal de YouTube "Toyota World Runners", esta dupla canadiense transformó su pasión por los vehículos todo terreno en un estilo de vida que inspiró a miles. Sin embargo, el 7 de agosto de 2025, una excursión off-road en las remotas montañas de Columbia Británica terminó en una tragedia que ha conmocionado a la comunidad automovilística global. En este artículo, recordamos quiénes eran, qué representaba su canal y los detalles de ese desafortunado accidente que nos recuerda los riesgos inherentes a la exploración extrema.
¿Quiénes Eran Stacey y Matthew?
Stacey Tourout, de 32 años, y Matthew Yeomans, de 35, eran una pareja originaria de Columbia Británica, Canadá, unidos no solo por el amor romántico, sino por una shared pasión por la aventura y los automóviles robustos. Se conocieron hace varios años en el circuito de overlanding –ese nicho del automovilismo que combina viajes largos con exploración off-road– y rápidamente formaron un equipo inseparable. Stacey, con su energía vibrante y habilidades en edición de video, era el rostro carismático del dúo, mientras que Matthew, un experto en mecánica y navegación, se encargaba de las modificaciones técnicas en sus vehículos.Provenientes de fondos modestos, abandonaron trabajos convencionales para dedicarse a tiempo completo a su pasión. Matthew había trabajado en talleres automovilísticos, especializándose en Toyotas, marca que se convirtió en el eje de su identidad. Stacey, por su parte, traía experiencia en marketing digital, lo que les ayudó a crecer su presencia en redes sociales. Juntos, encarnaban el sueño de muchos aficionados a los autos: vivir de la carretera, explorando terrenos inhóspitos en vehículos modificados para la máxima durabilidad.
Stacey Tourout, de 32 años, y Matthew Yeomans, de 35, eran una pareja originaria de Columbia Británica, Canadá, unidos no solo por el amor romántico, sino por una shared pasión por la aventura y los automóviles robustos. Se conocieron hace varios años en el circuito de overlanding –ese nicho del automovilismo que combina viajes largos con exploración off-road– y rápidamente formaron un equipo inseparable. Stacey, con su energía vibrante y habilidades en edición de video, era el rostro carismático del dúo, mientras que Matthew, un experto en mecánica y navegación, se encargaba de las modificaciones técnicas en sus vehículos.Provenientes de fondos modestos, abandonaron trabajos convencionales para dedicarse a tiempo completo a su pasión. Matthew había trabajado en talleres automovilísticos, especializándose en Toyotas, marca que se convirtió en el eje de su identidad. Stacey, por su parte, traía experiencia en marketing digital, lo que les ayudó a crecer su presencia en redes sociales. Juntos, encarnaban el sueño de muchos aficionados a los autos: vivir de la carretera, explorando terrenos inhóspitos en vehículos modificados para la máxima durabilidad.
El Canal Toyota World Runners: Una Oda al Overlanding
Lanzado en 2018, "Toyota World Runners" se convirtió en un referente para los amantes de los SUV y pick-ups todo terreno, con un enfoque exclusivo en vehículos Toyota como el Land Cruiser y el Tacoma, modificados para aventuras extremas. El canal acumulaba más de 200,000 suscriptores en YouTube, donde compartían videos de viajes épicos: desde travesías por desiertos en México hasta rutas montañosas en los Rockies canadienses.Sus contenidos no eran solo reseñas técnicas –aunque abundaban tips sobre suspensiones reforzadas, neumáticos off-road y motores diesel resistentes–, sino relatos inspiradores de libertad y superación. Episodios como "Sobreviviendo una Tormenta en el Desierto con Nuestro Toyota" o "Modificando un Land Cruiser para el Ártico" combinaban acción automovilística con toques personales, mostrando su relación y el espíritu de comunidad. En Instagram y TikTok, ampliaban su alcance con clips cortos de drifts en arena o reparaciones en campo, atrayendo patrocinios de marcas como Toyota y accesorios off-road. Su mensaje era claro: los autos no son solo medios de transporte, sino compañeros de vida en la búsqueda de lo desconocido.La comunidad los adoraba por su autenticidad; no eran influencers glamorosos, sino exploradores reales que enfrentaban fallos mecánicos y condiciones adversas con humor y resiliencia. Sus videos motivaron a muchos a modificar sus propios vehículos y emprender viajes similares, fomentando un subcultura de overlanding responsable.
El Trágico Accidente: Una Pérdida Inesperada
El fatídico día, Stacey y Matthew se aventuraron en una ruta off-road remota cerca de Trout Lake, en la región de West Kootenay, Columbia Británica. A bordo de su Toyota modificado, exploraban un camino forestal cuando, por razones aún bajo investigación, el vehículo perdió el control y rodó aproximadamente 200 metros por una pendiente rocosa y empinada.Según reportes de rescate, Matthew fue hallado dentro del vehículo sin signos vitales, probablemente falleciendo en el impacto inicial. Stacey, eyectada durante el vuelco, fue encontrada a unos metros de distancia con una grave lesión en la cabeza. Impactantemente, testigos de rescate indicaron que ella permaneció consciente por un breve período tras la caída de unos 656 pies, un detalle que añade un matiz aún más desgarrador a la tragedia. El equipo de Búsqueda y Rescate de Kaslo respondió a una llamada al 911, pero las condiciones del terreno –rocas sueltas y pendientes pronunciadas– complicaron la operación. Ambos fueron declarados muertos en el lugar, dejando un vacío en la comunidad off-road.Las autoridades investigan posibles factores como fallos mecánicos, condiciones climáticas o errores humanos, pero hasta ahora no se han revelado conclusiones definitivas. Este incidente resalta los peligros del off-roading en zonas remotas, donde el acceso a ayuda es limitado.
