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El piloto británico consiguió su primer campeonato en la categoría y le dio a McLaren su primer título en más de 15 años; Max ganó en Abu Dhabi, pero no le fue suficiente para reclamar su cetro por quinta ocasión
Paulo Centurión
Lando Norris terminó con el reinado de Max Verstappen y se convirtió por primera vez en campeón mundial de la Fórmula 1, al coronar una temporada impecable que culminó con una carrera inteligente en el Gran Premio de Abu Dhabi, donde el británico terminó en tercer lugar y le dio a McLaren el título tan anhelado por años.
Paulo Centurión
Lando Norris terminó con el reinado de Max Verstappen y se convirtió por primera vez en campeón mundial de la Fórmula 1, al coronar una temporada impecable que culminó con una carrera inteligente en el Gran Premio de Abu Dhabi, donde el británico terminó en tercer lugar y le dio a McLaren el título tan anhelado por años.
El último fin de semana de la temporada 2025 de la F1 se definió desde las prácticas y en la quali, donde Norris no le cedió terreno a Verstappen, quien terminó por hacerse de la pole position, lugar de honor que le serviría de poco, ya que a Norris le bastaba con subir al podio para ser campeón.
La largada en pista fue clave, ya que era el momento en el que los pilotos de McLaren debían ser más inteligentes al igual que agresivos para no perder posiciones. Así lo hicieron y terminaron por separarse del resto junto a Verstappen en los primeros giros.
La largada en pista fue clave, ya que era el momento en el que los pilotos de McLaren debían ser más inteligentes al igual que agresivos para no perder posiciones. Así lo hicieron y terminaron por separarse del resto junto a Verstappen en los primeros giros.
La estrategia también iba a determinar el éxito de los británicos con las paradas en pits. Norris ingresó en el giro 35 y un cambio de gomas de menos de dos segundos le permitió volver a la pista para mantener su ventaja. Desde ese momento, terminó cualquier intento de embate sobre Verstappen y solo tuvo que mantener el ritmo para asegurar el tercer lugar.
Todo McLaren estalló en alegría una vez que Norris cruzó la meta con la bandera a cuadros. Ahora sí el trabajo estaba hecho: McLaren volvía a ser campeón mundial de pilotos y constructores, algo que no lograba desde que Lewis Hamilton fue campeón en 2008.
Todo McLaren estalló en alegría una vez que Norris cruzó la meta con la bandera a cuadros. Ahora sí el trabajo estaba hecho: McLaren volvía a ser campeón mundial de pilotos y constructores, algo que no lograba desde que Lewis Hamilton fue campeón en 2008.
“Este es el mejor día de mi vida. Hemos trabajado tanto para llegar aquí, y hoy lo logramos juntos”, dijo Lando Norris al bajar de su monoplaza y celebrar con los miembros de su equipo.
Seis años después de que debutara en la máxima Categoría del Automovilismo, Lando Norris consiguió el sueño de todos los pilotos participantes, y a pesar de que ha recibido muchas críticas sobre sus formas, tuvo todos los méritos para ser campeón mundial.
Del lado de Max Verstappen, el neerlandés ganó en Abu Dhabi y estuvo a dos puntos de ser pentacampeón. Su reinado termina tras cinco temporadas y ahora analizará su futuro con Red Bull para saber si seguirá con la escudería austriaca o escuchará opciones de otros equipos.
Seis años después de que debutara en la máxima Categoría del Automovilismo, Lando Norris consiguió el sueño de todos los pilotos participantes, y a pesar de que ha recibido muchas críticas sobre sus formas, tuvo todos los méritos para ser campeón mundial.
Del lado de Max Verstappen, el neerlandés ganó en Abu Dhabi y estuvo a dos puntos de ser pentacampeón. Su reinado termina tras cinco temporadas y ahora analizará su futuro con Red Bull para saber si seguirá con la escudería austriaca o escuchará opciones de otros equipos.
