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Paulo Centurión
Lando Norris despejo cualquier duda de ceder terreno en el Gran Premio de la Ciudad de México, luego de terminar con la posición de honor y darle a McLaren la oportunidad más grande para ganar la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de 36 años.
Lando Norris despejo cualquier duda de ceder terreno en el Gran Premio de la Ciudad de México, luego de terminar con la posición de honor y darle a McLaren la oportunidad más grande para ganar la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de 36 años.
El británico finalizó con un tiempo de 1:15.586, cifra que mejoró los registros de Leclerc (1:15.848) y Hamilton (1:15.938), los dos Ferraris que también tuvieron un desempeño en la pista muy destacado. A destacar que es el mejor lugar que logra Hamilton en una parrilla de salida en el capital mexicana.
El cuarto fue para George Russell de Mercedes con 1:16.034, desplazando al quinto sitio al vigente campeón, Max Verstappen de Red Bull con 1:16.070. El neerlandés dominó las prácticas libres del viernes, aunque el sábado no fue su mejor día y tendrá que arrancar desde la tercera línea.
El equipo que continúa con un ascenso, si bien discreto, pero innegable, es Williams. Ya que Carlos Sainz Jr. selló un tiempo de 1:16.172, suficiente para hacerse de la séptima posición, aunque una penalización lo hizo caer hasta la 12ª posición.
Oscar Piastri, piloto McLaren y actual líder del campeonato, no tuvo la mejor actuación en la quali y terminó en la octava posición con 1:16.174, sitio que si bien puede mejorar con una buena largada, también lo puede condenar a rezagarse y perder puntos valiosos de cara al cierre del campeonato.
Uno de los factores importantes para que Norris pueda cristalizar la pole position y llevarse la carrera principal es él mismo, pues no son ajenas las fallas del británico cuando es favorito y suele estar enfilado a ganar. Además, deberá resistir los embates de Leclerc y Hamilton desde los primeros segundos, tarea que no será sencilla y que podría aprovechar Verstappen, quien ha dominado este circuito en los últimos años.
De hacer una carrera brillante, Norris meterá presión a Piastri y habrá un escenario más que emocionante para las últimas cuatro carreras del calendario. De la misma manera si Verstappen logra una de más de sus proezas en la Magdalena Mixhuca, cerrará una brecha que pondrá la definición del título con nerviosismo máximo.
PARRILLA DE SALIDA GP DE LA CIUDAD DE MÉXICO
L. Norris McLaren
C. Leclerc Ferrari
L. Hamilton Ferrari
G. Russell Mercedes
M. Verstappen Red Bull
L. Antonelli Mercedes
O. Piastri McLaren
I. Hadjar Racing Bulls
O. Bearman Haas
Y. Tsunoda Red Bull
MUNDIAL DE PILOTOS
O. Piastri McLaren 346 pts
L. Norris McLaren 332 pts
M. Verstappen Red Bull 306 pts
G. Russell Mercedes 252 pts
C. Leclerc Ferrari 192 pts
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
McLaren 678 pts*
Mercedes 341 pts
Ferrari 334
Red Bull 331
Williams 111
*Campeón
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El equipo que continúa con un ascenso, si bien discreto, pero innegable, es Williams. Ya que Carlos Sainz Jr. selló un tiempo de 1:16.172, suficiente para hacerse de la séptima posición, aunque una penalización lo hizo caer hasta la 12ª posición.
Oscar Piastri, piloto McLaren y actual líder del campeonato, no tuvo la mejor actuación en la quali y terminó en la octava posición con 1:16.174, sitio que si bien puede mejorar con una buena largada, también lo puede condenar a rezagarse y perder puntos valiosos de cara al cierre del campeonato.
Uno de los factores importantes para que Norris pueda cristalizar la pole position y llevarse la carrera principal es él mismo, pues no son ajenas las fallas del británico cuando es favorito y suele estar enfilado a ganar. Además, deberá resistir los embates de Leclerc y Hamilton desde los primeros segundos, tarea que no será sencilla y que podría aprovechar Verstappen, quien ha dominado este circuito en los últimos años.
De hacer una carrera brillante, Norris meterá presión a Piastri y habrá un escenario más que emocionante para las últimas cuatro carreras del calendario. De la misma manera si Verstappen logra una de más de sus proezas en la Magdalena Mixhuca, cerrará una brecha que pondrá la definición del título con nerviosismo máximo.