Legado y Reflexión para la Comunidad Automovilística
La muerte de Stacey y Matthew ha generado una oleada de tributos en redes sociales y foros de autos. Sus seguidores comparten videos favoritos y mensajes de condolencia, mientras que canales similares organizan fondos para sus familias. Su legado perdura en los consejos prácticos que dejaron: siempre verificar equipo de seguridad, usar cascos y sistemas de localización GPS, y nunca subestimar la naturaleza.Para los lectores de esta revista, esta historia es un recordatorio sombrío: el off-roading ofrece emociones incomparables, pero exige respeto por los límites. Stacey y Matthew vivieron intensamente, impulsados por su amor a los autos y la aventura. Que su memoria inspire viajes seguros y responsables. Descanse en paz esta pareja que corrió el mundo sobre ruedas.
Lanzado en 2018, "Toyota World Runners" se convirtió en un referente para los amantes de los SUV y pick-ups todo terreno, con un enfoque exclusivo en vehículos Toyota como el Land Cruiser y el Tacoma, modificados para aventuras extremas. El canal acumulaba más de 200,000 suscriptores en YouTube, donde compartían videos de viajes épicos: desde travesías por desiertos en México hasta rutas montañosas en los Rockies canadienses.Sus contenidos no eran solo reseñas técnicas –aunque abundaban tips sobre suspensiones reforzadas, neumáticos off-road y motores diesel resistentes–, sino relatos inspiradores de libertad y superación. Episodios como "Sobreviviendo una Tormenta en el Desierto con Nuestro Toyota" o "Modificando un Land Cruiser para el Ártico" combinaban acción automovilística con toques personales, mostrando su relación y el espíritu de comunidad. En Instagram y TikTok, ampliaban su alcance con clips cortos de drifts en arena o reparaciones en campo, atrayendo patrocinios de marcas como Toyota y accesorios off-road. Su mensaje era claro: los autos no son solo medios de transporte, sino compañeros de vida en la búsqueda de lo desconocido.La comunidad los adoraba por su autenticidad; no eran influencers glamorosos, sino exploradores reales que enfrentaban fallos mecánicos y condiciones adversas con humor y resiliencia. Sus videos motivaron a muchos a modificar sus propios vehículos y emprender viajes similares, fomentando un subcultura de overlanding responsable.
El Trágico Accidente: Una Pérdida Inesperada
El fatídico día, Stacey y Matthew se aventuraron en una ruta off-road remota cerca de Trout Lake, en la región de West Kootenay, Columbia Británica. A bordo de su Toyota modificado, exploraban un camino forestal cuando, por razones aún bajo investigación, el vehículo perdió el control y rodó aproximadamente 200 metros por una pendiente rocosa y empinada.Según reportes de rescate, Matthew fue hallado dentro del vehículo sin signos vitales, probablemente falleciendo en el impacto inicial. Stacey, eyectada durante el vuelco, fue encontrada a unos metros de distancia con una grave lesión en la cabeza. Impactantemente, testigos de rescate indicaron que ella permaneció consciente por un breve período tras la caída de unos 656 pies, un detalle que añade un matiz aún más desgarrador a la tragedia. El equipo de Búsqueda y Rescate de Kaslo respondió a una llamada al 911, pero las condiciones del terreno –rocas sueltas y pendientes pronunciadas– complicaron la operación. Ambos fueron declarados muertos en el lugar, dejando un vacío en la comunidad off-road.Las autoridades investigan posibles factores como fallos mecánicos, condiciones climáticas o errores humanos, pero hasta ahora no se han revelado conclusiones definitivas. Este incidente resalta los peligros del off-roading en zonas remotas, donde el acceso a ayuda es limitado.
Legado y Reflexión para la Comunidad Automovilística
La muerte de Stacey y Matthew ha generado una oleada de tributos en redes sociales y foros de autos. Sus seguidores comparten videos favoritos y mensajes de condolencia, mientras que canales similares organizan fondos para sus familias. Su legado perdura en los consejos prácticos que dejaron: siempre verificar equipo de seguridad, usar cascos y sistemas de localización GPS, y nunca subestimar la naturaleza.Para los lectores de esta revista, esta historia es un recordatorio sombrío: el off-roading ofrece emociones incomparables, pero exige respeto por los límites. Stacey y Matthew vivieron intensamente, impulsados por su amor a los autos y la aventura. Que su memoria inspire viajes seguros y responsables. Descanse en paz esta pareja que corrió el mundo sobre ruedas.
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El Nissan Magnite 2025, presentado en México en abril de este año como el SUV más asequible de la marca, ha sido objeto de dos alertas emitidas por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en colaboración con Nissan México. Estas alertas, que afectan a 21,924 vehículos, destacan problemas significativos en el sistema de frenos ABS y los faros, lo que podría comprometer la seguridad de los conductores y pasajeros. A continuación, exploramos los detalles de estas fallas, las acciones recomendadas y el impacto en la reputación del modelo.