Al innegable es que Verstappen volverá para 2026 con la convicción de recuperar su cetro, pues ahora mismo se sabe el mejor piloto del campeonato, aunque si le acompaña un buen auto, será más fácil su empresa.
Finaliza una temporada de Fórmula 1 repleta de sorpresas y con muchas emociones, ahora que termina también una era y empezará otra con nuevos autos, nuevo reglamento y nuevos equipos, como Cadillac, donde veremos nuevamente a Checo Pérez competir en F1.
DATOS
Pasaron 17 años para que McLaren volviera a tener un campeón mundial de pilotos; Lewis Hamilton había ganado en 2008 el último título para el equipo británico. En ese entonces, Verstappen tenía 11 años de edad y Norris nueve.
Los pilotos británicos ostentan ahora 21 títulos mundiales en la Fórmula 1; es la nacionalidad más ganadora en la historia de la categoría. Hamilton el el mayor ganador con siete coronas mundiales.
TÍTULOS POR EQUIPO
Ferrari 16
McLaren 10
Williams 9
Mercedes 8
Lotus 7
Red Bull 6
RESULTADOS GP DE QATAR
M. Verstappen Red Bull
O. Piastri McLaren
L. Norris McLaren
C. Leclerc Ferrari
G. Russell Mercedes
F. Alonso Aston Martin
E. Ocon Haas
L. Hamilton Ferrari
N. Hulkenberg Kick Sauber
L. Stroll Aston Martin
MUNDIAL DE PILOTOS
L. Norris McLaren 423 pts
M. Verstappen Red Bull 421 pts
O. Piastri McLaren 410 pts
G. Russell Mercedes 319 pts
C. Leclerc Ferrari 242 pts
L. Hamilton Ferrari 156 pts
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
McLaren 833 pts
Mercedes 469 pts
Red Bull 451 pts
Ferrari 398 pts
Williams 137 pts
Finaliza una temporada de Fórmula 1 repleta de sorpresas y con muchas emociones, ahora que termina también una era y empezará otra con nuevos autos, nuevo reglamento y nuevos equipos, como Cadillac, donde veremos nuevamente a Checo Pérez competir en F1.
DATOS
Pasaron 17 años para que McLaren volviera a tener un campeón mundial de pilotos; Lewis Hamilton había ganado en 2008 el último título para el equipo británico. En ese entonces, Verstappen tenía 11 años de edad y Norris nueve.
Los pilotos británicos ostentan ahora 21 títulos mundiales en la Fórmula 1; es la nacionalidad más ganadora en la historia de la categoría. Hamilton el el mayor ganador con siete coronas mundiales.
TÍTULOS POR EQUIPO
Ferrari 16
McLaren 10
Williams 9
Mercedes 8
Lotus 7
Red Bull 6
RESULTADOS GP DE QATAR
M. Verstappen Red Bull
O. Piastri McLaren
L. Norris McLaren
C. Leclerc Ferrari
G. Russell Mercedes
F. Alonso Aston Martin
E. Ocon Haas
L. Hamilton Ferrari
N. Hulkenberg Kick Sauber
L. Stroll Aston Martin
MUNDIAL DE PILOTOS
L. Norris McLaren 423 pts
M. Verstappen Red Bull 421 pts
O. Piastri McLaren 410 pts
G. Russell Mercedes 319 pts
C. Leclerc Ferrari 242 pts
L. Hamilton Ferrari 156 pts
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
McLaren 833 pts
Mercedes 469 pts
Red Bull 451 pts
Ferrari 398 pts
Williams 137 pts
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El piloto neerlandés mostró en Medio Oriente por qué es el más dominante de esta generación y ganó con autoridad el Gran Premio de Qatar, dejando la resolución del campeonato para la última carrera a disputarse en Abu Dhabi
Paulo Centurión
Max Verstappen volvió a demostrar que es el mejor piloto de la actualidad, aun cuando no cuenta con el mejor auto en el campeonato, pues empleó toda su experiencia para superar a los dos McLaren y ganar el Gran Premio de Qatar, dejando la resolución del título mundial para la última carrera del calendario que será en Abu Dhabi.