PARRILLA DE SALIDA GP DE LA CIUDAD DE MÉXICO
L. Norris McLaren
C. Leclerc Ferrari
L. Hamilton Ferrari
G. Russell Mercedes
M. Verstappen Red Bull
L. Antonelli Mercedes
O. Piastri McLaren
I. Hadjar Racing Bulls
O. Bearman Haas
Y. Tsunoda Red Bull
MUNDIAL DE PILOTOS
O. Piastri McLaren 346 pts
L. Norris McLaren 332 pts
M. Verstappen Red Bull 306 pts
G. Russell Mercedes 252 pts
C. Leclerc Ferrari 192 pts
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
McLaren 678 pts*
Mercedes 341 pts
Ferrari 334
Red Bull 331
Williams 111
*Campeón
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El piloto de Red Bull dominó a plenitud las acciones en el circuito de las Américas en Austin y se adjudicó el gran Premio de Estados Unidos; recorta la brecha con Piastri y Norris para reanimar el campeonato en su recta final
Steffen Prößdorf, CC BY-SA 4.0
Paulo Centurión
El tramo de carreras en el continente americano inicio con el Gran Premio de Estados Unidos que ganó Max Verstappen en una carrera que dominó de punta a punta, y con la que cambia el script que la mayoría ya tenía casi finalizado con alguno deos dos pilotos de McLaren levantando el título mundial. El neerlandés cierra la competencia y en México se podría emparejar todavía más.
Verstappen tuvo un ritmo imparable con el que tomó distancia sobre sus rivales. Detrás de él, Norris y Norris libraron una batalla que tuvo al monegasco en segundo lugar gran parte de la carrera, aunque en las vueltas finales, Norris lo rebasó y sumó puntos importantes que le hacen mantenerse en la segunda plaza de la clasificación.
Por su parte, Piastri sigue como líder del campeonato; sin embargo, la diferencia respecto a Norris, y ahora Verstappen, se ha reducido considerablemente, y con cinco carreras todavía por delante, el campeonato vuelve a tomar emoción ante una posible remontada de Verstappen que le asegure su quinto título mundial.
Son solo 40 puntos los que separan al de Red Bull del líder del campeonato, y solo 26 de Norris en el segundo lugar. McLaren tiene una labor inmensa para las próximas carreras. Pues no se puede permitir un error si quiere arrebatarle la hegemonía a Red Bull y Verstappen. Un punto importante es que tendrá que gestionar mejor la competencia entre Piastri y Norris para cumplir con su objetivo.
Viene este fin de semana próximo el Gran Premio de la Ciudad de México, sitio en el que Verstappen ha tenido un dominio en los últimos años y donde confía revertir más la situación para ponerse a un paso de los McLaren, pero también será la oportunidad de que el equipo inglés reconfigure y recupere el buen paso de hace unos meses en la recta final del campeonato.
Las acciones y noticias más importantes durante la semana del gran Premio de la Ciudad de México las estaremos dando a conocer en los Autocríticos.
RESULTADOS GP EE UU
M. Verstappen Red Bull
L. Norris McLaren
C. Leclerc Ferrari
L. Hamilton Ferrari
O. Piastri McLaren
CLASIFICACIÓN PILOTOS
O. Piastri 346 puntos
L. Norris 332 puntos
M. Verstappen 306 puntos
G. Russell 252 puntos
C. Leclerc 192 puntos
CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES
McLaren 678
Mercedes 341
Ferrari 334
Red Bull 331
Williams 111
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El equipo japonés volvió a demostrar que es la fuerza hegemónica en el rally y ahora suma nueve títulos; se coloca a solo uno del récord impuesto por Lancia con 10 pendones y seis de ellos consecutivamente
Paulo Centurión
Toyota Gazoo Racing ganó su el campeonato de constructores por quinta ocasión consecutiva en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en el Rally de Europa Central, gracias a una actuación destacada de Kalle Rovanperä, quien ganó la el rally, y Elfyn Evans, quien arribó segundo. Faltan dos rondas por correrse, en las que se definirá el título de pilotos.
Paulo Centurión
Toyota Gazoo Racing ganó su el campeonato de constructores por quinta ocasión consecutiva en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en el Rally de Europa Central, gracias a una actuación destacada de Kalle Rovanperä, quien ganó la el rally, y Elfyn Evans, quien arribó segundo. Faltan dos rondas por correrse, en las que se definirá el título de pilotos.