Fallas Detectadas: Frenos y Faros en la Mira
La primera alerta, registrada bajo el folio 101/2025, involucra a 15,047 unidades del Nissan Magnite 2025. Según Profeco, el problema radica en una holgura incorrecta entre la tubería del sistema ABS y el protector térmico del turbo. Este contacto puede causar abrasión, perforación y fuga de líquido de frenos, reduciendo la capacidad de frenado del vehículo. En caso de presentarse, una advertencia se encenderá en el tablero, pero la falla incrementa significativamente el riesgo de accidentes o colisiones. Nissan ha reportado al menos un incidente relacionado con este defecto en México. La solución consiste en inspeccionar la tubería ABS y ajustar la separación a más de 20 mm, un procedimiento que se realizará sin costo para los propietarios.La segunda alerta, con folio 100/2025, afecta a 6,877 unidades de la versión Magnite Advance. Aquí, el problema se encuentra en los faros, específicamente al activar las luces altas. Una sobrecorriente en el conector puede provocar sobrecalentamiento, y con un uso prolongado, el conector podría derretirse, dejando los faros inoperantes. Esto no solo reduce la visibilidad en condiciones de poca luz, sino que también aumenta el riesgo de un evento térmico. Nissan propone reconfigurar el módulo IPDM y reemplazar los conectores de los faros izquierdo y derecho, también sin costo. Se han registrado dos incidentes relacionados con esta falla en el país.
El Nissan Magnite: Promesa y DesafíosLanzado en México como el primer país de Latinoamérica en recibir este modelo fabricado en Chennai, India, el Nissan Magnite se posicionó como una opción atractiva en el segmento de los SUV compactos. Con un precio inicial de 358,900 pesos y hasta 397,100 pesos en su versión Exclusive CVT, el Magnite combina un motor turbo de tres cilindros con 99 caballos de fuerza, opciones de transmisión manual o CVT, y un consumo estimado superior a 17 km/l en ciudad. Su equipamiento incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, pantalla táctil con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cámara de 360 grados y, en las versiones tope, faros LED y tapicería en piel sintética. Además, obtuvo cinco estrellas en pruebas de impacto de Global NCAP, destacando su seguridad.Sin embargo, a pocos meses de su lanzamiento, estas alertas representan un desafío para Nissan, especialmente tras el reciente cierre de su planta en CIVAC, Morelos, que ha generado controversia y rumores sobre una posible reestructuración global de la marca.
Acciones para los Propietarios
Nissan ha tomado medidas proactivas para notificar a los propietarios afectados a través de llamadas telefónicas, correos electrónicos, mensajes SMS y cartas físicas. Los dueños también pueden verificar si su vehículo está incluido en las campañas ingresando el número de serie (VIN) en la página oficial de Nissan México: www.nissan.com.mx/duenos-nissan/respaldo-nissan/llamados-a-revision.html. Además, cualquier Magnite que ingrese a un distribuidor autorizado para servicio será revisado automáticamente para detectar estas fallas. Para dudas o citas, los consumidores pueden contactar a Nissan al 800 9 NISSAN (647726), opción 6, o vía correo electrónico a contacto.nissan@nissan.com.mx .Profeco enfatiza la importancia de atender estas revisiones de inmediato, incluso si el vehículo no presenta síntomas, para garantizar la seguridad y evitar riesgos. Las reparaciones son gratuitas y las campañas, iniciadas en agosto de 2025, tienen vigencia indefinida. En caso de problemas con el servicio, los usuarios pueden presentar una queja formal ante Profeco.
Impacto en el Mercado
El Nissan Magnite compite en un segmento altamente competitivo contra modelos como el Suzuki S-Cross, Toyota Raize y Kia Sonet, donde la seguridad, el precio y la reputación son clave. Aunque Nissan ha actuado con rapidez para abordar estas fallas, el impacto en la confianza del consumidor podría ser notable, especialmente en un contexto donde la marca enfrenta retos operativos en México.
Conclusión
El llamado a revisión del Nissan Magnite 2025 es un recordatorio de la importancia de la vigilancia en la seguridad automotriz. Tanto Nissan como Profeco han respondido con celeridad, ofreciendo soluciones gratuitas para garantizar la tranquilidad de los conductores. Si eres propietario de un Magnite, verifica si tu vehículo está afectado y acude a un distribuidor autorizado lo antes posible. Mantener la seguridad en la carretera es una prioridad, y este tipo de campañas demuestra el compromiso de las marcas y las autoridades por proteger a los consumidores.
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Hace casi 25 años, el RSX llegó para reemplazar al Integra, con toda la vibra deportiva de un coupé japonés de principios de los 2000. Hoy regresa… y no, no es un deportivo. Ahora es un crossover eléctrico con techo tipo fastback, porque en 2025 todo tiene que ser SUV o morir.
Acura lo destapó en el Monterey Car Week como “prototipo”, pero ya sabemos cómo son en Honda: lo que ves es lo que habrá, salvo que el amarillo chillón quizá no llegue al tradicional catálogo en escala de grises, (y si llega, prepárate para pagar extra o esperar meses para obtenerlo).
Acura lo destapó en el Monterey Car Week como “prototipo”, pero ya sabemos cómo son en Honda: lo que ves es lo que habrá, salvo que el amarillo chillón quizá no llegue al tradicional catálogo en escala de grises, (y si llega, prepárate para pagar extra o esperar meses para obtenerlo).
La diferencia con el ZDX; que por cierto, aún no está de venta en México, pero no tardaría en llegar, es que aquí no hay ADN de General Motors, el RSX estrena la plataforma eléctrica hecha en casa, la misma que Honda mostró con los conceptos 0 Series.
RSX se fabricará en Marysville, Ohio, junto al Integra de gasolina sí, ese Integra que seguirá vivo mientras su “hermano” RSX ahora es SUV, algo que en 2004 sonaría como un mal chiste y un fanático hasta te podría dar un cachetadón por sacrílego.
RSX se fabricará en Marysville, Ohio, junto al Integra de gasolina sí, ese Integra que seguirá vivo mientras su “hermano” RSX ahora es SUV, algo que en 2004 sonaría como un mal chiste y un fanático hasta te podría dar un cachetadón por sacrílego.