Paulo Centurión
Max Verstappen volvió a demostrar que es el mejor piloto de la actualidad, aun cuando no cuenta con el mejor auto en el campeonato, pues empleó toda su experiencia para superar a los dos McLaren y ganar el Gran Premio de Qatar, dejando la resolución del título mundial para la última carrera del calendario que será en Abu Dhabi.
Un triunfo que fue celebrado como pocas veces en el garage de Red Bull, a la vez de errores graves que hicieron que el garage de McLaren fuera amargura total. La estrategia de carrera dejó qué desear y el equipo inglés le dio todas las facilidades a un Verstappen sediento por reclamar por quinta vez su corona.
A pesar de que McLaren dominó en la quali con Oscar Piastri al adjudicarse la pole position y también en la carrera-sprint, los errores durante la carrera principal ponen contra las cuerdas a la escudería británica, y ahora necesita tener un fin de semana perfecto en el califato, si es que desea ganar el título más importante.
A pesar de que McLaren dominó en la quali con Oscar Piastri al adjudicarse la pole position y también en la carrera-sprint, los errores durante la carrera principal ponen contra las cuerdas a la escudería británica, y ahora necesita tener un fin de semana perfecto en el califato, si es que desea ganar el título más importante.
El momento clave en Qatar se dio en el giro siete en pista, cuando Hulkenberg y Gasly colisionaron, propiciando la salida del safety car, lo que movió las estrategias de pits. Mientras el resto de las escuderías ingresaron a los pits, McLaren decidió mantener en pista a sus dos autos, elección que fue su tormento.
Verstappen no desaprovechó el cambio de neumáticos ni las paradas posteriores, se concentró el objetivo de dar alcance y rebasar a los autos del equipo color papaya, lo cual consiguió y terminó por liderar hasta el final.
Piastri fue quien salvó un poco la actuación de McLaren al finalizar segundo, a casi ocho segundos de Verstappen, mientras que la sorpresa la dio Carlos Sainz, pues el piloto de Williams fue tercero.
Sin embargo, no todo está perdido para McLaren, ya que Norris contó con una dosis de suerte al rebasar en la parte final a Antonelli para quedar cuarto, posición que le dio los puntos para seguir en la cima de la clasificación con 12 puntos de ventaja sobre Verstappen y 16 sobre Piastri, por lo que al británico le basta con terminar en cualquier posición del podio en Abu Dhabi para ser campeón.
Verstappen no desaprovechó el cambio de neumáticos ni las paradas posteriores, se concentró el objetivo de dar alcance y rebasar a los autos del equipo color papaya, lo cual consiguió y terminó por liderar hasta el final.
Piastri fue quien salvó un poco la actuación de McLaren al finalizar segundo, a casi ocho segundos de Verstappen, mientras que la sorpresa la dio Carlos Sainz, pues el piloto de Williams fue tercero.
Sin embargo, no todo está perdido para McLaren, ya que Norris contó con una dosis de suerte al rebasar en la parte final a Antonelli para quedar cuarto, posición que le dio los puntos para seguir en la cima de la clasificación con 12 puntos de ventaja sobre Verstappen y 16 sobre Piastri, por lo que al británico le basta con terminar en cualquier posición del podio en Abu Dhabi para ser campeón.
¿QUÉ NECESITAN LOS CONTENDIENTES EN ABU DHABI?
LANDO NORRIS
Al piloto británico le basta con entrar al podio para ser campeón mundial, incluso si Verstappen gana la carrera, el segundo o tercer puesto le es suficiente para arrebatarle el cetro.
MAX VERSTAPPEN
El neerlandés necesita un poco de suerte para reclamar su título. Requiere ganar y que Norris no entre al podio. Si termina segundo, Norris no debe pasar del octavo puesto, y si es tercero, el británico debe quedar fuera de los nueve primeros.