Harpagornis, CC BY-SA 4.0
Esta prueba atravesó Alemania, Austria y la República Checa y fue la 14ª ronda del WRC de este año, con18 tramos sobre asfalto que sumaron 306,8 kilómetros. Fueron Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen, quienes se llevaron su victoria número 11 abordo del GR Yaris Rally1.
Pese a que Thierry Neuville y Sébastien Ogier marcaron el ritmo en los primeros kilómetros, Rovanperä y Evans terminaron con el mejor desempeño para quedarse muy cerca de sus contrincantes.
Un choque contra un árbol por parte de Ogier le abrió la puerta a Rovanperä para tomar el primer lugar y aventajar por más de 30 segundos a Tänak. A partir de ese momento, el nórdico controló mantuvo su distancia y ganó con diferencia de 43.7 segundos.
Ogier se redimió el domingo al ser el más rápido en todas las etapas de la carrera y ganar los 10 puntos disponibles del Super Sunday y la Power Stage. Rovanperä terminó tercero en ambas clasificaciones.
Evans arrancó el último día de competencia con una diferencia a 8.4 segundos por debajo de Tänak, pero redujo la diferencia a solo 1.1 segundos antes de la última etapa. El británico terminó segundo en las clasificaciones de Power Stage y Super Sunday, y ahora lidera la clasificación de pilotos con 13 puntos de ventaja sobre Rovanperä y Ogier.
“¡A todos en TGR-WRT, gracias por conseguir el campeonato de constructores por cinco años consecutivos! Quedan dos carreras de esta temporada, y lo próximo es el Rally de Japón. Elfyn, que persigue su meta de toda la vida de ganar un título; Seb, que apunta al campeonato a pesar de su calendario parcial; y Kalle, que quiere cerrar su última temporada en el WRC como campeón. Solo quiero que los tres disfruten al máximo de manejar, y confío plenamente en que todos en el equipo van a crear un ambiente donde los pilotos puedan manejar cómodos y divertirse al volante”, expresó Akio Toyoda, presidente de TGR-WRT, después de obtener el título de constructores.
CLASIFICACIÓN PILOTOS
1. E. Evans Toyota 247 puntos
2. S. Ogier Toyota 234 puntos
3. K. Rovanpera Toyota 234 puntos
4. O.Tanak Hyundai 197 puntos
5. T.Neuville Hyundai 166 puntos
CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES
1. Toyota 632 puntos
2. Hyundai 464 puntos
3. Ford 176 puntos
Pese a que Thierry Neuville y Sébastien Ogier marcaron el ritmo en los primeros kilómetros, Rovanperä y Evans terminaron con el mejor desempeño para quedarse muy cerca de sus contrincantes.
Un choque contra un árbol por parte de Ogier le abrió la puerta a Rovanperä para tomar el primer lugar y aventajar por más de 30 segundos a Tänak. A partir de ese momento, el nórdico controló mantuvo su distancia y ganó con diferencia de 43.7 segundos.
Ogier se redimió el domingo al ser el más rápido en todas las etapas de la carrera y ganar los 10 puntos disponibles del Super Sunday y la Power Stage. Rovanperä terminó tercero en ambas clasificaciones.
Evans arrancó el último día de competencia con una diferencia a 8.4 segundos por debajo de Tänak, pero redujo la diferencia a solo 1.1 segundos antes de la última etapa. El británico terminó segundo en las clasificaciones de Power Stage y Super Sunday, y ahora lidera la clasificación de pilotos con 13 puntos de ventaja sobre Rovanperä y Ogier.
“¡A todos en TGR-WRT, gracias por conseguir el campeonato de constructores por cinco años consecutivos! Quedan dos carreras de esta temporada, y lo próximo es el Rally de Japón. Elfyn, que persigue su meta de toda la vida de ganar un título; Seb, que apunta al campeonato a pesar de su calendario parcial; y Kalle, que quiere cerrar su última temporada en el WRC como campeón. Solo quiero que los tres disfruten al máximo de manejar, y confío plenamente en que todos en el equipo van a crear un ambiente donde los pilotos puedan manejar cómodos y divertirse al volante”, expresó Akio Toyoda, presidente de TGR-WRT, después de obtener el título de constructores.
CLASIFICACIÓN PILOTOS
1. E. Evans Toyota 247 puntos
2. S. Ogier Toyota 234 puntos
3. K. Rovanpera Toyota 234 puntos
4. O.Tanak Hyundai 197 puntos
5. T.Neuville Hyundai 166 puntos
CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES
1. Toyota 632 puntos
2. Hyundai 464 puntos
3. Ford 176 puntos