Técnicamente, promete equipamiento muy completo, entre lo que destacaría tracción integral con dos motores, suspensión delantera de doble horquilla, frenos Brembo y rines de 21 pulgadas. La parte trasera ancha presume inspiración en el NSX de segunda generación… aunque no esperes que corra como uno.
Estrena el sistema ASIMO OS, llamado así por el famoso robot de Honda, que ahora te “conoce”, aprende tus gustos y se actualiza por aire. Además, monta puerto NACS estilo Tesla y puede alimentar aparatos eléctricos, por si quieres acampar con tu SUV premium.
Estrena el sistema ASIMO OS, llamado así por el famoso robot de Honda, que ahora te “conoce”, aprende tus gustos y se actualiza por aire. Además, monta puerto NACS estilo Tesla y puede alimentar aparatos eléctricos, por si quieres acampar con tu SUV premium.
¿Autonomía, batería, potencia, precio?
Misterio total. Solo sabemos que será más barato que el ZDX (64,500 dls) y que el RSX que conocimos junto con todas las demás leyendas de Honda & Acura ya son historia, insistiendo en convertirse en un matadero, pasó de ser un coupé que gritaba juventud y manejo puro a un SUV eléctrico que podría llevar cualquier emblema y daría igual. Eso, no es evolución.
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Como ya se los habíamos anticipado y presentado aquí en Los Autocríticos, Kia sigue apostando fuerte por los autos compactos y lo demuestra con el nuevo K4 Hatchback, que acaba de ser confirmado oficialmente para el mercado mexicano. Esta versión de cinco puertas retoma la base del ya conocido K4 sedán, pero con un enfoque más dinámico, tanto en diseño como en manejo.
Con una carrocería más corta que la del sedán recortada en 280 mm, el K4 Hatchback mide 4.43 metros de largo, aunque mantiene su distancia entre ejes de 2.72 metros, lo que promete buen espacio interior. Además, el techo ligeramente más alto en la parte trasera mejora la habitabilidad para los pasajeros. Su fabricación corre a cargo de la planta de Kia en Pesquería, Nuevo León, lo que lo convierte en un orgullo nacional.
Con una carrocería más corta que la del sedán recortada en 280 mm, el K4 Hatchback mide 4.43 metros de largo, aunque mantiene su distancia entre ejes de 2.72 metros, lo que promete buen espacio interior. Además, el techo ligeramente más alto en la parte trasera mejora la habitabilidad para los pasajeros. Su fabricación corre a cargo de la planta de Kia en Pesquería, Nuevo León, lo que lo convierte en un orgullo nacional.
Solo llega en versión GT-Line… por ahora
Por el momento, el hatchback estará disponible únicamente en su versión más equipada: GT-Line, que viene cargada de tecnología, diseño y seguridad. Al frente, presume un panel digital doble de casi 30 pulgadas, dividido en dos pantallas de 12.3” cada una, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia.
En cuanto a asistencias, está a la altura de los mejores del segmento: incluye control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia, sensores de punto ciego, entre muchos otros sistemas.
Motor turbo para quienes quieren algo más
Bajo el cofre se encuentra un motor turbo de 1.6 litros, con 190 hp y 195 lb-pie de torque, que se acopla a una transmisión automática de 8 velocidades. También cuenta con suspensión trasera independiente, lo que mejora notablemente la estabilidad y el confort al volante.
Equipamiento que lo tiene todo
Entre los detalles que más llaman la atención están los faros LED, rines de 18 pulgadas, sistema de sonido Harman Kardon, cargador inalámbrico, paletas de cambio al volante y hasta iluminación ambiental personalizable con 64 colores. Nada mal para un compacto con aspiraciones premium.
Precio en México y preventa
El Kia K4 Hatchback 2026 ya puede apartarse en México por un precio de $576,900 pesos.
Como detalle especial, los primeros 50 compradores podrán recibirlo en un color exclusivo llamado Sparkling Yellow, disponible solo para esta variante hatchback.
Se espera que más adelante se ofrezcan versiones más accesibles con motorización atmosférica.
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La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) ha emitido una alerta publicada en la Revista del Consumidor en la que se hace un llamado a la población con ciertos autos y camionetas que presentar un riesgo.
Mediante sus últimas páginas, se hace un llamado a revisión para los modelos de Honda de México S. A. de C. V., Toyota y Volkswagen. Todos los modelos y el total de unidades que presentar este peligro te los damos aquí.
Honda de México
Se detectó que hay un total de 57 mil 899 unidades entre autos y camionetas que presentan un riesgo, por lo que es recomendable que se revisen.
Modelos:
CIVIC 2022 a 2025
CR-V/CR-V HÍBRIDA 2023 A 2025
HR-V 2023 a 2025
ACURA INTEGRA 2023 a 2025
El problema que presentan los modelos mencionados es que tienen “un componente” no especificado que con el uso del vehículo provoca que la dirección produzca un ruido que no es normal.
También puede provocar que se atasque en algo tan importante como lo es al girar la dirección. Para solucionarlo se debe reparar la caja de dirección, misma que no tendrá ningún costo para los consumidores.
Volkswagen de México S. A de C. V. también tiene 6 mil 733 unidades en alerta por el riesgo de que la bolsa de aire pueda desprender pequeños filamentos de la carcasa de generador de gas, la cual se debe sustituir.
Los modelos son:
CROSS FOX STD 2010, 2011 y 2012
GOL CL AIRE STD 2011 y 2012
GOL SEDÁN SPORT CV 2011
GOL SEDÁN CL 2011
GOL GT STD 2011 y 2012
SAVEIRO HIGHLINE CABINA EXTENDIDA 2011 y 2012
Toyota Motor Sales de México S. de R. L. de C. V. por su parte, tiene un total de 6 mil 75 unidades en llamado a revisión porque el agua podría filtrarse en las cerraduras electrónicas de las puertas traseras y provocar un corto circuito.