OSCAR PIASTRI
El australiano necesitaría ganar la carrera y que Norris no termine por arriba del sexto lugar. Respecto a Verstappen, cualquier combinación donde no lo supere por cinco puntos, no le sirve. Si es segundo, Norris debe ser noveno lugar como máximo.
RESULTADOS GP DE QATAR
M. Verstappen Red Bull
O. Piastri McLaren
C. Sainz Williams
L. Norris McLaren
K. Antonelli Mercedes
G. Russell Mercedes
F. Alonso Aston Martin
C. Leclerc Ferrari
L. Lawson RB
Y. Tsunoda Red Bull
MUNDIAL DE PILOTOS
L. Norris McLaren 408 pts
M. Verstappen Red Bull 396 pts
O. Piastri McLaren 392 pts
G. Russell Mercedes 309 pts
C. Leclerc Ferrari 230 pts
L. Hamilton Ferrari 152 pts
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
McLaren 800 pts
Mercedes 459 pts
Red Bull 426 pts
Ferrari 382 pts
Williams 137 pts
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El piloto francés se adjudicó su noveno campeonato mundial, luego de salir victorioso en el Rally de Arabia Saudita, y cerrar la temporada con un final que mantuvo en suspenso a todos los aficionados
Paulo Centurión
Sébastien Ogier, ganó su noveno título del Campeonato Mundial de Rally (WRC), luego de que junto a su copiloto, Vincent Landais, vencieran en el último día del Rally de Arabia Saudita. Toyota irá el próximo año por la corona que lo coloque como el equipo más ganador de la historia.
Paulo Centurión
Sébastien Ogier, ganó su noveno título del Campeonato Mundial de Rally (WRC), luego de que junto a su copiloto, Vincent Landais, vencieran en el último día del Rally de Arabia Saudita. Toyota irá el próximo año por la corona que lo coloque como el equipo más ganador de la historia.
La disputa estaba entre los pilotos de Toyota. Ogier enfrentó a Elfyn Evans y Kalle Rovanperä, a quienes logró superar para coronarse como campeón mundial. La competencia fue exigente en una combinación de zonas suaves y arenosas, pasos de montaña rocosos y temperaturas elevadas.
Evans lideraba la clasificación con tres puntos de ventaja sobre Ogier al llegar a la prueba, pero una pausa para cambiar una llanta el viernes, lo rezagó casi dos minutos. Ogier también perdió tiempo por una pérdida de presión en las llantas por la tarde, y se encontraba a solo dos posiciones por delante de Evans, dándole un punto de ventaja al llegar al último día.
Evans lideraba la clasificación con tres puntos de ventaja sobre Ogier al llegar a la prueba, pero una pausa para cambiar una llanta el viernes, lo rezagó casi dos minutos. Ogier también perdió tiempo por una pérdida de presión en las llantas por la tarde, y se encontraba a solo dos posiciones por delante de Evans, dándole un punto de ventaja al llegar al último día.
La prueba de Asfan, la más larga del rally con 33.28 kilómetros fue decisiva. Ogier fue 7.9 segundos más rápido que Evans y ascendió al tercer lugar general cuando otros pilotos tuvieron problemas, sacando cuatro posiciones de ventaja sobre Evans.
Evans lo dio todo en la Power Stage que cerró el rally, marcando el mejor tiempo por 7.2 segundos, pero Ogier logró mantenerse al frente en la clasificación del Super Saturday y ganar esa sección por 0.8 segundos.
Ogier igualó a Sébastien Loeb con nueve títulos, de haber conquistado su último campeonato hace cuatro años. Este es su tercer título con Toyota Gazoo Racing y el primer campeonato para su navegante, Landais.
Para el Toyota Gazoo Racing World Rally Team, esta es la sexta vez en siete años que es campeón mundial, y la cuarta vez en cinco años que el equipo conquista los tres campeonatos: pilotos, equipos y constructores. Este es el décimo título de pilotos de Toyota, récord histórico compartido con Lancia.