Modelo:
PRIUS 2023 y 2024
Otro de los problemas es que los seguros podrían abrirse mientras el vehículo está en movimiento.
Todo esto debe reemplazarse.
¿Dónde se realizarla la revisión y reparación?
Cada una de las empresas tiene sus propios procesos y medios de comunicación, sin embargo, si tienes un auto o camioneta de algunos de los modelos aquí presentados, debes presentarte en los centros de distribución autorizados.
La reparación se realizará sin ningún costo para el usuario.
Y te recomendamos antes de acudir, bajes todos tus objetos personales así como herramienta, para evitar tentaciones dentro del concesionario.
Cada una de las empresas tiene sus propios procesos y medios de comunicación, sin embargo, si tienes un auto o camioneta de algunos de los modelos aquí presentados, debes presentarte en los centros de distribución autorizados.
La reparación se realizará sin ningún costo para el usuario.
Y te recomendamos antes de acudir, bajes todos tus objetos personales así como herramienta, para evitar tentaciones dentro del concesionario.
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El espíritu de la aventura vuelve a rugir en México. Honda de México anunció oficialmente el inicio de ventas de la nueva XL750 TRANSALP, una motocicleta crossover que recupera el legado de un nombre que marcó época, pero con toda la tecnología y capacidades que exige el motociclista moderno.
Inspirada en la aventura, lista para cualquier camino
La nueva TRANSALP es mucho más que una cara bonita: es una máquina construida para desafiar terrenos complicados, sin sacrificar la comodidad del uso diario. Inspirada en la mítica versión original que hizo historia en las décadas pasadas, esta edición 2025 ofrece una propuesta renovada que combina diseño, versatilidad y potencia.
Inspirada en la aventura, lista para cualquier camino
La nueva TRANSALP es mucho más que una cara bonita: es una máquina construida para desafiar terrenos complicados, sin sacrificar la comodidad del uso diario. Inspirada en la mítica versión original que hizo historia en las décadas pasadas, esta edición 2025 ofrece una propuesta renovada que combina diseño, versatilidad y potencia.
Potencia y control para cualquier ruta
Debajo de su imponente carenado, la XL750 esconde un motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc, capaz de entregar 90.5 hp a 9,500 rpm y un torque de 75 N.m a 7,250 rpm. Su transmisión manual de 6 velocidades con embrague asistido y antirrebote garantiza una experiencia de manejo suave y controlada, tanto en ciudad como en carretera abierta.
Su chasis tubular tipo diamante y su estructura ligera (solo 210 kg en orden de marcha) le otorgan agilidad sin perder estabilidad, convirtiéndola en una compañera confiable tanto para el tráfico urbano como para rutas de largo aliento.
Suspensión, seguridad y tecnología
La suspensión delantera Showa SFF-CA de 41 mm con 200 mm de recorrido, y el sistema trasero Pro-Link con 190 mm, le dan a la TRANSALP el aplomo necesario para encarar caminos complicados. Sus neumáticos mixtos de 21” al frente y 18” atrás, junto a frenos ABS con doble disco delantero, brindan seguridad en todo tipo de superficie.
Potencia y control para cualquier ruta
Debajo de su imponente carenado, la XL750 esconde un motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc, capaz de entregar 90.5 hp a 9,500 rpm y un torque de 75 N.m a 7,250 rpm. Su transmisión manual de 6 velocidades con embrague asistido y antirrebote garantiza una experiencia de manejo suave y controlada, tanto en ciudad como en carretera abierta.
Su chasis tubular tipo diamante y su estructura ligera (solo 210 kg en orden de marcha) le otorgan agilidad sin perder estabilidad, convirtiéndola en una compañera confiable tanto para el tráfico urbano como para rutas de largo aliento.
Suspensión, seguridad y tecnología
La suspensión delantera Showa SFF-CA de 41 mm con 200 mm de recorrido, y el sistema trasero Pro-Link con 190 mm, le dan a la TRANSALP el aplomo necesario para encarar caminos complicados. Sus neumáticos mixtos de 21” al frente y 18” atrás, junto a frenos ABS con doble disco delantero, brindan seguridad en todo tipo de superficie.
Debajo de su imponente carenado, la XL750 esconde un motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc, capaz de entregar 90.5 hp a 9,500 rpm y un torque de 75 N.m a 7,250 rpm. Su transmisión manual de 6 velocidades con embrague asistido y antirrebote garantiza una experiencia de manejo suave y controlada, tanto en ciudad como en carretera abierta.
Su chasis tubular tipo diamante y su estructura ligera (solo 210 kg en orden de marcha) le otorgan agilidad sin perder estabilidad, convirtiéndola en una compañera confiable tanto para el tráfico urbano como para rutas de largo aliento.
Suspensión, seguridad y tecnología
La suspensión delantera Showa SFF-CA de 41 mm con 200 mm de recorrido, y el sistema trasero Pro-Link con 190 mm, le dan a la TRANSALP el aplomo necesario para encarar caminos complicados. Sus neumáticos mixtos de 21” al frente y 18” atrás, junto a frenos ABS con doble disco delantero, brindan seguridad en todo tipo de superficie.
La Honda XL750 Transalp recupera el espíritu aventurero que la hizo leyenda, pero ahora con tecnología moderna, mejor manejo y un motor bicilíndrico que equilibra muy bien potencia y suavidad.
No es la más extrema ni la más radical de su categoría, pero justo ahí está su encanto: es una moto versátil, cómoda y bien pensada para quienes quieren explorar sin complicaciones, tanto en carretera como fuera de ella.
Una verdadera todo terreno que hace honor a su nombre.
No es la más extrema ni la más radical de su categoría, pero justo ahí está su encanto: es una moto versátil, cómoda y bien pensada para quienes quieren explorar sin complicaciones, tanto en carretera como fuera de ella.
Una verdadera todo terreno que hace honor a su nombre.
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La aventura está a punto de comenzar para los conductores mexicanos. JETOUR SOUEAST, la firma automotriz de origen chino que recientemente inició operaciones directas en nuestro país, presentó oficialmente el JETOUR T1 o Ti-One que, acaba por sonar como “Ti-Guan”, es un SUV todoterreno ligero que promete revolucionar su segmento con una propuesta sólida, tecnológica y pensada para quienes buscan salir de la rutina… y del asfalto.
Con un precio inicial de $599,000.00 pesos, el T1 llega para demostrar que la combinación entre diseño, desempeño y versatilidad todavía puede sorprender. Y vaya que lo hace.
Con un precio inicial de $599,000.00 pesos, el T1 llega para demostrar que la combinación entre diseño, desempeño y versatilidad todavía puede sorprender. Y vaya que lo hace.
Nace una nueva era del off-road ligero
Para Saúl Espinosa, vicepresidente de JETOUR SOUEAST, este nuevo modelo representa mucho más que un lanzamiento. Es el banderazo de salida para una nueva era en la categoría de SUVs con vocación aventurera. “Este modelo combina elementos como tecnología, rendimiento y diseño para los conductores que buscan un vehículo versátil y confiable, probado en diversos entornos y presente ya en varios países. Tenemos plena confianza en que el mercado mexicano lo va a recibir con entusiasmo”, aseguró.
Todo esto bajo una consigna clara: “Despierta a la Aventura”, el lema que JETOUR ha elegido para acompañar su desembarco en México.
Tecnología inteligente al servicio de la aventura
Uno de los principales diferenciadores del JETOUR T1,
es su sistema XWD de tracción en las cuatro ruedas, una tecnología desarrollada por la marca que distribuye automáticamente el par entre cada rueda según las condiciones del terreno. Ya sea en ciudad, terracería, dunas o incluso caminos nevados, el T1 promete mantener siempre la tracción y la estabilidad bajo control.
¿Quieres más? Ofrece siete modos de manejo para adaptarse al estilo de cada conductor y a los distintos desafíos del camino: Deportivo, Económico, Normal, Nieve, Arena, Barro y Roca. En otras palabras, el T1 no se limita a lo que ves… está diseñado para lo que viene.
Para Saúl Espinosa, vicepresidente de JETOUR SOUEAST, este nuevo modelo representa mucho más que un lanzamiento. Es el banderazo de salida para una nueva era en la categoría de SUVs con vocación aventurera. “Este modelo combina elementos como tecnología, rendimiento y diseño para los conductores que buscan un vehículo versátil y confiable, probado en diversos entornos y presente ya en varios países. Tenemos plena confianza en que el mercado mexicano lo va a recibir con entusiasmo”, aseguró.
Todo esto bajo una consigna clara: “Despierta a la Aventura”, el lema que JETOUR ha elegido para acompañar su desembarco en México.
Tecnología inteligente al servicio de la aventura
Uno de los principales diferenciadores del JETOUR T1,
es su sistema XWD de tracción en las cuatro ruedas, una tecnología desarrollada por la marca que distribuye automáticamente el par entre cada rueda según las condiciones del terreno. Ya sea en ciudad, terracería, dunas o incluso caminos nevados, el T1 promete mantener siempre la tracción y la estabilidad bajo control.
¿Quieres más? Ofrece siete modos de manejo para adaptarse al estilo de cada conductor y a los distintos desafíos del camino: Deportivo, Económico, Normal, Nieve, Arena, Barro y Roca. En otras palabras, el T1 no se limita a lo que ves… está diseñado para lo que viene.
Seguridad que da confianza
JETOUR no escatimó en seguridad. El T1 cuenta con una estructura de carrocería robusta, fabricada con acero de alta resistencia y soldadura avanzada, diseñada para proteger a todos los ocupantes en situaciones extremas.
A esto se suma un paquete de seguridad activa y pasiva muy completo: seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad (ESP) y un techo panorámico reforzado que no solo proporciona luz y sensación de amplitud, sino que también añade rigidez estructural.
Equipamiento a la altura de un SUV premium
En el interior, el T1 no se queda atrás. Según la versión elegida, puede incluir asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, control de descenso, cámara 3D con visión de 540°, y el sistema ADAS de asistencia inteligente al conductor.
Otros detalles que lo hacen aún más atractivo son sus rines de aluminio de 18” o 19”, control de crucero off-road, y el enfoque general del vehículo hacia la comodidad sin renunciar a la rudeza necesaria para el todoterreno.
Ya puedes prepararte para conocerlo
La marca ha confirmado que a partir de agosto de 2025, el JETOUR T1 estará disponible en todos sus distribuidores en México. Los interesados podrán agendar una prueba de manejo, explorar sus versiones, y consultar opciones de financiamiento que buscan facilitar la experiencia de adquirir un vehículo de este nivel.
Con su diseño robusto, capacidades todoterreno, seguridad reforzada y equipamiento tecnológico, el JETOUR T1 se presenta como una opción diferente, valiente y aventurera. Una invitación clara para quienes están listos para dejar atrás los caminos de siempre y descubrir nuevas rutas.
Ya puedes prepararte para conocerlo
La marca ha confirmado que a partir de agosto de 2025, el JETOUR T1 estará disponible en todos sus distribuidores en México. Los interesados podrán agendar una prueba de manejo, explorar sus versiones, y consultar opciones de financiamiento que buscan facilitar la experiencia de adquirir un vehículo de este nivel.