“¡Wow! ¡Es muy fuerte! Cuando veo a Seb, eso es lo primero que pienso. ¡Felicidades por el noveno campeonato, y felicidades también a Vincent por su primer título! No estoy seguro de si está bien decir ‘felicidades por otra medalla de plata’, pero la consistencia de Elfyn al volante es realmente valiosa para el equipo. Y el próximo año seguiremos confiando en él para llevar nuestro GR Yaris de forma segura hasta la meta. Si lo hace, estoy seguro de que grandes cosas sucederán.”, expresó el presidente de TGR-WRT, Akio Toyoda, tras la consumación del año histórico de su equipo.
Evans lo dio todo en la Power Stage que cerró el rally, marcando el mejor tiempo por 7.2 segundos, pero Ogier logró mantenerse al frente en la clasificación del Super Saturday y ganar esa sección por 0.8 segundos.
Ogier igualó a Sébastien Loeb con nueve títulos, de haber conquistado su último campeonato hace cuatro años. Este es su tercer título con Toyota Gazoo Racing y el primer campeonato para su navegante, Landais.
Para el Toyota Gazoo Racing World Rally Team, esta es la sexta vez en siete años que es campeón mundial, y la cuarta vez en cinco años que el equipo conquista los tres campeonatos: pilotos, equipos y constructores. Este es el décimo título de pilotos de Toyota, récord histórico compartido con Lancia.
“¡Wow! ¡Es muy fuerte! Cuando veo a Seb, eso es lo primero que pienso. ¡Felicidades por el noveno campeonato, y felicidades también a Vincent por su primer título! No estoy seguro de si está bien decir ‘felicidades por otra medalla de plata’, pero la consistencia de Elfyn al volante es realmente valiosa para el equipo. Y el próximo año seguiremos confiando en él para llevar nuestro GR Yaris de forma segura hasta la meta. Si lo hace, estoy seguro de que grandes cosas sucederán.”, expresó el presidente de TGR-WRT, Akio Toyoda, tras la consumación del año histórico de su equipo.
RESULTADOS RALLY DE ARABIA
PAREJA DE PILOTOS EQUIPO TIEMPO
T. Neuville - M. Wydaeghe Hyundai 3h21m17.3s
A. Fourmaux - A. Coria Hyundai +54.7s
S. Ogier - V. Landais Toyota +1m03.3s
S. Pajari - M. Salminen Toyota +1m51.7s
T. Katsuta - A. Johnston Toyota +1m59.9s
MUNDIAL DE PILOTOS
S. Ogier TGR 293 pts
E. Evans TGR 289 pts
K. Rovanperä TGR 256 pts
O. Tänak Hyundai216 pts
T. Neuville Hyundai 194 pts
MUNDIAL DE EQUIPOS
Toyota Gazoo Racing World Rally Team 735 pts
Hyundai Shell Mobis World Rally Team 511 pts
M-Sport Ford World Rally Team 205 pts
Toyota Gazoo Racing WRT2 158 pts
PAREJA DE PILOTOS EQUIPO TIEMPO
T. Neuville - M. Wydaeghe Hyundai 3h21m17.3s
A. Fourmaux - A. Coria Hyundai +54.7s
S. Ogier - V. Landais Toyota +1m03.3s
S. Pajari - M. Salminen Toyota +1m51.7s
T. Katsuta - A. Johnston Toyota +1m59.9s
MUNDIAL DE PILOTOS
S. Ogier TGR 293 pts
E. Evans TGR 289 pts
K. Rovanperä TGR 256 pts
O. Tänak Hyundai216 pts
T. Neuville Hyundai 194 pts
MUNDIAL DE EQUIPOS
Toyota Gazoo Racing World Rally Team 735 pts
Hyundai Shell Mobis World Rally Team 511 pts
M-Sport Ford World Rally Team 205 pts
Toyota Gazoo Racing WRT2 158 pts