Con su diseño robusto, capacidades todoterreno, seguridad reforzada y equipamiento tecnológico, el JETOUR T1 se presenta como una opción diferente, valiente y aventurera. Una invitación clara para quienes están listos para dejar atrás los caminos de siempre y descubrir nuevas rutas.
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.En un movimiento estratégico que redefine su presencia en México, Nissan Mexicana anunció el cierre de su icónica planta CIVAC en Jiutepec, Morelos, para consolidar toda su producción de vehículos en el moderno complejo de Aguascalientes. Según el comunicado oficial emitido por Nissan Motor Co., Ltd. el 30 de julio de 2025, esta transición se completará durante el año fiscal japonés 2025 (abril de 2025 a marzo de 2026), como parte del plan global Re:Nissan, que busca fortalecer la huella de manufactura de la compañía y adaptarse a las demandas del mercado automotriz del futuro. Este cambio no solo marca el fin de una era para Morelos, sino que posiciona a Aguascalientes como el epicentro de la producción de Nissan en México, un país clave para la marca a nivel global.
El Fin de una Era: El Legado de CIVAC
Inaugurada en 1966, la planta CIVAC fue la primera instalación de Nissan fuera de Japón, un hito que consolidó a México como un pilar estratégico para la marca. A lo largo de casi seis décadas, CIVAC produjo más de 6.5 millones de vehículos, desde el Datsun Bluebird en 1966 hasta modelos actuales como la Nissan NP300, Frontier y Versa, representando el 11% de la producción total de Nissan en México. Su historia está marcada por hitos significativos: en 1988, Nissan alcanzó el liderazgo en ventas nacionales; en 1993, exportó el Nissan Tsubame a Japón, un logro histórico; y en 2019, celebró la producción de 6 millones de unidades acumuladas.
Sin embargo, bajo el plan Re:Nissan, que busca reducir la capacidad de producción global de 3.5 a 2.5 millones de unidades (excluyendo China) y consolidar sus sitios de manufactura de 17 a 10 plantas, CIVAC cesará operaciones el 31 de marzo de 2026. Esta decisión responde a la necesidad de optimizar recursos y mejorar la eficiencia en un mercado automotriz cada vez más competitivo.
Aguascalientes: El Futuro de Nissan en México
El traslado de la producción de los modelos NP300, Frontier y Versa al complejo de Aguascalientes aprovechará el equipamiento avanzado y los recursos de última generación de estas instalaciones, que cuentan con una capacidad anual de aproximadamente 500,000 vehículos. En 2023, Nissan invirtió 700 millones de dólares en Aguascalientes para integrar tecnologías de vanguardia, lo que permite una producción más eficiente y sostenible. El boletín destaca que esta centralización impulsará la logística, reducirá costos operativos y respaldará el crecimiento sostenible de la marca, alineándose con las necesidades futuras del mercado.
Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Mexicana, afirmó en el comunicado: “Durante más de 60 años, Nissan Mexicana ha forjado una relación sólida y de confianza con sus clientes en México y es reconocida globalmente como una de las operaciones más emblemáticas de la compañía. Hoy hemos tomado una decisión difícil, pero necesaria que nos permitirá ser más eficientes, competitivos y sostenibles.” Espinosa también subrayó el compromiso de Nissan con México, que seguirá siendo un pilar estratégico, y agradeció la dedicación de los empleados de CIVAC, cuyo aporte ha sido fundamental para el éxito de la marca.
Impacto Laboral y Compromiso con la Comunidad
El boletín enfatiza que Nissan trabajará para garantizar una transición respetuosa para los empleados afectados en Morelos, aunque no especifica el número exacto de trabajadores impactados. En 2016, CIVAC empleaba a unos 4,800 personas, y la reubicación a Aguascalientes, a cientos de kilómetros, podría no ser viable para muchos. Nissan se compromete a colaborar con autoridades locales y sindicatos para minimizar el impacto, aunque los costos asociados a esta consolidación aún están bajo evaluación. El gobierno de Morelos, en conjunto con la Secretaría de Economía, ha prometido salvaguardar los derechos laborales y explorar alternativas para mitigar el impacto económico en la región.
Contexto Global y Perspectivas
El cierre de CIVAC es parte de una reestructuración global bajo el plan Re:Nissan, que busca una tasa de utilización de plantas cercana al 100% para enfrentar desafíos financieros y la transición hacia la electrificación. Nissan asegura que sus operaciones comerciales en México continuarán sin cambios, manteniendo la calidad y excelencia que han posicionado a la marca como líder en ventas durante 17 años consecutivos. La consolidación en Aguascalientes no solo optimizará la producción de modelos actuales, sino que también sentará las bases para futuros lanzamientos, posiblemente incluyendo tecnologías híbridas o eléctricas.
El comunicado desmiente especulaciones sobre factores externos, como los aranceles recientes de EE.UU., aclarando que la decisión responde únicamente a la estrategia global de Nissan. La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) respaldó esta postura, señalando que el cierre es un caso aislado. Sin embargo, en Morelos, las críticas no se han hecho esperar. El secretario de Desarrollo Económico, Víctor Sánchez Trujillo, lamentó el cierre tras haber negado rumores previos, lo que refleja la sorpresa y preocupación local.
### Un Nuevo Capítulo para Nissan México
El cierre de CIVAC marca el fin de una era, pero también el inicio de un futuro prometedor para Nissan en México. Con el traslado a Aguascalientes, la marca busca consolidar su liderazgo en el mercado automotriz, aprovechando instalaciones modernas para producir vehículos que cumplan con las expectativas de calidad y sostenibilidad de los consumidores. Para los entusiastas de los autos, surge la pregunta: ¿cómo evolucionarán modelos como la Frontier y el Versa en las nuevas líneas de producción? ¿Veremos pronto innovaciones como vehículos eléctricos fabricados en México?
Nissan reafirma su compromiso con México, sus clientes y sus empleados, asegurando que esta transición sentará las bases para “un éxito continuo durante los próximos 60 años y más allá”. Mientras Jiutepec despide a una planta que fue sinónimo de progreso, Aguascalientes se prepara para escribir el próximo capítulo de Nissan en el país.
El Fin de una Era: El Legado de CIVAC
Inaugurada en 1966, la planta CIVAC fue la primera instalación de Nissan fuera de Japón, un hito que consolidó a México como un pilar estratégico para la marca. A lo largo de casi seis décadas, CIVAC produjo más de 6.5 millones de vehículos, desde el Datsun Bluebird en 1966 hasta modelos actuales como la Nissan NP300, Frontier y Versa, representando el 11% de la producción total de Nissan en México. Su historia está marcada por hitos significativos: en 1988, Nissan alcanzó el liderazgo en ventas nacionales; en 1993, exportó el Nissan Tsubame a Japón, un logro histórico; y en 2019, celebró la producción de 6 millones de unidades acumuladas.
Sin embargo, bajo el plan Re:Nissan, que busca reducir la capacidad de producción global de 3.5 a 2.5 millones de unidades (excluyendo China) y consolidar sus sitios de manufactura de 17 a 10 plantas, CIVAC cesará operaciones el 31 de marzo de 2026. Esta decisión responde a la necesidad de optimizar recursos y mejorar la eficiencia en un mercado automotriz cada vez más competitivo.
Aguascalientes: El Futuro de Nissan en México
El traslado de la producción de los modelos NP300, Frontier y Versa al complejo de Aguascalientes aprovechará el equipamiento avanzado y los recursos de última generación de estas instalaciones, que cuentan con una capacidad anual de aproximadamente 500,000 vehículos. En 2023, Nissan invirtió 700 millones de dólares en Aguascalientes para integrar tecnologías de vanguardia, lo que permite una producción más eficiente y sostenible. El boletín destaca que esta centralización impulsará la logística, reducirá costos operativos y respaldará el crecimiento sostenible de la marca, alineándose con las necesidades futuras del mercado.
Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Mexicana, afirmó en el comunicado: “Durante más de 60 años, Nissan Mexicana ha forjado una relación sólida y de confianza con sus clientes en México y es reconocida globalmente como una de las operaciones más emblemáticas de la compañía. Hoy hemos tomado una decisión difícil, pero necesaria que nos permitirá ser más eficientes, competitivos y sostenibles.” Espinosa también subrayó el compromiso de Nissan con México, que seguirá siendo un pilar estratégico, y agradeció la dedicación de los empleados de CIVAC, cuyo aporte ha sido fundamental para el éxito de la marca.
Impacto Laboral y Compromiso con la Comunidad
El boletín enfatiza que Nissan trabajará para garantizar una transición respetuosa para los empleados afectados en Morelos, aunque no especifica el número exacto de trabajadores impactados. En 2016, CIVAC empleaba a unos 4,800 personas, y la reubicación a Aguascalientes, a cientos de kilómetros, podría no ser viable para muchos. Nissan se compromete a colaborar con autoridades locales y sindicatos para minimizar el impacto, aunque los costos asociados a esta consolidación aún están bajo evaluación. El gobierno de Morelos, en conjunto con la Secretaría de Economía, ha prometido salvaguardar los derechos laborales y explorar alternativas para mitigar el impacto económico en la región.
Contexto Global y Perspectivas
El cierre de CIVAC es parte de una reestructuración global bajo el plan Re:Nissan, que busca una tasa de utilización de plantas cercana al 100% para enfrentar desafíos financieros y la transición hacia la electrificación. Nissan asegura que sus operaciones comerciales en México continuarán sin cambios, manteniendo la calidad y excelencia que han posicionado a la marca como líder en ventas durante 17 años consecutivos. La consolidación en Aguascalientes no solo optimizará la producción de modelos actuales, sino que también sentará las bases para futuros lanzamientos, posiblemente incluyendo tecnologías híbridas o eléctricas.
El comunicado desmiente especulaciones sobre factores externos, como los aranceles recientes de EE.UU., aclarando que la decisión responde únicamente a la estrategia global de Nissan. La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) respaldó esta postura, señalando que el cierre es un caso aislado. Sin embargo, en Morelos, las críticas no se han hecho esperar. El secretario de Desarrollo Económico, Víctor Sánchez Trujillo, lamentó el cierre tras haber negado rumores previos, lo que refleja la sorpresa y preocupación local.
### Un Nuevo Capítulo para Nissan México
El cierre de CIVAC marca el fin de una era, pero también el inicio de un futuro prometedor para Nissan en México. Con el traslado a Aguascalientes, la marca busca consolidar su liderazgo en el mercado automotriz, aprovechando instalaciones modernas para producir vehículos que cumplan con las expectativas de calidad y sostenibilidad de los consumidores. Para los entusiastas de los autos, surge la pregunta: ¿cómo evolucionarán modelos como la Frontier y el Versa en las nuevas líneas de producción? ¿Veremos pronto innovaciones como vehículos eléctricos fabricados en México?
Nissan reafirma su compromiso con México, sus clientes y sus empleados, asegurando que esta transición sentará las bases para “un éxito continuo durante los próximos 60 años y más allá”. Mientras Jiutepec despide a una planta que fue sinónimo de progreso, Aguascalientes se prepara para escribir el próximo capítulo de Nissan en el país.
